تحسنت صناعة تصنيع مواد البناء تدريجيا من حيث المكانة

تطوير اختراقي

شهدت صناعة مواد البناء تقدمًا ملحوظًا في قدرتها الإنتاجية خلال السنوات الأخيرة. قبل عام ٢٠١٠، كان لا يزال يتعين استيراد العديد من منتجات مواد البناء الرئيسية في فيتنام، مثل الكلنكر والبلاط الخزفي والأدوات الصحية وزجاج البناء، لتلبية احتياجات البناء المحلي.

ومع ذلك، حتى الآن، تُلبّي شركات تصنيع مواد البناء احتياجات تطوير الإنشاءات والبنية التحتية على الصعيد الوطني بشكل أساسي. وقد دخلت العديد من المنتجات إلى سوق التصدير، مثل الكلنكر، والزجاج الموفر للطاقة، وبلاط السيراميك، وأحجار الرصف، والخزف الصحي، والجير الصناعي، وغيرها.

خط إنتاج بلاط السيراميك في شركة CMC المساهمة، المنطقة الصناعية ثوي فان، مدينة فييت تري.

هذه الإنجازات لا تُسهم فقط في زيادة الإنتاج وكفاءة الإنتاج، بل تُسهم أيضًا في تعزيز مكانة هذه الصناعة في السوق العالمية. فقد زادت الطاقة الإنتاجية لبعض مواد البناء المهمة، مثل الأسمنت والسيراميك وزجاج البناء، من عشرات المرات إلى مئات المرات بعد 40 عامًا من التطوير.

إلى جانب ذلك، تشهد قيمة إنتاج مواد البناء ارتفاعًا مستمرًا، وتتزايد مساهمة صناعة مواد البناء في الناتج المحلي الإجمالي بشكل ملحوظ. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٣، ستبلغ مساهمة صناعة مواد البناء في الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام حوالي ٦-٧٪.

وبحسب معهد مواد البناء ( وزارة البناء )، فإن صناعة الأسمنت في بلدنا بدأت تتشكل في أوائل القرن العشرين مع إنشاء مصنع هاي فونج للأسمنت، باستخدام تكنولوجيا الفرن العمودي الفرنسية بما في ذلك خطين بسعة 20 ألف طن / سنة.

بحلول عام ١٩٢٧، أُدخلت تقنية الأفران الدوارة لأول مرة إلى هذا المصنع، مما زاد من طاقة الصناعة إلى ٢٫٦ مليون طن سنويًا. إلا أن منشآت إنتاج الأسمنت المحلية في الفترة السابقة كانت تعتمد بشكل رئيسي على الأفران الرأسية، أو الطرق الجافة، أو الأفران الدوارة الرطبة صغيرة السعة (بمعدل ٢٠,٠٠٠ - ١٥٠,٠٠٠ طن/خط إنتاج/سنة)، وكانت تُعتبر تقنيات تستهلك الكثير من الوقود والطاقة، وكانت المنتجات المنتجة ذات جودة منخفضة وغير مستقرة.

قال رئيس جمعية صناعة الأسمنت في فيتنام نجوين كوانج كونج إنه في بداية صناعة الأسمنت في فيتنام، تم بناء مشاريع استثمارية في العديد من مناطق البلاد.

مع ذلك، كانت شركات الأسمنت الفيتنامية آنذاك صغيرة من حيث التمويل والتكنولوجيا، وكان العرض في سوق الاستهلاك أقل من الطلب. في ذلك الوقت، كانت مصانع الأسمنت في فيتنام تعتمد بشكل رئيسي على تقنيات متوسطة المستوى، ولم تكن تكاليف الاستثمار مرتفعة للغاية... ولهذا السبب، واجهت الشركات ذات التقنيات الحديثة صعوبة في الفوز بالمناقصات، لأن سعر المناقصة كان غالبًا أعلى.

