فرصة عظيمة لشركات الخدمات اللوجستية لاستعادة الطلبات واستعادة الأعمال

أجرى مراسل صحيفة الصناعة والتجارة مقابلة مع السيد تران ثانه هاي - نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة ) حول هذه القضية.

يُعدّ قطاع الخدمات اللوجستية شريانًا أساسيًا للاقتصاد الوطني، إذ يلعب دورًا في ربط ودعم وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية. ورغم التحديات العديدة التي واجهها في عام ٢٠٢٣، لا يزال قطاع الخدمات اللوجستية يبذل جهودًا حثيثة لاستعادة زخم نموه. ما رأيكم في هذا؟

في ظل التقلبات الكبيرة العديدة في معظم الجوانب الاقتصادية والاجتماعية والسياسية ، والتي تؤثر على التنمية الاقتصادية في العالم بشكل عام وفيتنام بشكل خاص، تتزايد موجة الحمائية التجارية بقوة.

السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير، وزارة الصناعة والتجارة

في عام ٢٠٢٣، يُظهر الاقتصاد العالمي بوادر تعافي بعد جائحة كوفيد-١٩، إلا أن وتيرة التعافي بطيئة بسبب عوامل معقدة ومتشابكة، إلى جانب مخاطر جيوسياسية غير متوقعة، مما يُعرّض الاقتصاد العالمي لخطر الركود. ويُسهم ضعف الطلب وارتفاع التكاليف في تراجع الإنتاج والأعمال والاستثمار والأنشطة التجارية.

كان للزيادة المستمرة في أسعار الفائدة الأمريكية تأثير سلبي على سعر صرف الدولار الأمريكي، والتضخم العالمي، والتقلبات الحادة في أسعار الطاقة والمواد الغذائية الأساسية. كما أثر ارتفاع أسعار الفائدة على الدولار الأمريكي والمنافسة بين الاقتصادات الكبرى على حركة تدفقات رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، وأدى إلى تغييرات كبيرة في السياسات النقدية والمالية للاقتصادات الكبرى في العالم.

أثرت جميع العوامل المذكورة أعلاه على تطور قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام. ومع ذلك، لا يزال هذا القطاع يبذل جهودًا حثيثة للتغلب على الصعوبات والحفاظ على نمو مستقر وتصنيفات عالية في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية العالمي؛ وفي الوقت نفسه، حقق تقدمًا ملحوظًا في تطوير السياسات القانونية، والاستثمار في تطوير البنية التحتية اللوجستية، وربطها ببعضها البعض، وتحسين القدرة التنافسية للأعمال، وجودة الخدمات، وكفاءة الموارد البشرية. وعلى وجه الخصوص، ساهمت الطرق السريعة والمطارات والموانئ ومراكز الخدمات اللوجستية التي تم بناؤها وتوسيعها حديثًا في تحسين قدرة مناولة البضائع، وتعزيز سرعة وسهولة تداولها.

وفقًا لتقرير البنك الدولي الصادر عام ٢٠٢٣، احتلت فيتنام المرتبة ٤٣ في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية (LPI)، من بين أفضل خمس دول في رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان)، بعد سنغافورة وماليزيا وتايلاند، ونفس مرتبة الفلبين. يبلغ متوسط معدل النمو السنوي لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام ١٤-١٦٪، وتتراوح نسبة الشركات التي تستعين بمصادر خارجية للخدمات اللوجستية بين ٦٠-٧٠٪، مما يساهم بنحو ٤-٥٪ من الناتج المحلي الإجمالي.

وفقًا لتصنيفات أجيليتي 2023، يحتل سوق الخدمات اللوجستية في فيتنام المرتبة العاشرة ضمن مجموعة أسواق الخدمات اللوجستية الخمسين الناشئة عالميًا، حيث يتجاوز حجم هذا القطاع 40 مليار دولار أمريكي سنويًا. ومن المتوقع أن يصل معدل النمو السنوي المركب (CAGR) لسوق الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2022-2027 إلى 5.5%، بالتزامن مع التعافي الاقتصادي القوي بعد جائحة كوفيد-19. وتُعد فيتنام حاليًا الدولة الرائدة بين دول رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) من حيث عدد شركات الخدمات اللوجستية المرخصة من قِبل إدارة الشؤون البحرية الأمريكية (FMC).

لعب قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام دورًا هامًا في تعزيز الإنتاج والأعمال، مساهمًا في تطبيق اتفاقيات التجارة الحرة الجديدة. ورغم أن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال مرتفعة نسبيًا مقارنةً بالدول الأخرى في المنطقة والعالم، إلا أن قطاع الخدمات اللوجستية ساهم بشكل كبير في أنشطة الاستيراد والتصدير خلال العام الماضي، مما جعلها نقطة جذب رئيسية للاقتصاد.

