هونغ ين يمد يده إلى المحيط "للإقلاع" في عصر النمو الوطني

تسعى هونغ ين إلى تنفيذ استراتيجية التنمية الاقتصادية البحرية، والاستفادة من المزايا الساحلية لجذب الاستثمارات وتوسيع المساحة وتغيير الهيكل الاقتصادي.

إمكانات التنمية الاقتصادية البحرية

يحدّ شرق وجنوب شرق هونغ ين بحر الشرق. ورغم صغر مساحة اليابسة، تبلغ مساحة البحر حوالي 487 كيلومترًا مربعًا (من 0 إلى 6 أميال بحرية)، ويبلغ طول ساحلها 54 كيلومترًا، مما يُمثّل ميزةً كبيرةً لتطوير مصايد الأسماك وتربية الأحياء المائية واستغلال الموارد الساحلية. وتمتلك المقاطعة بأكملها حاليًا أكثر من 6400 هكتار من مزارع تربية الأحياء المائية في المياه المالحة والمالحة؛ ويبلغ عدد سفن الصيد المؤهلة 738 سفينة، بطاقة إجمالية تبلغ 104,058 كيلوواط (141,520 حصانًا). وفي عام 2024، سيصل إنتاج المنتجات المائية إلى 290,069 طنًا، بقيمة إنتاجية تُقارب 6000 مليار دونج فيتنامي.

لا تقتصر ثروات هونغ ين البحرية على مواردها المعدنية وموارد الطاقة الغنية، إذ تتجاوز احتياطياتها من الغاز البحري 10 مليارات متر مكعب، وتتجاوز احتياطياتها من الفحم البني 30 مليار طن. ويمثل هذا أساسًا هامًا للمقاطعة لتطوير الصناعات والطاقة مستقبلًا.

تبلغ مساحة هونغ ين البحرية حوالي 487 كيلومترًا مربعًا (من 0 إلى 6 أميال بحرية) وساحل يبلغ طوله 54 كيلومترًا، مما يشكل ميزة كبيرة لتطوير تربية الأحياء المائية والزراعة واستغلال الموارد الساحلية.

يُولى اهتمام كبير لمنظومة الموانئ البحرية وخدمات النقل البحري، ويُستغلّان بكفاءة، ويُنفّذ الاستثمار في الموانئ البحرية وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير منظومة الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050، مما يُسهم في بناء مركز لوجستي يربط بين مختلف الخدمات. وتُستثمر موانئ مثل ديم دين وكوا لان وتُستغلّ بكفاءة، مما يُسهم في ربط المراكز الصناعية داخل المقاطعة وخارجها، ويُعزّز تجارة السلع.

في مجال السياحة والخدمات البحرية، تُركز هونغ ين على بناء البنية التحتية الثقافية، والحفاظ على قيمة المهرجانات والآثار والمساحات الثقافية والعمارة والتراث الطبيعي والترويج لها. وتُنظّم جولات سياحية لاستكشاف قرى صناعة الملح والسياحة البيئية في كون دين وكون فان وكون ثو، بالتزامن مع جهود حماية البيئة البحرية، مما يُسهم في جذب السياح.

أنشأت المقاطعة محمية تيان هاي للأراضي الرطبة بمساحة ١٢٥٠٠ هكتار. وتخضع الغابات الساحلية للإدارة والحماية على مساحة تزيد عن ٤٢٠٠ هكتار.

أنشأت المقاطعة محمية تيان هاي للأراضي الرطبة بمساحة ١٢٥٠٠ هكتار. وتخضع الغابات الساحلية للإدارة والحماية على مساحة تزيد عن ٤٢٠٠ هكتار.

في كلمته خلال المؤتمر الحزبي الأول لمقاطعة هونغ ين، للفترة 2025-2030، علق السيد نجوين دوك تاي، مدير إدارة المالية، قائلاً: بالنظر إلى الواقع، فإن إمكانات الاقتصاد البحري للمقاطعة بعد الاندماج هائلة. فالساحل الطويل، والعديد من المسطحات الرسوبية على طول الأنهار الساحلية، مواتية لتنمية تربية الأحياء المائية وصيد الأسماك.

