آن جيانج "يتسابق" لتوزيع رأس المال الاستثماري العام

نتائج مشجعة

تحتوي المقاطعة بأكملها على 10/27 وحدة بمعدلات صرف أعلى من متوسط معدل الصرف الوطني البالغ 39.4٪، بما في ذلك: فرع بنك السياسة الاجتماعية 89.8٪، كلية كيين جيانج المهنية 74.4٪، إدارة الغابات 70.3٪، شرطة المقاطعة 69.4٪، مركز خدمة التوظيف الإقليمي ما يقرب من 69٪، وزارة المالية 63.4٪، منطقة كيين هاي الخاصة 56.6٪، وزارة الزراعة والبيئة 54.4٪، مجلس إدارة الآثار الثقافية 48.1٪، وزارة الثقافة والرياضة 43.3٪.

هناك وحدتان، وإن كانتا أقل من المتوسط الوطني، إلا أن معدل صرفهما أعلى من المتوسط الإقليمي، وهما: مجلس إدارة المشاريع الإقليمي (31.5%)، ومجلس إدارة مشاريع الاستثمار في قطاع البناء والنقل (28.4%). في الوقت نفسه، هناك 15 وحدة بمعدل صرف أقل من متوسط معدل الصرف على مستوى المقاطعة والدولة.

قام نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لي فان فوك بمسح نقاط الاتصال الفعلية للطريق الالتفافي الإقليمي 948 والتقدم المحرز في صرف المشروع.

قال السيد دينه فان تو - مدير مجلس إدارة المشاريع الإقليمية: "حتى الآن، صرفت الوحدة 1800/5321 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام، وتم صرفها بروح "6 واضحة" وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء ؛ والالتزام بالمشهد، والعزم على الصرف في الموعد المحدد".

قال السيد هوا فان تاي، مدير مجلس إدارة المشاريع في المنطقة الرابعة: "بحلول 4 أغسطس، صرفت الوحدة 327/772 مليار دونج. وبحلول نهاية سبتمبر 2025، نسعى جاهدين لصرف أكثر من 540 مليار دونج؛ وفي عام 2025، سنصرف أكثر من 760 مليار دونج. وقد صرف مشروع تطوير وتوسيع الطريق الإقليمي 948 التابع للدفاع الوطني وخط الأمن على الحدود والمناطق العرقية، المرحلة الثانية، 166.4/392.5 مليار دونج حتى الآن، وبلغت نسبة التقدم 85%؛ ولم توافق 34/1969 أسرة بعد على قيمة التعويض لتسليم الموقع".

تنشأ العديد من المشاكل

السبب الرئيسي لعدم تحقيق قيمة الصرف هو أن معدل صرف المشاريع الرئيسية ذات رأس المال الكبير لا يزال منخفضًا؛ كما أن تقدم العديد من المشاريع المخصصة لرأس المال والمقرر إنجازها في عام ٢٠٢٥ بطيء بسبب مشاكل تسوية الأراضي. وتقع المسؤولية على عاتق المستثمر نظرًا لضعف التنسيق مع المحليات.

وتشمل هذه المشاريع مشروع الاستثمار لبناء طريق ساحلي من هون دات إلى كين لونغ؛ ومشروع تطوير وتوسيع طريق دونج دونج - كوا كان - جانه داو وبناء فرع جديد يتصل بطريق المحور الجنوبي الشمالي في فوكوك؛ و18 قناة على السد البحري والطريق الساحلي؛ وجسر ماي تاي؛ والطريق على طول نهر كاي لون؛ وطرق المحور D3 وفينه ثوان؛ والطريق إلى بوابة ها تيان الحدودية الدولية؛ والطريق 286 (الطريق السريع الوطني 80 - السد البحري).

وقد بدأت بعض المشاريع الرئيسية للتو في البناء برأس مال كبير ولكن التنفيذ لا يزال بطيئًا في مرحلة إعداد الاستثمار، مثل مشروع الاستثمار لبناء جسر على الطريق الساحلي الذي يربط بين آن بين - راش جيا؛ والطريق الساحلي غرب جزيرة فو كوك؛ والطريق الساحلي الرئيسي إلى وسط ها تيان؛ ومشروع الجمع بين حماية السواحل واستعادة غابات المانجروف في كيان جيانج وكا ماو (مشروع المساعدة الإنمائية الرسمية)؛ وبناء الطريق الحزامي المحيط بمنتزه فو كوك الوطني، المرحلة الأولى... وعلى وجه الخصوص، هناك مشروع واحد حيث كان المقاول بطيئًا في التنفيذ، ولم يركز الموارد البشرية والمعدات للبناء.

