مشروع استثماري لبناء طريق نينه بينه هاي فونغ السريع عبر مقاطعة نينه بينه. آمال كبيرة وعزيمة قوية.

تنفيذ المشروع بشكل استباقي ونشط

قال الرفيق لي ترونغ ثانه، مدير إدارة النقل، المستثمر المخصص: إن الهدف الاستثماري لمشروع استثمار بناء طريق نينه بينه-هاي فونج السريع هو استكمال الطرق السريعة تدريجيًا في تخطيط شبكة الطرق للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1454/QD-TTg بتاريخ 1 سبتمبر 2021؛ وربط الطرق السريعة من مقاطعات ثانه هوا ونينه بينه ونام دينه وثاي بينه بمدينتي هاي فونج وكوانج نينه؛ وخلق قوة دافعة لتنمية المقاطعات والمدن في دلتا النهر الأحمر والساحل الشمالي الأوسط؛ والعمل كأساس لجذب المستثمرين في العديد من المجالات، وخاصة التنمية الحضرية والصناعية والتجارية والخدمية؛ والاستجابة السريعة للكوارث الطبيعية وتغير المناخ في المنطقة؛ وتعزيز الدفاع والأمن الوطنيين.

مشروع استثماري لإنشاء طريق نينه بينه- هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، يبلغ طوله الإجمالي 25.3 كيلومترًا، ويؤثر على مقاطعتي ين خانه وين مو. يكتسب المشروع أهمية بالغة، فهو يربط الطريق السريع ماي سون-الطريق السريع الوطني 45 الذي اكتمل بناؤه وبدأ تشغيله، مما يخفف الضغط على طريق ماي سون-كاو بو المار بمركز مدينة نينه بينه، وطريق جسر ماي سون-تام توا. كما يربط حركة المرور في المنطقة الشرقية بأكملها من مقاطعة نينه بينه، ومنطقة نغا سون، ومقاطعة ثانه هوا، والطريق السريع الوطني 10، والطريق الساحلي، ومحور المرور الشرقي الغربي في نينه بينه.

حتى الآن، أقرّ المجلس الوطني قرارًا بشأن توجيه عدد من السياسات المحددة للاستثمار في بناء الطرق؛ وأصدر رئيس الوزراء قرارًا بتكليف اللجنة الشعبية لمقاطعة نينه بينه بإدارة استثمارات المشروع؛ ووافقت وزارة النقل على سياسة تعديل نقطة انطلاق طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع. وبناءً على ذلك، وافق مجلس الشعب الإقليمي على سياسة الاستثمار للمشروع؛ وكلّفت اللجنة الشعبية الإقليمية وزارة النقل بإعداد تقرير دراسة جدوى المشروع.

فور تكليفها من قِبل اللجنة الشعبية الإقليمية بإعداد تقرير دراسة الجدوى، نشرت وزارة النقل جدولاً زمنياً مفصلاً لكل بند من بنود العمل حتى تاريخ بدء المشروع. حالياً، أكملت مقاطعة نينه بينه بشكل أساسي تقرير دراسة الجدوى الأولية، وحددت اتجاه المسار، وحلول التصميم، بالإضافة إلى تكاليف تطهير الموقع وفقاً لأسعار الوحدات المحلية وحجم الاستثمار، ونظام الجسور، وقنوات المياه، والأنفاق، وطرق الوصول... لمشروع طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، وهو الجزء المار بمقاطعة نينه بينه.

وبناءً على ذلك، يشمل نطاق البناء ما يلي: إنشاء طريق نينه بينه-هاي فونج السريع، والجزء المار عبر مقاطعة نينه بينه وفقًا لمعايير تصميم طريق سريع كامل مكون من 4 حارات، وسرعة التصميم 120 كم/ساعة، وعرض قاع الطريق 24.75 مترًا والأعمال المساعدة على الطريق. ويبلغ إجمالي الاستثمار 6,865 مليار دونج فيتنامي، بما في ذلك الميزانية المركزية والميزانية الإقليمية. ومن المتوقع أن تكون فترة تنفيذ المشروع من 2024-2029. ونقطة بداية المشروع هي تقاطع ماي سون مع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم ماي سون-QL45 في بلدية ماي سون، مقاطعة ين مو، مقاطعة نينه بينه. ونقطة النهاية هي جسر نهر داي الذي يربط بين مقاطعتي نام دينه ونينه بينه في بلدية خانه كونغ، مقاطعة ين خانه، مقاطعة نينه بينه.

يمكن التأكيد على أن اقتراح نينه بينه الاستباقي والمستمر بأن تكون مستثمرًا وتعديل مسار مشروع استثمار بناء طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، هو ثمرة جهود وعزيمة لجنة الحزب والحكومة والشعب، مما يُشكّل قوة دافعة للتنمية وفقًا لتخطيط المقاطعة ورؤيتها المستقبلية. ويُعد هذا أساسًا هامًا لنينه بينه لربط شبكة الطرق في المقاطعة والمنطقة، وتعزيز كفاءة ما بعد الاستثمار، وتوفير مساحة واسعة للتنمية مع رؤية لمراحل مستقبلية عديدة لمقاطعة نينه بينه.