مع نقطة البداية لصناعة الأسمنت في فيتنام باستخدام التكنولوجيا القديمة والقدرة الإنتاجية المنخفضة، ولكن حتى الآن، تستخدم جميع خطوط إنتاج الأسمنت في بلدنا أفران دوارة بالطريقة الجافة مع أنظمة حرق حراري ثنائية الفروع، وارتفاع 5-6 طوابق، وسعة تتراوح من 4000 إلى 12500 طن من الكلنكر / يوم، مما حول فيتنام من مستورد إلى مصدر للأسمنت بأكبر إنتاج في جنوب شرق آسيا واحتلال المرتبة الثالثة في العالم .

فيما يتعلق بالبلاط، لم يكن الإنتاج مزودًا بتقنيات متطورة بعد عام ١٩٨٥. وبحلول عام ١٩٩٣، استثمرت شركة فيجلاسيرا في مصنع هانوي للبلاط (ثانه شوان، هانوي) خط إنتاج بلاط سيراميك بطاقة إنتاجية مليون متر مربع سنويًا (ويلكو، إيطاليا).

هذا هو أول خط إنتاج متطور يتم استثماره، باستخدام تقنية التجفيف بالرش لتجفيف المكونات وفرن فحم لحرق المنتج. بحلول عام ١٩٩٦، تم استثمار أول خط إنتاج لبلاط الجرانيت وتشغيله في شركة ثاتش بان بريك (جيا لام، هانوي) لإنتاج بلاط مصقول كالمرآة يتميز بصلابة سطحية فائقة بفضل استخدام التلميع بدلاً من طلاء المينا.

حتى الآن، تمتلك البلاد 83 مصنعًا مستثمرًا، بطاقة إنتاجية إجمالية تبلغ 831 مليون متر مربع سنويًا، وهي من أكبر عشر دول منتجة لسيراميك البناء في العالم، حيث لا تلبي الطلب المحلي فحسب، بل تشارك أيضًا في سوق التصدير إلى العديد من دول العالم. في عام 2023، بلغت عائدات التصدير ما يقرب من 58 مليون دولار أمريكي.

في غضون ذلك، بالنسبة للسيراميك الصحي، قبل عام 1995، كان هناك مصنعان فقط بطاقة إنتاج إجمالية تبلغ حوالي 800000 منتج / سنة، ولم تكن تكنولوجيا الإنتاج متزامنة، وكان نظام الفرن يستخدم بشكل أساسي أفران المكوك (أفران صندوق المكوك)، أو أفران النفق من الجيل القديم، وكانت مراحل إنتاج المصنع يدوية بشكل أساسي، لذا كانت المنتجات ذات جودة منخفضة. بعد 30 عامًا، زادت الطاقة الإنتاجية ما يقرب من 200 مرة من 135000 منتج / سنة إلى 26.5 مليون منتج / سنة، وزاد الناتج الإنتاجي حوالي 15 مرة إلى 13.6 مليون منتج في عام 2023.

وسجل زجاج البناء أرقامًا مبهرة أيضًا، حيث زادت الطاقة الإنتاجية الإجمالية 57 مرة من 5.8 مليون متر مربع سنويًا في عام 1994 إلى 331 مليون متر مربع سنويًا في عام 2023، لتحتل مرتبة بين البلدان ذات الإنتاج الكبير للزجاج في جنوب شرق آسيا.

فرص جديدة

لا يزال الطلب على مواد البناء في بلادنا كبيرًا جدًا لأن مساحة الإسكان الوطنية لا تزال منخفضة، ومعدل التحضر لا يتجاوز حوالي 43%، ونظام البنية التحتية للنقل والطاقة غير مكتمل.

ومع ذلك، واجهت صناعة مواد البناء المحلية في السنوات الأخيرة صعوبات، مع انخفاض كل من الاستهلاك والإيرادات، مما أدى إلى خطر الركود في الإنتاج وأعمال الشركات، وفقدان الوظائف للعديد من العمال، والتأثير على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد.

ومن المتوقع أن تستفيد الشركات في مجالات بناء البنية التحتية ومواد البناء مثل الصلب والأسمنت والإسفلت والخدمات اللوجستية والعقارات المدنية والمتنزهات الصناعية من زيادة الاستثمار العام في عام 2025.

