متى سيتم تطبيق نظام تحصيل رسوم المرور في وسط مدينة هوشي منه؟

[إعلان_1]

اقترحت إدارة النقل في مدينة هوشي منه تحصيل رسوم على السيارات التي تدخل إلى وسط المدينة بعد إنشاء وتشغيل خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7.

قدمت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه مؤخرًا إلى اللجنة الشعبية للمدينة تقريرًا يستعرض تقدم تنفيذ برنامج العمل للأشهر الستة الأولى من عام 2024. والجدير بالذكر أن الإدارة اقترحت عدم تحصيل رسوم على السيارات التي تدخل مركز المدينة وفقًا لمشروع "تحصيل رسوم على السيارات المسافرة إلى المنطقة المركزية في مدينة هو تشي منه".

وفقًا لإدارة النقل في مدينة هو تشي منه، في مسودة شرح مشروع تعديل التخطيط العام لمدينة هو تشي منه حتى عام 2040، مع رؤية عام 2060 التي اقترحتها إدارة التخطيط والهندسة المعمارية، ورد أنه: بهدف إعطاء الأولوية لتطوير النقل العام، يتم تنفيذ تقييد حركة المرور الشخصية من خلال تحصيل رسوم السيارات، وخاصة في المنطقة المركزية من المدينة. وبناءً على ذلك، سيتم تحصيل رسوم السيارات في مناطق بما في ذلك المنطقة 1 وجزء من المنطقة 3 في المرحلة الأولى قبل عام 2030 وسيتم توسيع منطقة تحصيل الرسوم إلى الحزام الداخلي لنظام المترو (الخط 6) عند اكتمال خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7 في المنطقة المركزية ووضعها موضع التشغيل.

لذلك، ينبغي النظر إلى تنظيم وتنفيذ الاستثمار في نظام تحصيل الرسوم على السيارات التي تدخل إلى وسط المدينة وفق خارطة طريق تتناسب مع القدرة على تلبية شروط البنية التحتية وقدرة نظام النقل العام.

متى سيتم تطبيق نظام تحصيل رسوم المرور في وسط مدينة هو تشي منه؟ الصورة ١

اقترحت إدارة النقل في مدينة هوشي منه تحصيل رسوم على السيارات التي تدخل مركز المدينة بعد إنشاء وتشغيل خطوط المترو 1 و2 و3 و4 و5 و6 و7. (صورة توضيحية)

في وقت سابق، أعلنت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه أن خطة تحصيل رسوم دخول السيارات إلى مركز المدينة تُعدّ أحد الحلول المُتوافقة مع مجموعات الحلول في إطار مشروع "تعزيز النقل العام للركاب مع ضبط المركبات الشخصية المُشاركة في حركة المرور في مدينة هو تشي منه" المُعتمد. يهدف هذا الحل إلى ضبط استخدام المركبات الشخصية المُشاركة في حركة المرور، مما يُساهم في تقليل الازدحام المروري وإعادة الاستثمار في البنية التحتية للمرور.

وبحسب وزارة النقل، فقد كلفت الوزارة مركز إدارة وتشغيل حركة المرور في المناطق الحضرية بدراسة وتقييم الوضع المروري في المدينة بشكل عام ومركز المدينة بشكل خاص من حيث الوضع الحالي لتخطيط البنية التحتية للمرور؛ وسرعة حركة المرور على الطرق في وسط المدينة؛ والتنبؤ بإمكانية نمو المركبات الشخصية، ومعدل استجابة نظام النقل العام، والتنبؤ بالوضع المروري في المنطقة في الفترة القادمة لاقتراح خطط التنفيذ.

وفقًا لوزارة النقل، سيؤثر فرض رسوم على دخول السيارات إلى مركز المدينة على حركة المرور، واحتياجات التنقل للمواطنين، والعديد من جوانب المجتمع. لذلك، سيُدرس المشروع بعناية، وسيُستشار مع الوحدات التنفيذية وكبار الخبراء لإجراء نقد اجتماعي واقتراح حلول محددة لضمان قانونيته ودقته ، بما يتوافق مع ظروف البنية التحتية وسعة نظام النقل العام.

وبالإضافة إلى ذلك، ستعطي المدينة الأولوية لتطوير واستكمال مواقف السيارات في منطقة الحزام، وتعزيز نظام النقل العام للركاب والمرافق التي تخدم الركاب الذين يستخدمون وسائل النقل العام.

تهدف مدينة Ho Chi Minh إلى استكمال خطوط المترو 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) و 2 (Ben Thanh - Tham Luong) بحلول عام 2030.

بحلول عام 2035، سيتم الانتهاء من بناء خطوط المترو الأخرى، بما في ذلك: الخط 3 (هيب بينه فوك - دوار دان تشو - تان كين - آن ها) بطول 29.5 كم؛ الخط 4 (دونغ ثانه - مستودع بن ثانه - محطة با تشيم، الطريق الدائري 3) بطول 36.8 كم؛ الخط 5 (محطة فو تشي كونغ، الطريق الدائري 2 - تقاطع باي هيين - مستودع دا فوك) بطول 32.5 كم؛ الخط 6 (با كيو - مطار تان سون نهات - بينه تريو - فو هو) بطول 22.8 كم.