يُسهّل الموقع الاستراتيجي الذي يربط كوانغ نينه وهاي فونغ ونام دينه ودلتا النهر الأحمر بأكملها تطوير الموانئ البحرية والمراكز اللوجستية والخدمات البحرية. وهذه ميزة إضافية، تفتح آفاقًا شاملة لمقاطعة تتمتع بشبكة طرق داخلية قوية وامتداد بحري.

تجذب منطقة كون دين السياحية (هونغ ين) عددًا كبيرًا من السياح والسكان المحليين كل عام.

التحول من استغلال الاقتصاد البحري

تعزيزًا لإمكانات ومزايا الاقتصاد البحري، تشهد العديد من المناطق الساحلية في هونغ ين تحولًا جذريًا نحو تنمية شاملة ومستدامة. وتُعد بلديتا نام كونغ ودونغ ثوي آنه، على وجه الخصوص، من أبرز معالمها، مما يُظهر بوضوح التوجه نحو الاستغلال الفعال للموارد البحرية المرتبطة بالتنمية الاقتصادية والسياحة وحماية البيئة.

يلعب نظام المانجروف البيئي الذي تبلغ مساحته حوالي 400 هكتار في بلدية نام كوونغ (هونغ ين) دور "الدرع الأخضر" الذي يحمي الساحل ويتكيف مع تغير المناخ.

بلدية نام كونغ - بلدية جديدة أُنشئت على أساس دمج أربع بلديات (نام ثينه، نام تيان، نام تشينه، ونام كونغ). تضم البلدية حاليًا 1463 هكتارًا من مزارع الأحياء المائية، و356 سفينة صيد، وتتجاوز قيمة المنتجات المائية 218 مليار دونج فيتنامي سنويًا. تبلغ مساحة النظام البيئي لأشجار المانغروف حوالي 400 هكتار، مما يُمثل "درعًا أخضر" لحماية الساحل والتكيف مع تغير المناخ.

في المؤتمر الحزبي الأول لمقاطعة هونغ ين، أكد السيد ها فان تري، أمين عام الحزب ورئيس مجلس شعب بلدية نام كونغ، على هدف تطوير الاقتصاد البحري بشكل مستدام، والاستغلال الأمثل للمناطق الاقتصادية الساحلية، وتطوير سياحة المنتجعات، والسياحة البيئية، والسياحة التجريبية المرتبطة بحماية البيئة والحفاظ على الثقافة المحلية. وتشجيع وحشد المواطنين للاستثمار في تطوير تربية الأحياء المائية واستغلال المأكولات البحرية. والسعي لجعل الاقتصاد البحري قطاعًا رئيسيًا في المنطقة بحلول عام 2030.

إن تطوير السياحة المنتجعية والسياحة البيئية والسياحة التجريبية المرتبطة بحماية البيئة والحفاظ على الثقافة الأصلية هي السياسة الصحيحة التي تسعى إليها سلطات هونغ ين على جميع المستويات.

إلى جانب نام كونغ، تبرز بلدية دونغ ثوي آنه كوجهة واعدة جديدة من حيث البنية التحتية وجذب الاستثمارات. ويجري حاليًا إنجاز العديد من مشاريع النقل الرئيسية، مثل الطريق الساحلي، وطريق نينه بينه - هاي فونغ السريع (CT08)، والجسور النهرية المتصلة بهاي فونغ. كما تمت الموافقة على مشاريع ضخمة، مثل ميناء ثوي تان للصيد، ومنطقة ملاجئ العواصف، ومنطقة ثوي ترونغ الحضرية، ويتم تنفيذها تدريجيًا.

