خمسة مجالات رئيسية تدفع التنمية الاقتصادية في آن جيانج

بعد اندماج المقاطعة، تُركز آن جيانج مواردها على بناء خمس قوى دافعة رئيسية، مما يُشكّل منصة انطلاق جديدة للتنمية الاقتصادية للمقاطعة. لكل قوة دافعة رئيسية دورها ونقاط قوتها الخاصة، المتكاملة والمترابطة بشكل وثيق، مما يُوسّع نطاق التنمية ويُعزز القدرة التنافسية للمقاطعة في دلتا ميكونغ والبلاد ككل.

مركبات نقل بضائع تابعة لشركات كمبودية تنتظر في المنطقة العازلة (الجانب الكمبودي) قبل دخول بوابة تينه بين الحدودية الدولية ( آن جيانج ، فيتنام) لإتمام إجراءات استيراد وتصدير البضائع. الصورة: كونغ ماو/وكالة الأنباء الفيتنامية.

في الآونة الأخيرة، شهد اقتصاد آن جيانج تحولاً جذرياً بفضل تركيزه على تطوير ركيزتين استراتيجيتين: الاقتصاد البحري واقتصاد التجارة الحدودية. يُعد هذا التوجه محورياً لتحقيق نقلة نوعية في النمو والترابط الإقليمي؛ حيث شهد الاقتصاد البحري في آن جيانج العديد من التغييرات الإيجابية، لا سيما في مجالات السياحة والخدمات البحرية وتربية الأحياء المائية والنقل البحري. وقد تم الاستثمار بشكل متزايد في البنية التحتية الساحلية بشكل متزامن، مما أدى إلى ربط البر الرئيسي بالجزر بفعالية. وشهدت المنتجات الرئيسية، مثل السياحة البحرية وتربية الأحياء المائية البحرية عالية التقنية وصادرات المأكولات البحرية، نمواً قوياً، مما ساهم بشكل كبير في البنية الاقتصادية للمناطق الساحلية.

في الوقت نفسه، استمر اقتصاد التجارة الحدودية في المقاطعة في التوطيد والتوسع في الآونة الأخيرة. وينصب التركيز على الاستثمار في البنية التحتية التقنية عند البوابات الحدودية، وجذب المشاريع غير المدرجة في الميزانية، وتطوير الخدمات اللوجستية، والتجارة عبر الحدود، والاقتصاد السكني. وعلى وجه الخصوص، أُنشئت المنطقة الاقتصادية لبوابة آن جيانج الحدودية كأحد أقطاب النمو الجديدة الواقعة على الممر الاقتصادي الرئيسي لدلتا ميكونغ، مما يُسهم في تعزيز الترابط الإقليمي، وتوسيع الأسواق، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المناطق الحدودية.

من أجل تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية، صرّح نجوين تين هاي، سكرتير الحزب في مقاطعة آن جيانج: بحلول عام 2030، تسعى آن جيانج جاهدةً لتصبح مقاطعةً متطورةً نسبيًا في البلاد، ومركزًا اقتصاديًا بحريًا قويًا. وتُطوّر المقاطعة منطقة فو كوك الخاصة للوصول إلى المعايير الدولية؛ وتُعدّ راش جيا مركزًا سياسيًا وإداريًا وتجاريًا وخدميًا وعامًا ومتخصصًا؛ وتُعدّ المنطقة الرباعية راش جيا - لونغ شوين - تشاو دوك - ها تيان قوةً دافعةً للتنمية الصناعية واللوجستية والسياحية، ومركزًا لبحوث وتطوير الأصناف والإنتاج الزراعي والمائي؛ وتُطوّر اقتصاد التجارة الحدودية، ومركزًا للتجارة والتعاون مع مملكة كمبوديا.

وقال سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة آن جيانج إن مقاطعة آن جيانج ستركز الموارد على الاستثمار في بناء البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية للنقل، والمناطق الحضرية الديناميكية، وممرات الاتصال الإقليمية والمناطق ذات المساحة والإمكانات للتنمية؛ حيث ستركز المقاطعة على تطوير مساحة متكاملة من البحر - الحدود - الداخل، مع خمس مناطق حضرية ديناميكية بما في ذلك: راش جيا، فو كوك، ها تيان، تشاو دوك، لونغ شيوين تلعب الدور الرائد في تعزيز النمو الساحلي والاتصال عبر الحدود.

دوار عند سفح جسر با ثانج هاي، فينه باو وارد، مدينة راش جيا (آن جيانج). الصورة: هونغ دات/VNA

وفقًا لتوجهها التنموي، تُطوّر آن جيانج منطقة راش جيا الحضرية لتكون المركز السياسي والإداري والاقتصادي العام والصناعي والبحري للمقاطعة؛ حيث تتمتع راش جيا بموقع استراتيجي بفضل وقوعها على طرق مرورية رئيسية مثل لو تي - راش سوي وها تيان - راش جيا - باك ليو. تتمتع منطقة راش جيا الحضرية بظروف مواتية للتنمية المتزامنة في مجالات: الصناعة والتجارة والخدمات والاقتصاد البحري، وتلعب دورًا رائدًا في الصناعة والخدمات اللوجستية للمقاطعة. بالإضافة إلى ذلك، فإن نظام الموانئ البحرية والأرصفة المتصلة بفو كوك، إلى جانب إمكانات الاستغلال وتربية الأحياء المائية وتطوير الخدمات اللوجستية البحرية، يُسهم في توجيه راش جيا لتصبح مدينة ساحلية حديثة ومستدامة.

