أكثر من 2800 شخص يعملون في تيت على الطريق السريع "العمود الفقري" في الغرب

بعد عامين من الإنشاء، وصلت نسبة إنجاز الطريق السريع "الأساسي" في الغرب إلى 58%، وبدأ العمل في صبّ الأمتار الأولى من الخرسانة الإسفلتية. ولضمان التقدم، حشد المقاولون أكثر من 2800 موظف لنشر 234 فريق بناء في جميع أنحاء تيت.

يُعد طريق كان ثو - كا ماو السريع أهم طريق في منطقة دلتا ميكونغ. يبلغ طول المشروع حوالي 111 كيلومترًا (يبلغ طول الجزء الرابط بين كان ثو وهاو جيانج حوالي 38 كيلومترًا، بينما يبلغ طول الجزء الرابط بين هاو جيانج وكا ماو أكثر من 73 كيلومترًا)، ويمر عبر مدينة كان ثو ومقاطعات هاو جيانج، وكييان جيانج، وباك ليو ، وكا ماو.

الطريق السريع الغربي 1.JPG.jpg — نقطة انطلاق الطريق السريع هي تقاطع IC2 (المتصل بالطريق السريع الوطني 91 - نام سونغ هاو، مدينة كان ثو ). تصوير: تران توين

يبلغ إجمالي استثمارات المشروع أكثر من 27,500 مليار دونج فيتنامي، استثمرتها هيئة إدارة مشروع ماي ثوان (التابعة لوزارة النقل). بدأ المشروع في الأول من يناير 2023، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام 2025.

طريق كان ثو - كا ماو السريع (المرحلة الأولى) يتألف من أربعة مسارات، ومقطع عرضي يبلغ 17 مترًا. نقطة انطلاق المشروع هي تقاطع IC2، متصلاً بالطريق السريع الوطني 91 - نام سونغ هاو (في منطقة كاي رانغ، مدينة كان ثو)؛ وتتصل نقطة النهاية بطريق كا ماو الالتفافي.

الطريق السريع W-2.JPG.jpg — يمر طريق كان ثو - كا ماو السريع عبر مدينة كان ثو لمسافة 0.6 كيلومتر. تصوير: تران توين

وفقًا للمستثمر، بلغ إجمالي إنتاج المشروع من الإنشاءات 58%، منها 64% في قسم كان ثو - هاو جيانج، و55% في قسم هاو جيانج - كا ماو. وقد انتهت البلديات من إخلاء الموقع وتسليمه بالكامل.

الطريق السريع الغربي 3.JPG.jpg — نُقِل مكب النفايات رقم 8 (حي با لانغ، مقاطعة كاي رانغ، مدينة كان ثو) الذي كان يعيق المشروع. تصوير: تران توين

قال مجلس إدارة مشروع ثوان إن معظم المقاولين نظموا العمل طوال العام القمري الجديد 2025. في السابق، نظرًا لأن مناجم المواد ووحدات النقل والموردين كانوا في إجازة لمدة 3 أيام (29، 1، 2 من الشهر القمري)، عملت وحدات البناء أيضًا لساعات إضافية، وزادت نوبات العمل في الأيام التي سبقت رأس السنة القمرية، وزادت سعة جمع المواد والإمدادات في منطقة التجميع لضمان تقدم المشروع.

حاليًا، يستعين المشروع بأكمله بأكثر من 2800 موظف ونحو 1000 قطعة من المعدات والآلات لنشر 234 فريق بناء في وقت واحد. تشمل أعمال البناء الرئيسية دكّ أساس الطريق، وبناء الجسور الحاملة للأحمال، وبناء الأرصفة والجسور، ودقّ الخوازيق، ووضع العوارض، وصبّ الخرسانة لسطح الجسر.

w high speed 7jpg 29132.jpg — تقاطع IC5 (في مقاطعة في ثوي، مقاطعة هاو جيانج) من الأعلى. تصوير: تران توين

وبحسب مراسلي فييتنام نت، في نهاية يناير/كانون الثاني، عند تقاطع IC5 الذي شيدته شركة Truong Son Construction Corporation (شركة Truong Son - PV)، يسارع العمال إلى تنظيف سطح الجسر وإعداد الأسفلت في الأيام القليلة المقبلة.

صرّح السيد نجوين ثانه فينه، نائب المدير التنفيذي لمجلس إدارة ترونغ سون نام (التابع لشركة ترونغ سون): "قامت الوحدة ببناء حوالي 21 كيلومترًا و20 جسرًا كبيرًا وصغيرًا باستثمارات بلغت حوالي 3,700 مليار دونج، وبلغت نسبة الإنتاج 65%، مما يضمن تقدم المشروع. وتهدف الشركة إلى إكمال جميع الجسور بحلول 30 مارس".

بالإضافة إلى العمل في موقع البناء، ستقوم الوحدة بتنظيم أنشطة الربيع ورأس السنة الصينية الجديدة حتى يتمكن العمال من الشعور بالدفء والاستمتاع بعطلة رأس السنة الصينية الجديدة ذات المغزى.

في أواخر ديسمبر ٢٠٢٤، قامت شركة ترونغ سون بتمهيد الأمتار الأولى من الخرسانة الإسفلتية على طريق كان ثو - كا ماو السريع. بعد صدور نتائج اختبارات الجودة، ستشرع الشركة في رصف الطريق الرئيسي والجسور بالكامل بالخرسانة الإسفلتية.