خط مترو مدينة هوشي منه رقم 2 يستثمر رسميًا في رأس مال ODA ويختار الميزانية

(NLDO) - قررت مدينة هوشي منه استخدام أكثر من 48000 مليار دونج من رأس المال الاستثماري العام لتنفيذ خط المترو الثاني، بدلاً من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية، لتسريع التقدم.

اختتمت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في مدينة هوشي منه للتو خطة تنفيذ خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ)، واتفقت على سياسة تحويل كل رأس المال من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية إلى استخدام رأس مال الموازنة العامة لمواصلة تنفيذ المشروع.

يجري تسريع مشروع خط المترو الثاني، وسيتم إخلاء موقع البناء بنهاية هذا العام. الصورة: تشي نجوين

وبالإضافة إلى ذلك، سيتم توسيع نطاق المشروع، بما في ذلك الاتصال المتزامن بين خط المترو 1 وخط المترو 2 في محطة بن ثانه المركزية لضمان اتصال النظام.

وقد كلفت لجنة حزب المدينة لجنة حزب المدينة ورؤساء لجنة الشعب بالمدينة بتوجيه مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هوشي منه لرئاسة والتنسيق مع الإدارات والفروع ذات الصلة لتنفيذ المشروع وفقًا لآليات وسياسات محددة، وخاصة وفقًا للقرار رقم 188 للجمعية الوطنية واللوائح القانونية ذات الصلة.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع خط المترو الثاني حوالي 47,890 مليار دونج فيتنامي، وقد نُفِّذ في البداية بقروض المساعدة الإنمائية الرسمية. ومع ذلك، من بين القروض الخمسة الموقعة، انتهت صلاحية ثلاثة قروض من بنك التنمية الآسيوي (ADB) وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB)، بينما يحتاج قرضان من بنك إعادة الإعمار الألماني (KfW) إلى تمديد لمواصلة التنفيذ.

حتى الآن، من إجمالي 7 حزم بناء رئيسية للمشروع، تم فقط تنفيذ الحزمة CP1 - بناء مبنى المكاتب في مستودع تام لونغ - منذ عام 2017.

رغم الموافقة على الاستثمار في مشروع خط المترو الثاني عام ٢٠١٠، إلا أن تنفيذه واجه صعوبات عديدة. وفي أحدث تعديل، كان من المتوقع اكتمال المشروع عام ٢٠٣٠، وأن يظل تحت الضمان حتى عام ٢٠٣٢.

في فبراير 2025، أصدرت الجمعية الوطنية القرار رقم 188 الذي يتضمن آليات خاصة لتهيئة الظروف لمدينة هو تشي منه وهانوي لتحقيق تقدم كبير في تطوير شبكة المترو. وبناءً على ذلك، تهدف مدينة هو تشي منه إلى الاستثمار المتزامن في 7 خطوط مترو بطول إجمالي يبلغ 355 كيلومترًا وإكمالها خلال عشر سنوات، من الآن وحتى عام 2035.

تم اختيار خط المترو الثاني كأول مشروع تجريبي لتطبيق آليات وسياسات جديدة وفقًا للقرار 188. ومن المتوقع أن تنظم مدينة هو تشي منه اختيار المقاولين في أكتوبر 2025 وتبدأ البناء في ديسمبر 2025، بهدف الانتهاء منه بحلول عام 2030.

ومن خلال خطة تحويل مصادر رأس المال إلى استثمار عام، تأمل مدينة هوشي منه أن تكون أكثر استباقية في تنفيذ المشاريع، مع تسريع تقدم البناء مقارنة بخطة استخدام رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية، والتي من المتوقع أن تواجه العديد من الصعوبات والعقبات أثناء عملية التنفيذ.

منطقة حضرية TOD موازية للمترو 2

يبلغ طول خط المترو الثاني 11 كيلومترًا، ويمر عبر ست مناطق في مدينة هو تشي منه، هي المنطقة 1، والمنطقة 3، والمنطقة 10، والمنطقة 12، وتان بينه، وتان فو. ويشهد تنفيذ هذا الخط حاليًا إقبالًا كبيرًا، حيث أوشكت أعمال تطهير الموقع على الانتهاء، حيث وصلت نسبة الإنجاز إلى 99.83%. ومن المتوقع الانتهاء من نقل البنية التحتية التقنية في الربع الثالث من عام 2025.

إلى جانب ذلك، تخطط المحليات التي يمر بها خط المترو الثاني للتنمية الحضرية وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) حول المحطات.

على وجه الخصوص، قامت اللجنة الشعبية لمنطقة تان فو بمراجعة واختيار قطعة الأرض I/82A، في حي تاي ثانه، للتنفيذ. تبلغ مساحة هذه المنطقة أكثر من 26 هكتارًا، وتقع في موقع مناسب بجوار طريقين رئيسيين، تاي ثانه وتروونغ تشينه.

المصدر: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm