تتمتع بعض الوزارات والوكالات المركزية والمحلية بمعدلات صرف جيدة مثل تلفزيون فيتنام (100٪)، وبنك فيتنام للسياسات الاجتماعية (100٪)، واتحاد جمعيات الأدب والفنون (98.22٪)، ومكتب الجمعية الوطنية (97.56٪)، ووزارة النقل (97.21٪)، واتحاد المرأة الفيتنامية (97.1٪)، وصوت فيتنام (96.62٪)، ووزارة الدفاع الوطني (95.25٪)؛ هاي فونج (99.83٪)، وسوك ترانج (99.67٪)، ودونج ثاب (99.4٪)، وهاي دونج (99.4٪)، وهاي دونج (99.4٪)، وها نام (98.28٪)، وبن تري (98.13٪).
ومع ذلك، فإن ما يصل إلى 30/46 وزارة وهيئة مركزية و26/63 منطقة محلية لديها معدلات صرف أقل من المتوسط الوطني. بعض الهيئات المركزية لا تصرف سوى 0%، مثل: مكتب الرئيس ، والتحالف التعاوني الفيتنامي؛ أو تصرف مبالغ منخفضة جدًا، مثل: اللجنة المركزية لجبهة الوطن الفيتنامية (10.85%)، واللجنة العرقية (11.42%)، وجامعة هانوي الوطنية (26.55%)، ووزارة الصحة (28.36%)، وأكاديمية العلوم الاجتماعية الفيتنامية (31.76%)...
بعض المحليات التي تقل فيها معدلات الصرف عن 65% هي كوانج نجاي (57.41%)، لام دونج (60.49%)، كين جيانج (63.27%)، بينه فوك (64.16%)، كوانج نينه (64.19%).
كما سجل معدل صرف رأس المال في برنامج الإنعاش الاقتصادي والتنمية معدل صرف مرتفع خلال 13 شهراً، حيث بلغ 97.38% من الخطة، حيث بلغ رأس مال برنامج الإنعاش الذي تديره الوزارات والأجهزة المركزية 99.8%، بينما بلغت وزارة الأمن العام ووزارة النقل وحدهما 100%.
قالت وزارة المالية إن إجمالي رأس المال المنفق على 9 مشاريع وطنية مهمة في قطاع النقل بلغ بحلول 31 ديسمبر 2024، 70,743.08 مليار دونج، بما يعادل 72.9% من الخطة المخصصة في عام 2024.
وبالتالي، فإن نتائج صرف تمويل المشاريع الوطنية المهمة في قطاع النقل أقل من متوسط معدل الصرف على مستوى الدولة (80.32%) خلال 12 شهرًا. ويستمر معدل الصرف في التباطؤ خلال الأشهر الأخيرة من العام.
وبحسب تقرير وزارة النقل، بذل المستثمرون في الآونة الأخيرة جهوداً للتغلب على الصعوبات في عملية التنفيذ لتسريع تقدم بناء المشاريع، ولكن لا تزال هناك بعض الصعوبات والمشاكل مثل تطهير الموقع في العديد من المحليات التي شهدت تغييرات إيجابية ولكنها لا تزال لا تلبي متطلبات التقدم.
فيما يتعلق بمصادر المواد الخام، طبقت مقاطعات تيان جيانج وبن تري ودونغ ناي إجراءات ترخيص لمقاولي التعدين الذين لم يُحققوا التقدم المطلوب وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، مما أثر على سير العمل في مشاريع منطقة دلتا ميكونغ. وقد جهزت بعض المناطق أقصى طاقة إنتاجية للمناجم لتلبية احتياجات المشروع، إلا أن الطاقة الإنتاجية لم تصل بعد إلى المستوى المطلوب.
وتواجه إجراءات تعديل سياسات الاستثمار صعوبات أيضاً، مثل البطء في تحديد قيمة تطهير الأراضي في مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو من جانب مقاطعة دونج ناي، مما يؤثر على تقدم تعديل السياسات، أو الحاجة إلى تنفيذ العديد من الإجراءات لتعديل سياسة مشروع الطريق السريع بين لوك - لونج ثانه...
وفي ظل الوضع الراهن للصرف، تطلب وزارة المالية من وزارة التخطيط والاستثمار الإسراع في تجميع المقترحات المقدمة من الوزارات والهيئات المركزية والمحلية، وتقديم تقرير إلى الجهات المختصة بشأن تمديد فترة تنفيذ وصرف خطة رأس المال 2024 إلى عام 2025 للمشاريع من أجل تخصيص خطة رأس المال الممتدة على الفور، وتجنب تعطيل تقدم تنفيذ وصرف المشاريع.
[إعلان 2]
المصدر: https://baohaiduong.vn/hai-duong-dat-ty-le-giai-ngan-von-dau-tu-cong-cao-trong-ca-nuoc-404010.html
تعليق (0)