إزالة "الاختناقات"، وإحداث اختراق في اقتصاد التجارة الحدودية في آن جيانج - المقال الأخير: إزالة "العروق الذهبية"، وخلق المستقبل

لقد حدد آن جيانج بوضوح المعوقات التي تعيق اقتصاد التجارة الحدودية، ويسعى جاهدًا لإيجاد حلول لها. فعندما تُستثمر البنية التحتية بشكل متزامن، وتعمل الخدمات اللوجستية بكفاءة، وتُعزز الروابط الإقليمية والدولية، ستتاح لاقتصاد التجارة الحدودية فرصة الانطلاق ليصبح محركًا جديدًا للنمو في المقاطعة.

تسريع الاستثمار في البنية التحتية وجذب الاستثمار

تم تحديد البنية التحتية للنقل كرافعة رئيسية لتعزيز تداول البضائع وجذب الاستثمار وتقليل تكاليف الخدمات اللوجستية وخلق زخم للاقتصاد الحدودي. ووفقًا للعضو البديل للجنة المركزية للحزب ونائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية ورئيس اللجنة الشعبية الإقليمية هو فان مونج، ستركز المقاطعة في الفترة 2025-2030 أقصى قدر من الموارد لإكمال نظام البنية التحتية المتزامن والحديث، مما يضمن تقدم مشاريع الطرق السريعة مثل تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج ، ها تيان - راش جيا - باك ليو، إلى جانب مشاريع المرور الداخلي التي تتصل بالمراكز الاقتصادية الرئيسية والمتنزهات الصناعية والتجمعات والمناطق الاقتصادية الحدودية... ستشكل هذه الطرق، عند اكتمالها، نظام بنية تحتية كامل يخدم نقل البضائع عبر الحدود، مما يخلق رافعة لتعزيز التنمية الاقتصادية السريعة للمقاطعة.

من المشاريع الرئيسية طريق تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج السريع، وعند اكتماله، سيصبح تقاطعًا حيويًا يربط حدود آن جيانج بميناء تران دي. ووفقًا لمجلس إدارة المشاريع الإقليمي، من المتوقع أن يكون الجزء الأول من المشروع، بطول 57 كيلومترًا، عبر آن جيانج، مفتوحًا تقنيًا أمام حركة المرور قبل 10 ديسمبر 2025، وأن تُستكمل أعمال الإنشاءات الإضافية قبل 19 ديسمبر 2025. بالتوازي مع ذلك، يجري التخطيط لتطوير طرق حيوية، مثل الطريق السريع الوطني N1، والطريق السريع الوطني 80B، والطرق الإقليمية، والطرق النهرية، والطرق التي تربط مناطق الإنتاج والمناطق الاقتصادية الحدودية، بشكل متزامن.

بائعو الفاكهة في سوق فينه شيونغ الحدودي، بلدة فينه شيونغ. الصورة: دانه ثانه

لا يقتصر مشروع آن جيانج على تطوير البنية التحتية فحسب، بل يهدف أيضًا إلى بناء منظومة لوجستية حديثة، تُرسي أسسًا لتنمية مستدامة للتجارة الحدودية. وصرح تران مينه نهات، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية، قائلاً: "في الفترة المقبلة، ستُطوّر المقاطعة منظومة لوجستية حديثة، وستبني مراكز لوجستية في تينه بين وفينه شوونغ، متصلة بميناء تران دي ومطار فو كوك. وقد خُطط لمشروع مركز تينه بين اللوجستي وفقًا للمعايير الدولية، وسيُعنى بتخزين وتوزيع ومراقبة البضائع المستوردة والمصدرة."

كما يجري التخطيط للمناطق الاقتصادية الحدودية في اتجاه متعدد القطاعات، مرتبطًا بمزايا الحدود والحاجة إلى التواصل مع كمبوديا. وقد قررت لجنة الحزب الإقليمية أنه في الفترة 2025-2030، ستركز المقاطعة الموارد وجذب الاستثمارات لتطوير المناطق الاقتصادية الحدودية في آن جيانج لتصبح مركزًا تجاريًا مهمًا ومركزًا للتنمية الاقتصادية والتبادل بين دول منطقة ميكونغ الفرعية، وخاصة في العلاقات مع كمبوديا. ستعمل المقاطعة على ترقية بوابة خانه بينه الحدودية الوطنية إلى بوابة حدودية دولية. وفي الوقت نفسه، ستواصل الاستثمار في تطوير البنية التحتية التقنية المهمة وأنظمة البنية التحتية الاجتماعية في المناطق الاقتصادية الحدودية في فينه شوونغ وتينه بين وخانه بينه وها تيان لجذب المستثمرين.

كُلِّف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية بإكمال التخطيط التفصيلي، وضمان الربط بين المناطق الفرعية، وإمكانية توسيع البوابات الحدودية. وصرح السيد تران مينه نهات قائلاً: "نُعطي الأولوية لجذب المشاريع في مجالات معالجة المنتجات الزراعية والمائية، والخدمات اللوجستية، والتجارة الحدودية، لتحقيق نقلة نوعية في كفاءة استخدام الأراضي والتنمية المستدامة".