تقع دونغ ثوي آنه في منطقة تخطيط منطقة تاي بينه الاقتصادية، ويمر بها طريق نينه بينه السريع والطريق الساحلي، مما يجعلها "ممر التنمية الشرقي" الذي يربط المنطقة الساحلية الشمالية. وبفضل وفرة الأراضي الصناعية المجاورة لميناء هاي فونغ، تجذب هذه المنطقة المستثمرين بقوة.

وقال السيد نجوين دينه تشونغ - نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الشيوعي الصيني، إن دونغ ثوي آنه ستركز في الفترة المقبلة على تطوير الخدمات - التجارة المرتبطة بالسياحة البيئية والسياحة المجتمعية؛ والاستفادة من المزايا الطبيعية وغابات المانغروف والآثار التقليدية لتشكيل منتجات سياحية فريدة من نوعها.

وفي الوقت نفسه، تعمل البلدية على تعزيز الاستثمار في البنية التحتية، والتوسع الحضري الريفي، والاتصال المروري بين المناطق، وتعزيز القوة الداخلية وجذب الموارد الاجتماعية، وتسعى جاهدة لتصبح منطقة نموذجية في الصناعة والخدمات والسياحة البيئية في مقاطعة هونغ ين.

لقد تم تنفيذ تربية الأحياء المائية الصناعية الحديثة ويتم تنفيذها في سلسلة من البلديات الساحلية في هونغ ين.

رؤية جديدة لمصطلح رائد

حدد التقرير السياسي للمؤتمر الحزبي الإقليمي الأول لهونغ ين، للفترة 2025-2030، 5 ركائز للتنمية الاقتصادية المستدامة، حيث يعتبر الاقتصاد البحري هو المحور، بهدف تشكيل منطقة اقتصادية حرة متعددة القطاعات، وتطوير صناعة التكنولوجيا الفائقة، والطاقة الجديدة، والخدمات اللوجستية، والموانئ البحرية، والمطارات، ومدن المنتجعات الساحلية، وخدمات الترفيه.

وسيكون هذا مكان تجمع للشركات الكبرى والمؤسسات الكبرى التي تلعب أدوارًا رئيسية في سلاسل التوريد العالمية، والمرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمحليات في المنطقة، ويتم تنظيمها وإدارتها وفقًا لآلية محددة، لتصبح قطب نمو جديد لدلتا النهر الأحمر والشمال.

بفضل إمكاناتها ومزاياها الكامنة، تمكنت هونغ ين من بناء العديد من الحلول القابلة للتنفيذ لتطوير الاقتصاد البحري.

ولتنفيذ ذلك، طُرحت حلول عديدة، منها تطوير الاقتصاد البحري بشكل مستدام؛ وتطوير القطاعات الاقتصادية البحرية، والموانئ البحرية، والنهرية، والجافة، والخدمات اللوجستية المرتبطة بسلسلة التوريد العالمية ومنطقة دلتا النهر الأحمر. والمشاركة الفعالة والفعالة في ربط الحزام الاقتصادي الساحلي الشمالي (كوانغ نينه - هاي فونغ - هونغ ين - نينه بينه). وتحويل المنطقة الاقتصادية الساحلية إلى منطقة اقتصادية حرة.

توسيع الممرات والمساحات نحو البحر وربط المناطق الساحلية، وبناء المنطقة الاقتصادية الحرة لتصبح بوابة بحرية للعالم لمنطقة الشمال ودلتا النهر الأحمر.

- الاستثمار في تجديد وتطوير الطرق البحرية؛ وتخطيط وإنشاء المطارات والموانئ البحرية العميقة القادرة على استقبال السفن التي يبلغ وزنها 200 ألف طن أو أكثر؛ وتخطيط والاستثمار في نظام النقل متعدد الوسائط، والنقل الجماعي عالي السرعة الذي يربط المنطقة الاقتصادية الحرة بالطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة، ومع هانوي والمناطق في دلتا النهر الأحمر والمراكز.

مينه خانج - مينه هونغ

المصدر: https://vtcnews.vn/hung-yen-vuon-ra-bien-lon-de-cat-canh-trong-ky-nguyen-vuon-minh-cua-dan-toc-ar968953.html