إزالة العوائق وتسريع وتيرة إنجاز مشروع الطرق المؤدية إلى 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E

يُعد مشروع الطرق المؤدية إلى ثلاثة جسور على الطريق الإقليمي 827E مشروعًا مروريًا رئيسيًا في مقاطعة تاي نينه، ويدخل مرحلته الأولى بآمال كبيرة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وربط المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية. ومع ذلك، لا يزال المشروع يواجه صعوبات تتطلب حلاً لضمان سلاسة التنفيذ.

وفقًا للقرار رقم 42/NQ-HDND الصادر في 24 يوليو 2024، يُقسّم مشروع إنشاء طرق الوصول إلى ثلاثة جسور على طريق DT827E إلى شقين: إنشاء طرق الوصول إلى ثلاثة جسور، وتطهير الموقع. تبلغ استثمارات مشروع إنشاء طرق الوصول الإجمالية أكثر من 1,432.9 مليار دونج فيتنامي، ويمتد تنفيذه من 2025 إلى 2028؛ بينما تبلغ استثمارات مشروع تطهير الموقع 1,607 مليار دونج فيتنامي، ويمتد تنفيذه أيضًا من 2025 إلى 2028. وتُموّل موارد رأس المال من ميزانية المقاطعة ومصادر قانونية أخرى.

إقامة حفل وضع حجر الأساس لمشروع طريق الوصول إلى 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E، 19 أغسطس 2025

بحلول أوائل سبتمبر 2025، تم تنفيذ جميع حزم البناء الأربع. الحزمة الأولى (من الطريق السريع DT826 إلى نهر فام كو دونغ، بتكلفة تزيد عن 304.7 مليار دونغ فيتنامي) والحزمة الثانية (من نهر فام كو دونغ إلى شارع هوين فان دانه، بتكلفة تزيد عن 388 مليار دونغ فيتنامي) قيد اختيار المقاولين حاليًا (فُتحت العطاءات في 29 يوليو 2025).

على وجه الخصوص، بدأت الحزمة رقم 3 (الجزء من شارع Huynh Van Danh إلى نهر Vam Co Tay، بأكثر من 326 مليار دونج) والحزمة رقم 4 (من نهر Vam Co Tay إلى DT827B، ما يقرب من 144 مليار دونج) في البناء في 19 أغسطس 2025، ومن المتوقع أن تكتمل في أغسطس 2027.

وقال السيد لي مينه تان - ممثل المقاولين في مجال البناء، إنهم سيحاولون حشد القوات لضمان الانتهاء في الموعد المحدد ووفقًا لمتطلبات تصميم المشروع.

إلى جانب ذلك، يتم تنفيذ أعمال تطهير الموقع - وهي العامل الرئيسي في تحديد نجاح المشروع - في المحليات التي يمر بها المشروع، بما في ذلك بلديات كان جيوك، وماي لي، وكان دووك، وفام كو، وتان ترو، وتام فو.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في لونغ آن ، حققت العديد من المناطق نتائج إيجابية بحلول أوائل سبتمبر 2025. على وجه التحديد، سدد القسم الذي يمر عبر بلدية تان ترو ما يقرب من 90% من الأسر، ليصل إلى ما يقرب من 90% من المساحة مقارنةً بخطة التعويض المعتمدة في المرحلة الأولى. سدد القسم الذي يمر عبر بلدية فام كو ما يقرب من 87% من الأسر، ليصل إلى ما يقرب من 84% من المساحة مقارنةً بخطة التعويض المعتمدة في المرحلة الأولى. سدد القسم الذي يمر عبر بلدية تام فو 95% من الأسر وحوالي 94% من المساحة. ومع ذلك، شهدت بعض المناطق تقدمًا ضئيلًا في الدفع، مثل القسم الذي يمر عبر بلدية ماي لي وبلدية كان دوك.

بالإضافة إلى النتائج المحققة، لا تزال عملية تنفيذ المشروع تواجه صعوبات وعقبات. فبعد تنظيم الحكومة المحلية وفقًا لنموذج المستويين، لم يكن التنسيق بين فرع مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي والحكومة المحلية سلسًا، لذا لا يزال التقدم بطيئًا.