التواصل من أجل التطوير، والإصلاح من أجل الاختراق

في إطار التوجه التنموي للفترة 2025-2030، حددت لجنة الحزب الإقليمية التواصل مع كمبوديا عبر المنافذ الحدودية كأحد الركائز الاستراتيجية. وستعزز المقاطعة التعاون مع المقاطعات المجاورة لكمبوديا لتوسيع السوق وتحسين البنية التحتية المشتركة، وتنسيق أنشطة التجارة والسياحة عبر الحدود. إلى جانب ذلك، تبني المقاطعة سلسلة من الروابط من مجالات المواد الخام والمعالجة والتصدير لزيادة قيمة التجارة الحدودية.

يُشجع بشدة أيضًا الربط الإقليمي. تُبادر مقاطعة آن جيانج بالتواصل مع المناطق المحلية لتشكيل ممر اقتصادي عابر للحدود بين الشرق والغرب. وتُنسق المقاطعة لوضع استراتيجية تنمية مشتركة مع مقاطعات منطقة ميكونغ الفرعية، مما يُنشئ سلسلة قيمة إقليمية مرتبطة بسوق رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان). وصرح الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين، عضو المجلس الاستشاري للسياسات التابع لرئيس الوزراء، بأن آن جيانج بحاجة إلى الاهتمام بإنشاء ممر اقتصادي ولوجستي بين فيتنام وكمبوديا ورابطة دول جنوب شرق آسيا، مرتبط ببوابات حدودية وموانئ بحرية ومطارات وطرق سريعة تمر عبر المقاطعة. وسيُسهم الربط الفعال في خلق مزايا تنافسية للسلع، وتوسيع الأسواق، وزيادة جذب الاستثمارات.

في سياق الرقمنة والتكامل العميق، حدد آن جيانج الإصلاح الإداري وتحديث إجراءات التخليص الجمركي كأهداف رئيسية. وحددت اللجنة الشعبية للمقاطعة الحاجة إلى تطبيق آلية النافذة الواحدة الوطنية، والنافذة الواحدة لرابطة دول جنوب شرق آسيا، والجمارك الإلكترونية، وأنظمة المراقبة الحديثة على البوابات الحدودية. والهدف هو تقصير مدة التخليص الجمركي، وخفض التكاليف، وتهيئة بيئة عمل أكثر ملاءمة وشفافية للشركات. إلى جانب ذلك، وضعت المقاطعة استراتيجية لتدريب كوادر بشرية عالية الكفاءة في قطاعات اللوجستيات والتجارة الدولية والجمارك وتكنولوجيا المعلومات. ويتم دعم الشركات الصغيرة والمتوسطة للوصول إلى رأس المال والتكنولوجيا والأسواق للمشاركة في سلسلة قيمة الصادرات.

وفقًا لوزارة الصناعة والتجارة، ستراقب الوزارة عن كثب تطورات سياسات التجارة الحدودية خلال الفترة المقبلة، وستتنبأ فورًا بالتطورات وتُرشد الشركات للتكيف بمرونة. إضافةً إلى ذلك، تُشجع المقاطعة أيضًا التجارة الإلكترونية عبر الحدود، وتدعم تطوير نماذج الأعمال الرقمية والخدمات اللوجستية على البوابات الحدودية. وصرح المقدم نجوين تان دونغ، رئيس مركز حرس الحدود في بوابة ها تيان الحدودية الدولية، قائلاً: "سنعزز تطبيق تكنولوجيا المعلومات في إدارة البوابات الحدودية. فعند تطبيقها بشكل متزامن، ستكون عملية التفتيش أسرع وأكثر شفافية، وتحد من الإجراءات والأوراق، وتتطلب تواصلًا مباشرًا، مما يُقلل من السلبية ويوفر الوقت على الأفراد والشركات".

إن المشاركة المتزامنة من المستوى المركزي إلى المحلي، ومن الحكومة إلى الشركات، تُولّد زخمًا كبيرًا لاقتصاد الحدود في آن جيانج. من الطرق السريعة، والطرق السريعة الوطنية، ومراكز اللوجستيات، إلى المناطق الاقتصادية الحدودية، جميعها تسعى إلى تحقيق هدف مشترك: تحويل مزايا الحدود إلى محركات تنمية حقيقية، وفتح "ممر حيوي" يربط آن جيانج بدلتا نهر الميكونج ودول منطقة نهر الميكونج الفرعية.

في الفترة المقبلة، سيعمل مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية على التنسيق مع الإدارات والفروع والمحليات لإزالة العوائق في سياسات الأراضي والاستثمار. وفي الوقت نفسه، سيعمل على تعزيز التجارة الدولية مع المقاطعات الحدودية في كمبوديا وتايلاند ولاوس، وفقًا لتصريح تران مينه نهات، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية.

FAMOUS THANH - TU LY

المصدر: https://baoangiang.com.vn/khoi-thong-diem-nghen-but-pha-kinh-te-bien-mau-an-giang-bai-cuoi-khoi-thong-mach-vang-kien--a463009.html