أول نظام هبوط آلي للطائرات المروحية في العالم

[إعلان 1]

حققت شركة أميركية ناشئة إنجازا مذهلا في مجال سلامة الطيران، بعد إتمام أول نظام هبوط آلي في العالم باستخدام آلية "الدوران التلقائي".

أول نظام هبوط آلي للطائرات المروحية في العالم — سكايرايز تُظهِر هبوطًا للمروحيات باستخدام نظام دوران آلي. فيديو : *سكايرايز*

قالت شركة Skyryse الأمريكية الناشئة إنها ستكشف النقاب عن أول نموذج لطائرة هليكوبتر مزودة بنظام التحكم الجديد الخاص بالشركة في أوائل عام 2024. ويتضمن النظام عددًا من ميزات السلامة، بما في ذلك أول نظام دوران آلي بالكامل في العالم للهبوط الاضطراري، حسبما ذكرت Interesting Engineering في 15 نوفمبر.

الدوران التلقائي إجراء طارئ يُمكّن الطيار من هبوط المروحية بهدوء وتحكم عند تعطل المحرك. يتضمن سلسلة من المناورات والتقنيات التي تستخدم الطاقة المُخزّنة من الارتفاع وسرعة الهواء وسرعة الدوار لإبطاء الهبوط والنزول.

في حال تعطل المحرك، يجب على الطيار أولاً تحرير عصا التحكم فورًا لتقليل قوة السحب على الدوار العلوي، وضمان استمرار دورانه. لا يمكن القيام بذلك إلا بعد ثوانٍ قليلة من تعطل المحرك. يقوم القابض الأوتوماتيكي بفصل الدوار الرئيسي عن المحرك. بعد ذلك، يجب على الطيار الضغط على الدواسة اليمنى، لأن فقدان عزم دوران المحرك سيؤدي إلى بدء دوران المروحية إلى اليسار.

بعد ذلك، يتعين على الطيار تحديد السرعة التي تُبقي الطائرة في الجو لأطول فترة ممكنة (عادةً حوالي 70 ميلاً في الساعة، ولكنها تختلف من طائرة لأخرى)، ثم اختيار موقع للهبوط الاضطراري. بعد ذلك، يجب على الطيار إجراء مناورات دقيقة ومعقدة لإيصال الطائرة برفق إلى ذلك الموقع.

يُبسّط نظام Skyryse الجديد هذه العملية، ويساعدها على التكيّف حتى في أصعب المواقف. يستخدم النظام أجهزة استشعار ووحدات تحكم طيران احتياطية خاصة للكشف عن عطل المحرك آنيًا. بمجرد تفعيله، يُنفّذ النظام تلقائيًا سلسلة من الإجراءات، بدءًا من ضبط ميل الطائرة وميلانها، وصولًا إلى ضبط استقرارها وهبوطها بسلاسة.

أظهرت شركة Skyryse بنجاح نظامها الدوراني المستقل بالكامل في منشأة اختبار الطيران والعرض الخاصة بها في لوس أنجلوس في 22 يوليو. واعترفت موسوعة غينيس للأرقام القياسية رسميًا بهذا باعتباره أول هبوط دوار مستقل لطائرة تعمل بالمروحة.

تقلل التقنية الجديدة من خطر تعطل المحرك، الأمر الذي يتطلب تدخلاً سريعاً ودقيقاً من الطيار. بفضل الدوران التلقائي اليدوي، لا يملك الطيار سوى ثوانٍ معدودة لإجراء مناورات معقدة للهبوط. لا يكتفي نظام Skyryse باكتشاف عطل المحرك فوراً، بل يُجري أيضاً دوراناً تلقائياً بكفاءة عالية، محافظاً على سرعات أعلى للدوار الرئيسي، مما يوفر للطيار طاقة احتياطية أكبر.

ثو ثاو (وفقًا للهندسة المثيرة للاهتمام )

[إعلان 2]
رابط المصدر