وفقاً لبعض الخبراء، غالباً ما يُصاحب الاستثمار العام مشاريع ضخمة، مثل بناء الطرق السريعة والجسور والمطارات والمستشفيات والمدارس والمناطق الحضرية، وغيرها. تتطلب هذه المشاريع كميات هائلة من مواد البناء، بما في ذلك الأسمنت والفولاذ والرمل والحجر والطوب والزجاج والألمنيوم وغيرها. لذلك، يزيد الاستثمار العام الطلب على مواد البناء.

مع تزايد الطلب من مشاريع الاستثمار العام، سيضطر مصنعو مواد البناء إلى توسيع نطاق إنتاجهم أو زيادة طاقتهم الإنتاجية لتلبية طلب السوق. وهذا لن يساعد على تطوير الصناعة فحسب، بل سيساهم أيضًا في خلق المزيد من فرص العمل في قطاع إنتاج وتوريد المواد.

مع زيادة الحكومة للاستثمار العام، ستتاح لمصنعي مواد البناء فرصة بيع منتجاتهم بشكل مستقر لفترة طويلة. وهذا يُعزز استقرار القطاع، ويُساعد على الحد من تقلبات أسعار مواد البناء، لا سيما في ظل سوق العقارات والمشاريع الخاصة التي قد تتأثر بشدة بالدورات الاقتصادية.

على سبيل المثال، بدأ مشروع المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب باستثمار إجمالي قدره 146,990 مليار دونج، ويبلغ طوله 729 كيلومترًا، في البناء منذ عام 2023، ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2025، ويبدأ التشغيل في عام 2026. إلى جانب ذلك، يتم أيضًا تسريع عدد من المشاريع الرئيسية الأخرى مثل مطار لونغ ثانه، وطريق مدينة هوشي منه الدائري 3، والطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة.

وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب باستثمار إجمالي قدره 67.3 مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن يبدأ البناء في عام 2027 ويكتمل في عام 2035، سيخلق سوق بناء بقيمة 33.5 مليار دولار أمريكي، مما يفتح فرصًا كبيرة للشركات في صناعة البنية التحتية ومواد البناء.

بالنسبة للمؤسسات، أكد السيد لي ترونغ ثانه - مدير إدارة مواد البناء، على ضرورة الابتكار بشكل استباقي، وتطبيق التكنولوجيا العالية بشكل مرن، والتحول الرقمي، والتحول الأخضر، والاقتصاد الدائري.

تعزيز التعاون الاستثماري ونقل العلوم والتكنولوجيا وإدارة الأعمال للمساعدة في توفير المواد الخام والوقود وتحسين إنتاجية العمل وجودة المنتج وحماية البيئة.

من ناحية أخرى، تحتاج شركات مواد البناء أيضًا إلى التركيز على تنفيذ الابتكار وتطبيق تكنولوجيا الإنتاج الحديثة وطرق الإدارة وتحسين الإنتاجية والجودة وخفض تكاليف المنتج؛ وتنويع منتجات مواد البناء، ومناسبة لأنواع مختلفة من أعمال البناء وظروف المناخ والمناطق؛ وزيادة إنتاج منتجات مواد البناء لتحل محل الواردات لتلبية الطلب في السوق؛ والبحث عن الأسواق وتوسيعها، وتعزيز تصدير منتجات مواد البناء...

 

ومع إصدار رئيس مجلس الوزراء القرار رقم 1681/QD-TTg بتاريخ 28 ديسمبر 2024 بشأن تخصيص خطط إضافية ومعدلة للاستثمار العام متوسط ​​الأجل باستخدام رأس مال الموازنة المركزية للفترة 2021 - 2025 وتعديل خطة الاستثمار العام في الموازنة المركزية لعام 2024 للوزارات والهيئات المركزية والمحليات، فمن المتوقع أن يتم تعزيز الاستثمار العام بسرعة من بداية عام 2025.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/nganh-san-xuat-vat-lieu-xay-dung-tung-buoc-nang-cao-vi-the.html