مع تزايد التوقعات بانتعاش الاقتصاد وتحقيق فيتنام هدف نمو يتراوح بين 6% و6.5% في عام 2024، أعربت شركات الخدمات اللوجستية عن تفاؤلها بنمو القطاع بشكل أفضل. هل يمكنكِ مشاركتنا بفرص قطاع الخدمات اللوجستية في عام 2024؟

من المتوقع أن يتعافى الاقتصاد العالمي تدريجيًا في عام ٢٠٢٤، وإن كانت وتيرة التعافي لا تزال بطيئة. وحتى في الأشهر الأخيرة من عام ٢٠٢٣، نلاحظ أن حجم الواردات والصادرات الفيتنامية يشهد ارتفاعًا مجددًا، متجاوزًا الأشهر الأولى من العام. وهذه فرصة سانحة لشركات الخدمات اللوجستية لجذب الطلبات واستعادة نشاطها.

سيُعطي توجه تحويل الاستثمارات، وخاصةً من الصين إلى دول أخرى، بما فيها فيتنام، زخمًا جديدًا للإنتاج الصناعي، مما سيزيد من عرض السلع المخصصة للخدمات اللوجستية. ويساهم اهتمام الحكومة والوزارات والقطاعات والمحليات بالخدمات اللوجستية، على وجه الخصوص، في تحسين ظروف البنية التحتية وبيئة الأعمال، مما يُتيح لشركاتنا بيئة أعمال أكثر ملاءمة.

في عام ٢٠٢٣، أعلنت جمعية اللوجستيات الفيتنامية (VLA) عن مجموعة من مؤشرات التنافسية اللوجستية على مستوى المقاطعات. وبناءً على ذلك، تُعدّ مدينة هو تشي منه المدينة ذات أعلى تنافسية لوجستية في البلاد. ويُعد هذا ميزةً أيضًا لأن مدينة هو تشي منه موطنٌ للعديد من الشركات العاملة في هذا المجال.

تشارك شركات الخدمات اللوجستية بشكل متزايد في دعم الإنتاج المحلي، وتداول السلع، والاستيراد والتصدير. ما هي ملاحظاتكم لتحسين قدرة الأعمال وجودة الخدمات اللوجستية؟

يتزايد عدد شركات الخدمات اللوجستية، مما يُحسّن قدرتها تدريجيًا، ويساهم بفعالية في دعم الإنتاج المحلي، والتداول، والاستيراد والتصدير. تشارك هذه الشركات في مراحل متعددة من سلسلة الخدمات اللوجستية، وتتقدم تدريجيًا نحو مراحل ذات قيمة مضافة عالية؛ وقد تشكّلت تدريجيًا العديد من الشركات والمؤسسات الكبرى في قطاع الخدمات اللوجستية، مُطبّقةً التقنيات الحديثة، وقادرة على منافسة الشركات الأجنبية.

يحتل سوق الخدمات اللوجستية في فيتنام المرتبة العاشرة ضمن مجموعة الأسواق اللوجستية الناشئة الخمسين على مستوى العالم.

وفقًا لأحدث مسح للأعمال، يوجد في فيتنام 34,476 شركة خدمات لوجستية، يعمل بها 563,354 موظفًا. ويشارك في سوق الخدمات اللوجستية أكثر من 5,000 شركة تقدم خدمات لوجستية خارجية، بما في ذلك شركات مملوكة بالكامل لأجانب تقدم خدمات لوجستية عابرة للحدود، وتضم قائمة أكبر 50 شركة لوجستية في العالم أسماءً بارزة مثل DHL، وKuehne + Nagel، وDSV، وDB Schenker، وغيرها.

ومع ذلك، فإن الشركات الفيتنامية في معظمها صغيرة، ومحدودة في رأس المال والموارد البشرية، فضلاً عن خبرتها التشغيلية الدولية، ولا توجد أي صلة بين مراحل سلسلة التوريد اللوجستية وشركات الخدمات اللوجستية وشركات الاستيراد والتصدير. تقدم شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بشكل رئيسي خدمات لوجستية محلية، مثل: النقل الداخلي، والتوصيل، والتخزين، والإقرار الجمركي، وفحص البضائع، وخدمات تأجير السفن، وغيرها.

ومع ذلك، بالمقارنة مع الشركات الأجنبية، تمتلك الشركات الفيتنامية حاليًا العديد من البنى التحتية والأصول التي تخدم الأنشطة اللوجستية (المراكز اللوجستية، والمستودعات، والموانئ البحرية والجافة، والمطارات، والسكك الحديدية، وعربات النقل، والشاحنات، وغيرها). في الوقت نفسه، تتمتع هذه الشركات بميزة فهم ممارسات الأعمال المحلية والعملاء، إلا أن عملياتها لا تزال معزولة، وقدراتها المالية والإدارية محدودة، ولا تخدم سوى قطاعات محددة، وتفتقر إلى اتصال سلس لتقديم خدمات لوجستية متكاملة.

