إزالة المركبات الملوثة: ليس من الواضح أي وزارة مسؤولة

وقال نائب وزير البناء نجوين فان سينه إن خريطة الطريق هذه لم يتم تقديمها إلى الحكومة لإصدارها من قبل وزارة الزراعة والبيئة، وبالتالي، لم تتمكن وزارة البناء من إصدار خطة تنفيذية.

ترأس نائب رئيس الجمعية الوطنية لي مينه هوان الاجتماع.

في 21 يوليو/تموز، بمقر الجمعية الوطنية، اجتمع وفد الرصد المواضيعي المعني بـ"تنفيذ سياسات وقوانين حماية البيئة منذ سريان قانون حماية البيئة لعام 2020" مع وزارتي البناء والصناعة والتجارة. وترأس الاجتماع نائب رئيس الجمعية الوطنية، لي مينه هوان، رئيس وفد الرصد التابع للجمعية الوطنية.

وفي الاجتماع، طلب نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة تا دينه تي، رئيس فريق العمل في وفد المراقبة، من وزارة البناء توضيح العديد من المحتويات.

ذكر السيد تا دينه ثي أن "إجمالي كمية الرماد والخبث الناتج عن محطات الطاقة الحرارية يبلغ حوالي 47.2 مليون طن؛ بينما تصل كمية جبس البولي بروبيلين المُنتج من مصانع الأسمدة والمواد الكيميائية إلى 16.37 مليون طن. ومع ذلك، ووفقًا للشركات، لا يزال هناك نقص في المعايير واللوائح والإرشادات الفنية في معالجة واستخدام هذه الأنواع من النفايات".

نائب رئيس لجنة العلوم والتكنولوجيا والبيئة تا دينه ثي، رئيس فريق العمل التابع لوفد الرصد

وطلبت بعثة المراقبة أيضًا من وزارة البناء استكمال وتقييم نتائج اختبار غازات العادم للسيارات والدراجات النارية المتخصصة في الفترة 2023-2024 على وجه التحديد، وتوضيح الصعوبات في تنفيذ خارطة طريق الاختبار الإلزامي؛ وطلب تقارير إضافية عن البيانات والتحليل المحدد بشأن إدارة النفايات والمواد المستخرجة في قطاع النقل.

وأكد السيد تا دينه ثي أيضًا أنه حتى الآن لم تصدر وزارة البناء خطة لتنفيذ خارطة الطريق للقضاء على المركبات التي تستخدم الوقود الأحفوري وفقًا لقانون حماية البيئة؛ وطلب من الوزارة توضيح السبب بشكل عاجل وإعداد خطة محددة لتقديمها إلى السلطات المختصة.

ردًا على التعليقات المذكورة أعلاه، أكد نائب وزير البناء، نجوين فان سينه، أن وزارة البناء أصدرت جميع المعايير واللوائح والإرشادات المتعلقة بمعالجة واستخدام الرماد والخبث والجبس كمواد بناء ومدافن نفايات. ويبلغ إجمالي كمية الرماد والخبث التي استهلكتها محطات الطاقة الحرارية على مدار السنوات في جميع أنحاء البلاد حوالي 100 مليون طن، وهو ما يمثل حوالي 69.2% من إجمالي الانبعاثات حتى الآن.

مشهد جلسة العمل

وفيما يتعلق بخارطة الطريق لتحويل وإزالة المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري والمركبات الملوثة للبيئة، قال ممثل وزارة الزراعة والبيئة إنه وفقًا للمرسوم 08/2022/ND-CP، فإن مسؤولية إصدار خارطة الطريق وخطة التنفيذ تقع على عاتق وزارة البناء.

ومع ذلك، ووفقًا لنائب الوزير نجوين فان سينه، فقد كلفت الحكومة، بموجب المرسوم رقم 08/2022/ND-CP، وزارة الموارد الطبيعية والبيئة (المعروفة سابقًا بوزارة الزراعة والبيئة)، والتي أصبحت الآن وزارة الزراعة والبيئة، بأخذ زمام المبادرة في وضع خارطة الطريق وتقديمها إلى رئيس الوزراء للموافقة عليها. وحتى الآن، لم تُقدم خارطة الطريق هذه إلى الحكومة لإصدارها، ولذلك لم تُصدر وزارة الإنشاءات خطة تنفيذية بعد. وأكد نائب الوزير: "هذه مهمة مشتركة، وسننسق قريبًا مع وزارة الزراعة والبيئة لتنفيذها، سعيًا لاستكمالها قبل أن يقدم وفد الرصد تقريره إلى الجمعية الوطنية حول هذا الموضوع".

في كلمته خلال الاجتماع، أكد نائب رئيس الجمعية الوطنية، لي مينه هوان، على ضرورة إدراك وزارة البناء لدورها وتحمل مسؤوليتها الكاملة في حماية البيئة في قطاعي البناء والنقل. كما طالب نائب رئيس الجمعية الوطنية الوزارة بوضع حلول جذرية لإحداث تغييرات إيجابية في معالجة الرماد والخبث والجبس من محطات الطاقة الحرارية، لما يمثله ذلك من تحدٍّ بيئي للبلاد.

السيد فونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/loai-bo-phuong-tien-giao-thong-gay-o-nhiem-moi-truong-chua-ro-trach-nhiem-bo-nao-post804729.html