عزم عالي في التنفيذ

وبالتوازي مع تنفيذ الخطوات والإجراءات اللازمة لتنفيذ المشروع، كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية إدارة الموارد الطبيعية والبيئة برئاسة والتنسيق مع إدارة البناء وإدارة المالية والوكالات والوحدات ذات الصلة للبحث وتقديم المشورة للجنة الشعبية الإقليمية وتوجيه المستثمر لضمان الامتثال للوائح بشأن تنفيذ الآلية الخاصة لاستغلال المعادن لمواد البناء الشائعة؛ وإجراء مراجعة لمناجم المواد الخام لبناء المشروع؛ وعملية تخصيص رأس المال للتنفيذ؛ وتقييم الآثار البيئية وتحويل غرض استخدام أراضي زراعة الأرز؛ ولدى الوحدات ذات الصلة بشكل عاجل خطة لتحديد واعتماد أسعار محددة للأراضي لكل نوع من الأراضي التي يمر بها المشروع، وأسعار أراضي إعادة التوطين، من أجل تسريع تطهير الموقع وإعادة التوطين حسب الحاجة.

بناءً على خطة استثمار المشروع، تنسق اللجنة الشعبية لمنطقة ين مو واللجنة الشعبية لمنطقة ين خانه مع إدارة النقل الإقليمية وإدارة الموارد الطبيعية والبيئة لمراجعة موقع ومساحة الأرض اللازمة لتنفيذ المشروع على وجه السرعة. وفي الوقت نفسه، يتم مراجعة وتجهيز الأراضي الكافية للنقل والأراضي السكنية لإعادة التوطين وغيرها من أعمال الإعادة والدعم للمشروع. وبناءً على ذلك، يبلغ الطلب الأولي على استخدام الأراضي للمشروع حوالي 295.7 هكتارًا، ومن المتوقع تجهيز 12 منطقة لإعادة التوطين.

وفقًا لزعيم منطقة ين مو، ووفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، فإن مشروع الاستثمار في بناء طريق نينه بينه-هاي فونج السريع، الجزء الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، يتطلب استخدام حوالي 137.65 هكتارًا من الأراضي في منطقة ين مو. بما في ذلك 119.85 هكتارًا لبناء الطريق السريع و17.8 هكتارًا لأعمال إعادة التوطين والتعويض. ومن المتوقع أن يبلغ عدد الأسر والأفراد والمنظمات المتضررة حوالي 1564 أسرة. عند تنفيذ المشروع في المنطقة، حددت منطقة ين مو دائمًا بوضوح دعم وإجماع الناس كعامل مهم للغاية. لذلك، بمجرد فهم سياسة تنفيذ المشروع، قامت منطقة ين مو بالتنسيق بشكل استباقي مع القطاعات ذات الصلة والمستثمر لنشر معلومات المشروع للكوادر وأعضاء الحزب والأشخاص من جميع مناحي الحياة، وخاصة الأشخاص في البلديات المتضررة من المشروع. ويتم دمج العمل الدعائي مع المؤتمرات المنتظمة واجتماعات خلايا الحزب في القرى والنجوع، وبالتالي خلق الإجماع بين الناس.

كما أشار الرفيق نجوين شوان توين، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ين خانه، قائلاً: إدراكًا من اللجنة الحزبية وحكومة منطقة ين خانه للأهمية الخاصة لهذا الطريق، ركزت على تنفيذ العمليات والإجراءات اللازمة لتنفيذ المشروع، وتوجيه القواعد الشعبية لتهيئة الظروف على أفضل وجه، والاستعداد لأعمال تطهير الموقع عند بدء تنفيذ المشروع ميدانيًا. وحاليًا، وجهت المنطقة الإدارات والمكاتب للتركيز على التنسيق مع المحليات لمراجعة وإعداد خطط تطهير الموقع لتنفيذ المشروع.

يتضح أن مشروع الاستثمار في بناء طريق نينه بينه-هاي فونغ السريع، الذي يمر عبر مقاطعة نينه بينه، قد حظي بدعم شعبي كبير، رغم عدم تنفيذه ميدانيًا. وهذا يُظهر تضامن وجهود وعزيمة لجنة الحزب وحكومة مقاطعة نينه بينه، بالإضافة إلى توافق آراء الشعب في تنفيذ المشروع. ويُعد هذا أيضًا أساسًا هامًا لنينه بينه لتنفيذ المشروع بسلاسة، مما يُسهم في دفع عجلة تنمية المقاطعة مستقبلًا.

نجوين ثوم

مصدر