بحلول أوائل سبتمبر 2025، كان لا يزال هناك أكثر من 500 حالة بمساحة تقارب 47 هكتارًا لم تُطوّر بعدُ خطة تعويض بسبب عدم اكتمال أسعار إعادة التوطين وبطء الاستثمار في البنية التحتية لمنطقة إعادة التوطين. والسبب هو أنه وفقًا للوائح التعويض والدعم وإعادة التوطين، يجب على المشروع تنفيذ خطة واحدة وسعر وحدة واحد. ومع ذلك، لا تزال هناك حاليًا العديد من الحالات التي لا تستوفي شروط وضع خطة تعويض، مثل: عدم وجود خطة سياسة إعادة التوطين، وعدم وجود سعر لقطعة أرض منطقة إعادة التوطين، وبالتالي لا يمكن إكمال مسودة الخطة لنشرها وجمع الآراء.

وقال السيد نجوين فان خان، الذي تخضع أرضه لعملية إخلاء الموقع: "نحن نتفق مع سياسة الدولة ولكننا لا نزال نأمل في أن نحصل قريبًا على أسعار محددة لأراضي إعادة التوطين والبنية التحتية الكاملة لمنطقة إعادة التوطين لتسليم الموقع بثقة".

تم البدء في مشروع الطرق المؤدية إلى 3 جسور على الطريق الإقليمي 827E في 19 أغسطس 2025.

لحل هذه المشكلة، بادر مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي إلى استكمال الإجراءات القانونية واستثمر في البنية التحتية لإعادة التوطين؛ وسارعت اللجان الشعبية في البلديات إلى اقتراح أسعار أراضي إعادة التوطين كأساس للموافقة على خطط التعويض. وقدمت وزارة الإنشاءات المشورة بشأن معالجة تداخل المشاريع، مع تعزيز التنسيق وحشد المواطنين للحصول على التعويضات وتسليم الأراضي في الموعد المحدد.

خلال حفل وضع حجر الأساس للمشروع مؤخرًا، طلب السيد نجوين مينه لام، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، من الإدارات والفروع الإقليمية التنسيق العاجل وتذليل الصعوبات والعقبات التي تعترض تنفيذ المشروع. ويتعين على مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي متابعة التقدم بشكل استباقي، وحثّ ومعاينة الموقع بانتظام، والإبلاغ الفوري عن أي مشاكل طارئة للجنة الشعبية الإقليمية لتوجيهها ومعالجتها.

في المناطق التي تمر بها طرق، يُركز على إخلاء الموقع، وضمان التسليم في الوقت المحدد، وحشد التأييد والدعم للبناء. تُنظم وحدات البناء أعمال البناء بشكل علمي ، وتلتزم بالتصميم والمعايير الفنية، وتضمن جودة المشروع وتقدمه وجماليته.

بفضل التوجيه القوي للمقاطعة، وإجماع الشعب وجهود وحدات البناء، من المتوقع أن يكتمل مشروع طريق الوصول إلى الجسور الثلاثة على DT827E في الموعد المحدد، مما يخلق محور مروري استراتيجي يربط تاي نينه بمدينة هوشي منه والمقاطعات المجاورة، مما يساهم في تعزيز تنمية المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية.

بالإضافة إلى مشروع الطرق المؤدية إلى ثلاثة جسور على الطريق السريع DT827E، هناك أيضًا مشروع لبناء ثلاثة جسور على الطريق السريع DT827E (جسور فوق نهر كان جيوك، ونهر فام كو دونج، ونهر فام كو تاي)، وقد وافق رئيس الوزراء على مقترح المشروع (القرار رقم 599/QD-TTg، بتاريخ 5 يوليو 2024). كما وافق مجلس الشعب الإقليمي على سياسة الاستثمار في القرار رقم 27/NQ-HDND، بتاريخ 29 أبريل 2025. ويبلغ إجمالي الاستثمار في مشروع بناء ثلاثة جسور على الطريق السريع DT827E حوالي 4,797 مليار دونج فيتنامي، باستخدام قروض تفضيلية أجنبية (ODA) للاستثمار في التنمية المستدامة لمنطقة دلتا ميكونغ، مع التكيف مع تغير المناخ للاستثمار. أرسلت هيئة إدارة مشروع الاستثمار في لونغ آن للإنشاءات تقرير دراسة الجدوى إلى وحدة الاستشارات الكورية للمراجعة والموافقة في الربع الرابع من عام 2025، كأساس لتوقيع اتفاقية القرض في الربع الأول من عام 2026.

فو كوانغ

المصدر: https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html