أصدرت وزارة الإنشاءات لائحة جديدة بشأن تدريب السائقين وإصدار التراخيص.

سيتم إدارة محتوى تدريب القيادة، من النظرية إلى التطبيق، بشكل أكثر صرامةً وفقًا للتعميم الجديد لوزارة الإنشاءات. ومن المتوقع أن يُحسّن التعميم 14/2025/TT-BXD جودة وشفافية إصدار رخص القيادة على مستوى البلاد، من خلال تطبيق نظام التعلم عن بُعد، إلى جانب إدارة بيانات التدريب عبر الأنظمة الإلكترونية.

صورة في مركز تدريب القيادة.

أصدرت وزارة الإنشاءات التعميم رقم 14/2025/TT-BXD بتاريخ 30 يونيو 2025، والذي يُفصّل تدريب السائقين، وتدريبهم، واختبارهم، ومنحهم شهادات في مجال قانون المرور. ويدخل هذا التعميم حيّز التنفيذ لتوحيد محتوى وشكل ومدة ومعايير أنشطة تدريب السائقين على مستوى الدولة.

تتم توحيد مدة التدريب والمحتوى لكل مستوى.

ينص التعميم بوضوح على أنه يمكن للطلاب الذين يتعلمون قيادة الدراجات النارية من الفئات A1 ​​وA وB1 اختيار دراسة الجانب النظري ذاتيًا بتوجيه أو الدراسة بشكل مركزي في مركز التدريب. مع ذلك، يجب أن يتم الجانب العملي بشكل مركزي في مركز التدريب.

بالنسبة لفئات رخصة القيادة من مستوى B إلى مستوى DE، يمكن للمتدربين دراسة المادة النظرية مركزيًا، أو عن بُعد، أو ذاتيًا مع توجيه. مع ذلك، يجب إجراء التدريب مركزيًا في مركز تدريب القيادة.

يحدد التعميم البرنامج والوقت والحد الأدنى لمسافة التدريب لكل فئة من فئات رخصة القيادة. على سبيل المثال، بالنسبة للفئة B1، الحد الأدنى لمدة التدريب هو 44 ساعة، منها 28 ساعة لدراسة قانون المرور و8 ساعات للتدريب العملي. أما بالنسبة للفئة C1، فتتطلب 245 ساعة تدريب عمل كحد أدنى، منها 152 ساعة نظرية و93 ساعة تدريب عملي، بمسافة تدريب تصل إلى 1100 كيلومتر.

على المتدربين اجتياز الاختبارات النظرية والعملية ليُعتبروا قد أكملوا الدورة. في الاختبارات العملية، مثل اختبار الزجزاج ذهابًا وإيابًا، تُحسب درجة التقييم على مقياس من عشر نقاط، والحد الأدنى المطلوب هو ٥.٠ نقاط أو أكثر.

ضوابط إنسانية وشفافة في إدارة التدريب

يجب على المؤسسات التدريبية تسجيل دوراتها التدريبية لدى إدارة الإنشاءات وفقًا للأنظمة المعمول بها، مع نقل البيانات عبر نظام الإدارة والرصد. ويجب مراجعة قائمة المتدربين وخطط التدريب وسير العمل بدقة، وحفظها. وفي حال حل المؤسسة أو إلغاء ترخيصها، تُحدد بوضوح مسؤولية تسليم المتدربين وضمان حقوقهم.

يتضمن التعميم أيضًا أحكامًا إنسانية، مثل تنظيم دورات تدريبية منفصلة للأقليات العرقية التي لا تستطيع قراءة أو كتابة اللغة الفيتنامية، باستخدام أساليب تدريب مرئية واضحة. كما يُدرَّب الأشخاص ذوو الإعاقة على القيادة باستخدام وسائل مناسبة، ولديهم برامج خاصة بهم.

ومن المتوقع أن يؤدي التعميم رقم 14/2025/TT-BXD إلى تحسين جودة التدريب وضمان السلامة والشفافية في اختبار القيادة والترخيص والمساهمة في بناء نظام مروري آمن ومتحضر.

وفقًا لصحيفة نهان دان

المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/bo-xay-dung-ban-hanh-quy-dinh-moi-ve-dao-tao-va-cap-giay-phep-lai-xe-39d182f/