وفي كلمته خلال الحدث ، قال نائب مدير إدارة النقل في هانوي دو فيت هاي إن المدينة بحاجة إلى تسريع تنفيذ الأنظمة الذكية لتقليل الازدحام المروري، فضلاً عن الحد من التلوث البيئي الناجم عن الغبار والدخان من المركبات.
وفقاً للسيد هاي، هانوي مدينة واسعة المساحة والكثافة السكانية، إذ يزيد عدد سكانها عن 8.5 مليون نسمة، ونحو 8 ملايين مركبة. في الوقت نفسه، لا تتجاوز نسبة النقل البري حوالي 12.13%، ومعدل نقل الركاب العام منخفض، مما يؤدي إلى ازدحام مروري وتلوث بيئي.
قدمت إدارة النقل في هانوي مشروع المرور الذكي إلى اللجنة الشعبية للمدينة للموافقة عليه، ويتضمن المشروع محاور رئيسية، مثل: الإدارة الفعالة للبنية التحتية للمرور واستغلالها؛ وتطبيق التكنولوجيا لتحسين القدرة الإدارية؛ وضمان السلامة المرورية وثقافة المرور. ويحدد المشروع خارطة طريق للتنفيذ تتكون من ثلاث مراحل:
المرحلة الأولى (2025-2027): إنشاء وتشغيل مركز إدارة وتشغيل حركة المرور الذكية مع 9 وظائف رئيسية؛ المرحلة الثانية (2028-2030): توسيع نطاق العمليات وإضافة 3 وظائف جديدة؛ المرحلة الثالثة (بعد عام 2030): تحسين الكفاءة التشغيلية لنظام المرور الذكي، بهدف أن يصبح نظامًا متقدمًا لإدارة وتشغيل ومراقبة حركة المرور الإقليمية.
وأضاف السيد هاي "سنطبق حلولاً مثل استخدام خدمات تكنولوجيا المعلومات لنشر أنظمة المرور الذكية بسرعة".
تطبيق بطاقات التذاكر الذكية المتوافقة اعتبارًا من 1 يناير 2025. الاستفادة من بيانات المرور لتقديم الخدمات ودعم إدارة المرور والتخطيط له.
تعد ورشة العمل "التنقل الأخضر الذكي من أجل التنمية الحضرية الذكية المستدامة" جزءًا من مؤتمر فيتنام وآسيا للمدن الذكية 2024 (20-03 ديسمبر) الذي يقام في هانوي، والذي تنظمه جمعية خدمات البرمجيات وتكنولوجيا المعلومات في فيتنام (VINASA).
في الورشة، ركز الخبراء والمديرون والشركات على مناقشة حلول المرور الذكية، باستخدام التكنولوجيا المتقدمة والمركبات الصديقة للبيئة لتحسين نظام المرور في هانوي.
صرح السيد نجوين دوك كيو، مدير استراتيجية الأعمال في شركة إنتل، قائلاً: "تلتزم إنتل بالعمل مع فيتنام لتطوير منظومة نقل ذكية. وستشكل الحوسبة الطرفية، وأجهزة استشعار إنترنت الأشياء، وتقنيات الجيل الخامس 5G أساسًا لتحسين كفاءة إدارة حركة المرور، والحد من الازدحام والتلوث."
وقال السيد كيو أيضًا إن إنتل نفذت مشاريع مستقبلية في مدن رئيسية حول العالم مثل سنغافورة وبرشلونة، حيث ساعدت أنظمة استشعار المرور الذكية في تحسين أوقات الإشارة وتقليل الازدحام بشكل كبير.
وتعهد السيد لي كوانج هييب، المدير التجاري لشركة فينيكا، بنشر تكنولوجيا السيارات ذاتية القيادة "صنع في فيتنام" في المستقبل.
أنتجت شركة فينيكا مركبات ذاتية القيادة من المستوى الرابع، على قدم المساواة مع العلامات التجارية الكبرى مثل بايدو. مركباتنا ذاتية القيادة ليست مخصصة للنقل العام فحسب، بل أيضًا للصرف الصحي الحضري والزراعة ، كما قال.
وقد طورت الشركة مشاريع السيارات ذاتية القيادة في بينه دونج وهونج ين والتي يمكنها العمل عبر اتصال 5G وتكنولوجيا تجنب العوائق باستخدام أجهزة استشعار LIDAR.
أكدت السيدة دانغ ثوي ترانج، مديرة العلاقات الخارجية في شركة جراب فيتنام، أن جراب ملتزمة بتطوير حلول مستدامة للتحول في قطاع النقل، نحو نقل ذكي وصديق للبيئة. وتساعد خدمات مثل جراب راب وجراب مات على تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وضمان كفاءة النقل. بالإضافة إلى ذلك، تُطوّر جراب ميزات توحيد الطلبات لتقليل عدد المركبات العاملة والانبعاثات.
تدعم الشركة السائقين للتحول إلى المركبات الكهربائية بفائدة 0%، وتتعاون في زراعة الغابات في نينه ثوان لتحييد الكربون. وتؤكد هذه الاستراتيجيات دور جراب في بناء نظام نقل مستدام في فيتنام، وفقًا للسيدة ترانج.
في ختام الورشة، أكد المتحدثون على أن تطوير النقل الذكي في فيتنام يتطلب تنسيقًا وثيقًا بين الحكومة وقطاع الأعمال والمواطنين. وعلى وجه الخصوص، يتعين على الحكومة تعزيز تطوير البنية التحتية للنقل العام، وتحسين الأطر القانونية، وتهيئة الظروف للشركات لتنفيذ مشاريع النقل الذكي والمستدام، وتشجيع المواطنين على استخدام وسائل النقل الخضراء ووسائل النقل العام.
[إعلان 2]
المصدر: https://kinhtedothi.vn/chuyen-gia-hien-ke-ha-noi-phat-trien-he-thong-giao-thong-thong-minh.html
تعليق (0)