تكمن مشكلة تنفيذ المشاريع، والتي تؤدي إلى عدم صرف رأس المال، في ندرة المواد الخام (الرمل وحجر البناء)، مما يؤثر بشكل كبير على سير العمل في المشروع. يؤدي هذا إلى انخفاض حجم الأعمال المنجزة، وبالتالي انخفاض قيمة القبول والصرف، خاصةً في مشاريع النقل.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك عدد من المشاريع عالقة في الإجراءات القانونية؛ وقد وافق رئيس الوزراء للتو على المشروع الذي يخدم منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2027 في فوكوك، وبالتالي خصصت المقاطعة للتو رأس المال؛ وتقوم المشاريع حاليًا بإعداد إجراءات لاختيار مقاولي البناء، ولا يوجد حجم للصرف.

صرح مدير إدارة المالية، فام مينه تام، بأن إجمالي خطة الاستثمار العام لعام ٢٠٢٥ يتجاوز ٢٦,١١٦ مليار دونج (١١٣١ مشروعًا). وحتى ٣١ يوليو، صرفت المقاطعة ما يقرب من ٥,٩٤٤ مليار دونج، أي ما يقارب ٢٣٪ من خطة رأس المال التي حددها مجلس الشعب الإقليمي، و٢٧.٩٪ من خطة رأس المال التي حددها رئيس الوزراء، أي أقل بنسبة ١١.٥٪ من المتوسط الوطني. ولتحقيق معدل صرف ١٠٠٪ وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، فإن المهمة من الآن وحتى نهاية عام ٢٠٢٥ شاقة وصعبة للغاية، وتتطلب أقصى درجات الحزم السياسية.

تعزيز مسؤولية صرف رأس المال

الرفيق هو فان مونغ، العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، نائب أمين سر اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، طلب من كل مستوى وقطاع ومحلية، وخاصةً من القادة، التحلي بروح "عدم الانتظار" والمبادرة والمسؤولية، وتطبيق شعار "الوضوح" بجدية، وفقًا للتوجيهات الثابتة لرئيس الوزراء: أشخاصٌ أكفاء، عملٌ أكفاء، وقتٌ أكفاء، مسؤوليةٌ أكفاء، منتجاتٌ أكفاء، وصلاحياتٌ أكفاء. وعقد العزم، على وجه الخصوص، على تسريع صرف رأس مال الاستثمار العام وفقًا للخطة.

وطلب قادة المحافظات من المستثمرين مراجعة وتطوير خطط محددة لكل مشروع على وجه السرعة، وتحديد الأسباب واتخاذ الإجراءات التصحيحية الفورية للمشاريع المتأخرة عن الجدول الزمني؛ وعدم التهرب أو التهرب من المسؤولية في أعمال التنسيق.

بالنسبة للمشاريع التي لا تزال عالقة في مرحلة إخلاء الموقع، يجب على المستثمرين والبلديات والأحياء والمناطق الخاصة التي يمر بها المشروع التنسيق وحل المشكلة على وجه السرعة. يجب على رئيس اللجنة الشعبية للبلدية إنشاء مجلس للتعويضات والدعم وإعادة التوطين فورًا عند استصلاح الدولة للأراضي لإخلاء الموقع فورًا؛ ويكون مسؤولًا بشكل أساسي أمام رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة في حال عدم اكتمال المشروع.

يجب على رؤساء وحدات الاستثمار تعزيز أدوارهم القيادية والإدارية، والطلب بحزم والالتزام كتابيًا بتقدم كل بند. كما يجب تعزيز التفتيش والرقابة على تنفيذ الالتزامات، والتعامل الفوري مع المقاولين المتأخرين عن المواعيد المحددة. ويجب أن يكون هناك عزم سياسي ومسؤولية عالية لتحقيق هدف صرف 70% من رأس المال بحلول 30 سبتمبر، والوصول إلى 100% بحلول 31 ديسمبر 2025، وفقًا للأهداف التي حددتها الحكومة ومجلس الشعب واللجنة الشعبية الإقليمية.

في أوائل أغسطس، أثناء تفقده تقدم بناء الطريق الإقليمي 948 وصرف رأس مال الاستثمار العام، أكد السيد لي فان فوك - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية - أن الضغط لصرف رأس مال الاستثمار العام كبير جدًا (4000 مليار دونج شهريًا). لذلك، يجب على المحليات الرد على الفور كتابيًا بشأن الصعوبات والعقبات حتى تتمكن اللجنة الشعبية الإقليمية من توجيه الإدارات والفروع لإزالتها؛ ووضع الخطط وخرائط الطريق والتقدم التفصيلي وتعزيز التفتيش والمعالجة. وعلى وجه الخصوص، من الضروري الانتباه إلى مسؤولية الرئيس، والتفتيش والتذكير بانتظام بتقدم المشروع والمسؤولية أمام اللجنة الشعبية الإقليمية عن نتائج صرف الاستثمار العام.

المقال والصور: هانه تشاو

المصدر: https://baoangiang.com.vn/an-giang-chay-dua-giai-ngan-von-dau-tu-cong-a426143.html