في الفترة المقبلة، ستزداد حدة المنافسة على الطلبات. فبالإضافة إلى ضغط المنافسة في قطاع الخدمات، فإن المعايير الدولية والمحلية الجديدة المتعلقة بالبيئة والسلامة المرورية وسلامة العمل تضع شركات الخدمات اللوجستية أمام متطلبات الابتكار.

عند الاستعانة بمصادر خارجية، تُلزم شركات اللوجستيات العالمية بمعايير انبعاثات، مما يُلزمها بالاستثمار الاستباقي، وتحويل نماذج الإنتاج والأعمال نحو "الخضرة"، وتحسين القدرة التنافسية، وضمان التنمية المستدامة. بالإضافة إلى ذلك، من الضروري تعزيز العلاقة بين جمعيات الأعمال اللوجستية وجمعيات الصناعة، وبين شركات اللوجستيات وشركات الإنتاج والأعمال، إلخ.

باعتبارنا وكالة إدارة الدولة للخدمات اللوجستية، والنقطة المحورية لتنسيق وتنفيذ القرار 200/QD-TTg والقرار 221/QD-TTg، ما هي الأنشطة التي نفذتها وزارة الصناعة والتجارة في الآونة الأخيرة لتعزيز تطوير صناعة الخدمات اللوجستية، يا سيدي؟

في الآونة الأخيرة، عززت وزارة الصناعة والتجارة دورها كجهة محورية، برئاسة وتنسيق وثيق مع الوزارات والفروع والمحليات في أداء مهام ووظائف إدارة الدولة للخدمات اللوجستية. وتحديدًا: تقديم المشورة للحكومة، ورفع القرار رقم 163/NQ-CP المؤرخ 16 ديسمبر 2022، بشأن تعزيز التنفيذ المتزامن للمهام والحلول الرئيسية لتعزيز القدرة التنافسية وتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام، إلى الحكومة للموافقة عليه.

وفي الوقت نفسه، حث بانتظام على التبادلات والتعليقات والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات لتنفيذ المهام الموكلة في القرار 200 والقرار 221؛ والمساهمة في التعليقات في تطوير السياسات؛ وتنسيق تنظيم المؤتمرات والندوات وأنشطة الترويج للاستثمار؛ ودعم ربط الشركات والجمعيات مع وكالات إدارة الدولة، وربط شركات الخدمات اللوجستية مع شركات الاستيراد والتصدير... بالإضافة إلى ذلك، تبادل بانتظام وفهم الصعوبات والعقبات في أنشطة الخدمات اللوجستية للشركات لاقتراح والتوصية بالسلطات المختصة للدراسة والتعامل معها.

تشمل أنشطة الخدمات اللوجستية العديد من الأنشطة تحت إدارة العديد من الوزارات والفروع والمحليات، إلا أن وزارة الصناعة والتجارة عززت دورها كجسر بين الجمعيات والمؤسسات اللوجستية ومؤسسات الاستيراد والتصدير ووكالات إدارة الدولة لضمان التنسيق الوثيق بين الأطراف بهدف معالجة الصعوبات والعقبات، وخلق الظروف لتطور المؤسسات اللوجستية.

ومن الجدير بالذكر أن وزارة الصناعة والتجارة أصدرت القرار رقم 120/QD-BCT بشأن الموافقة على المهام والتمويل لتنفيذ خطة العمل لتعزيز القدرة التنافسية وتطوير الخدمات اللوجستية الوطنية لوزارة الصناعة والتجارة للفترة 2023-2026؛ رئاسة والتنسيق مع الوزارات والفروع والمحليات وجمعية شركات الخدمات اللوجستية في فيتنام لإجراء البحوث وتطوير مشروع استراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام حتى عام 2035، مع رؤية لعام 2045.

كما قامت وزارة الصناعة والتجارة بتنفيذ المهام الموكلة إليها في القرار 200 والقرار 221 بشكل فعال ونشط مثل: مراجعة وتطوير الأساس القانوني للخدمات اللوجستية؛ مراجعة الالتزامات المتعلقة بالخدمات اللوجستية في اتفاقيات التجارة الحرة؛ المهام المتعلقة بتشجيع تطوير السوق وتحسين القدرة التنافسية للأعمال التجارية؛ تعزيز دور منتدى اللوجستيات في فيتنام؛ بناء تقرير اللوجستيات في فيتنام...

شهد التعاون الدولي في مجال الخدمات اللوجستية تطورات إيجابية عديدة. كما أُدمجت أنشطة جذب الاستثمار، ودعم تطوير البنية التحتية اللوجستية، والتعاون الدولي في الزيارات الدبلوماسية الفيتنامية واتصالاتها مع الدول والمنظمات الدولية. وشهدت فيتنام العديد من الوفود التجارية، ومذكرات التفاهم، وتبادلات التعاون بين شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية والجمعيات والمؤسسات الدولية.

شكرًا لك!

رابط المصدر: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html