لم يقتصر الأمر على راش جيا فحسب، بل حرصت آن جيانج أيضًا على تطوير ها تيان لتصبح مركزًا هامًا للاقتصاد البحري والسياحة والتجارة الحدودية في منطقة الجنوب الغربي. بفضل موقعها كبوابة حدودية، وإمكاناتها الفريدة في مجال السياحة البحرية، تُبشّر ها تيان بأن تصبح نقطة التقاء في الروابط الإقليمية والتكامل الاقتصادي الدولي، مما يُسهم إيجابًا في تنمية الاقتصاد البحري والسياحة والتجارة ليس فقط في آن جيانج، بل في المنطقة بأكملها.

تتميز فوكوك بموقعها الاستراتيجي القريب من المراكز الاقتصادية الرئيسية في جنوب شرق آسيا وعلى طريق الملاحة الدولي، مما يجعلها تتمتع بمزايا استثنائية في التجارة والسياحة والترابط الدولي. ويهيئ نظام البنية التحتية المتزامن، بما في ذلك المطار الدولي والميناء البحري الحديث وشبكة الطرق المتكاملة، الظروف المناسبة لجزيرة اللؤلؤ لتوسيع فرص التنمية الشاملة. وستركز آن جيانج في الفترة المقبلة على تطوير فوكوك لتصبح مركزًا سياحيًا وتجاريًا دوليًا، مع التركيز على بناء مناطق تجارة حرة لتلبية احتياجات السياحة البحرية والثقافية والسياحية. وتتمتع فوكوك، بفضل نظامها البيئي الطبيعي الغني وشواطئها الخلابة وغاباتها البكر، بأساس متين لتطوير منتجعات سياحية راقية وسياحة بيئية وترفيهية.

باعتبارها المركز التجاري لـ Long Xuyen Quadrangle، تشكل منطقة Long Xuyen تدريجيًا سلسلة قيمة لإنتاج ومعالجة واستهلاك المنتجات الزراعية المرتبطة بمساحات كبيرة من المواد الخام ونظام لوجستي حديث. في استراتيجية التنمية الاقتصادية لـ An Giang، تتجه مقاطعة Long Xuyen إلى التطور لتصبح منطقة اقتصادية شاملة ديناميكية، مع نقاط قوة في صناعة المعالجة والزراعة عالية التقنية. تتمتع Long Xuyen حاليًا بميزة ربط البنية التحتية عندما تقع على طول الممرات المائية المهمة، مع الاستفادة مباشرة من الطريق السريع Chau Doc - Can Tho - Soc Trang والوصول السريع إلى مطار Can Tho الدولي. من هناك، لا توسع Long Xuyen مساحتها الاقتصادية فحسب، بل تساعد أيضًا Long Xuyen على التواصل بقوة مع Can Tho ومدينة Ho Chi Minh، وهما مركزان اقتصاديان رئيسيان في البلاد.

في الوقت نفسه، يركز آن جيانج أيضًا على تطوير تشاو دوك لتصبح مركزًا للسياحة واقتصاد التجارة الحدودية عندما تكون المنطقة وجهة جذابة للسياحة الروحية والسياحة البيئية في الغرب. وفي الوقت نفسه، تتمتع تشاو دوك أيضًا بميزة خاصة في التجارة الدولية بفضل بوابة تينه بين الحدودية الدولية، لذا فهي تتمتع بمزايا في تطوير التجارة الحدودية والتجارة والخدمات اللوجستية. وبالتالي، يمكن تصدير المنتجات الزراعية والمائية والسلع الاستهلاكية من السوق المحلية بسهولة إلى كمبوديا والعكس صحيح. وعلى وجه الخصوص، عندما يبدأ تشغيل الطريق السريع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، والذي يتصل مباشرة بميناء تران دي، فإنه سيساعد تشاو دوك على توسيع مساحة تجارتها والوصول إلى البحر والتواصل الوثيق مع المراكز الاقتصادية الرئيسية في المنطقة.

بعد اندماجها مع مقاطعة كين جيانج، أصبحت مقاطعة آن جيانج الجديدة تتمتع بموقع استراتيجي خاص، ولديها ساحل يبلغ طوله 200 كيلومتر، وحدود برية تزيد عن 148 كيلومترًا مع كمبوديا، وتقع عند منبع نهر ميكونج وهي البوابة التي تربط دلتا ميكونج بمدينة هوشي منه وبنوم بنه وخليج تايلاند، وتتمتع المقاطعة حاليًا بكل الظروف لتصبح مركزًا دوليًا للتجارة والخدمات اللوجستية والسياحة والخدمات.

المصدر: https://baotintuc.vn/dia-phuong/nam-vung-trong-diem-tao-dong-luc-phat-trien-kinh-te-an-giang-20251002064216687.htm