شركة طيران يابانية تخسر أكثر من 100 مليون دولار بسبب حريق طائرة

[إعلان_1]

تسبب حريق الطائرة في الثاني من يناير في خسارة شركة الخطوط الجوية اليابانية ما لا يقل عن 105 مليون دولار أمريكي.

قدرت الخطوط الجوية اليابانية (JAL) في 4 يناير/كانون الثاني أن الحريق الناجم عن اصطدام طائرتها بطائرة تابعة لخفر السواحل الياباني سيكلفها 15 مليار ين (104.8 مليون دولار). وذكرت الشركة أنها لا تزال تُقيّم تأثير الحادث على أرباحها للسنة المالية المنتهية في 31 مارس/آذار.

في غضون ذلك، ستُغطى الطائرة المحترقة بالتأمين. أفادت رويترز في 3 يناير، نقلاً عن مصادر في قطاع التأمين، أن شركة AIG الأمريكية هي حاليًا الجهة الرئيسية المسؤولة عن عقد تأمين شامل لطائرة A350 عريضة البدن التي احترقت بعد الاصطدام. وغالبًا ما تُؤمَّن عقود التأمين الكبيرة بشكل مشترك من قِبل شركات متعددة.

السلطات اليابانية تفحص طائرة A350 بعد الاصطدام الذي وقع في الثاني من يناير. الصورة: رويترز — السلطات اليابانية تفحص طائرة A350 بعد الاصطدام الذي وقع في الثاني من يناير. الصورة: *رويترز*

اليوم هو أول يوم تداول في سوق الأسهم اليابانية بعد عطلة رأس السنة. وارتفعت أسهم الخطوط الجوية اليابانية (JAL) بنسبة 0.5%، بعد أن انخفضت بنسبة 2.4% في وقت سابق من الجلسة.

الخطوط الجوية اليابانية (JAL) هي واحدة من أكبر شركتي طيران في اليابان. منذ بداية العام الماضي، شهدت شركات الطيران في البلاد تعافيًا قويًا بعد جائحة كوفيد-19. سجلت الشركة زيادة في الإيرادات بنسبة 33% من أبريل إلى سبتمبر 2022 لتصل إلى 821 مليار ين (أكثر من 5.7 مليار دولار أمريكي). منها صافي ربح يقارب 62 مليار ين (ما يعادل 432 مليون دولار أمريكي).

وقعت الحادثة في مطار هانيدا في الثاني من يناير/كانون الثاني، بينما كانت طائرة إيرباص A350 تهبط بعد رحلة من سابورو إلى طوكيو، بينما كانت طائرة DHC-6-315 تستعد للإقلاع لتسليم إمدادات الإغاثة إلى المنطقة التي دمرها زلزال العام الجديد.

تم إخلاء جميع ركاب طائرة الخطوط الجوية اليابانية، وعددهم 367 راكبًا و12 من أفراد الطاقم، بنجاح قبل أن تلتهم النيران الطائرة. أصيب ما لا يقل عن 17 شخصًا، لكن حياتهم لم تكن في خطر. نجا قائد طائرة خفر السواحل بإصابات بالغة، بينما توفي باقي ركاب الطائرة، وعددهم 5 أشخاص.

وفقًا لشبكة سلامة الطيران (ASN)، تُعدّ هذه أول مرة في العالم تُدمّر فيها طائرة A350 بالكامل. يُصنع هذا الخط من الطائرات من مواد كربونية مركبة، وهو قيد التشغيل التجاري منذ عام 2015.

ها ثو (بحسب رويترز)

[إعلان 2]
رابط المصدر