قم بإزالة "عنق الزجاجة" بسرعة ووضع جسر Quang Da قيد الاستخدام

في 27 مارس 2025، افتُتح جسر كوانغ دا، الذي يربط بين بلدية هوا تيان ومدينة ديان بان باك، رسميًا أمام حركة المرور. ومع ذلك، وبعد مرور ما يقرب من نصف عام على افتتاحه، لا يزال جسر كوانغ دا غير صالح للاستخدام.

لا تزال منطقة طريق الوصول إلى جسر كوانغ دا في منطقة ديان بان باك تعاني من الفوضى. تصوير: ثانه لان

"عنق الزجاجة" في طريق الوصول الجنوبي

لأن عبور جسر كوانغ دا غير ممكن حتى الآن، لا يزال الناس يقطعون أكثر من 10 كيلومترات يوميًا للوصول إلى طرفيه. قالت السيدة دوان ثي هوا، وهي من سكان المنطقة وتتاجر بين المنطقتين: "نرى الجسر أمامنا مباشرةً، لكننا لا نستطيع الوصول إليه. نضطر للاستيقاظ قبل 30 دقيقة يوميًا للذهاب من حي ديان بان باك إلى بلدية هوا تيان، وبالعكس".

في الواقع، يأمل العديد من الأشخاص الذين يعيشون حول طرفي الجسر أن يتم ربط الجسر قريبًا لتسهيل السفر والتجارة، والمساهمة في التنمية الاقتصادية للمنطقة بأكملها.

وقال السيد تران دينه تو، أحد سكان بلدية هوا تيان: "يأمل سكان المنطقة المجاورة أن تعمل السلطات قريبًا على تعزيز استكمال البنية التحتية ووضع المشروع موضع الاستخدام، خاصة في ظل اندماج منطقتي كوانج نام ودا نانج، وعدم وجود حدود إدارية تعيق عملية التنفيذ".

يبلغ إجمالي استثمار مشروع جسر كوانج دا وطريق الاقتراب 274 مليار دونج، ويبلغ طوله 1.4 كيلومتر، ويحتوي على 4 حارات، ويعبر نهر ين، ويربط الطريق السريع الوطني 14B بالطريق الدائري الشمالي، حيث يربط القسم كم 1 + 358 - كم 1 + 408 رأس جسر كوانج دا بمشروع الطريق الدائري الشمالي، ويبلغ عرضه 27 مترًا، ويحتوي على 4 حارات.

أثناء تواجدنا في موقع جسر كوانغ دا، لاحظنا اكتمال طريق الوصول من الطريق السريع الوطني 14B إلى جسر كوانغ دا، ورُصف سطح الطريق بالإسفلت، وأعمدة الإنارة، والحواجز الوسطية، واللافتات، وغيرها من التجهيزات... في انتظار يوم افتتاحه أمام حركة المرور. مع ذلك، عند سفح الجسر، اضطرت وحدة البناء إلى وضع لافتات وحواجز لمنع مرور الناس، نظرًا لتعذر ربط طريق الوصول الجنوبي بعد.

على وجه التحديد، لا يزال جزء الطريق المؤدي إلى حي ديان بان باك غير مكتمل. حاليًا، لم يُملأ هذا الطريق إلا بالتربة. عند سفح جسر كوانغ دا، الممتد لأكثر من كيلومتر واحد حتى الطريق DH12 (التابع لمشروع الطريق الدائري الشمالي)، قامت شركة 873 المساهمة - شركة ترافيك كونستركشن، وهي وحدة البناء المسؤولة عن هذا الجزء من المشروع، بصب الركام فقط لإنشاء طريق مؤقت.

في حي ديان بان باك، لم يُسوَّى سطح الطريق بعد، ولا يوجد سوى عدد قليل من عمال البناء على طول الطريق. الصورة: ثانه لان

خلال الأيام القليلة الماضية، أرسلت شركة 873 المساهمة عددًا من العمال لإنشاء مشروعين: نفق سكني وقناة تصريف أفقية. ووفقًا لتقييم الجهة المختصة، فإن المقاول المشترك ينفذ أعمال البناء منذ عام، ولكن حتى الآن، لم يتم ضمان حجم البناء وفقًا للأنظمة.

وفقًا للتصميم، سيتصل طريق الحزام الشمالي بمشروع جسر كوانغ دا والطريق المؤدي إلى الطريق السريع الوطني 14B (بلدية هوا تيان). ومع ذلك، بعد أكثر من عام على بدء المشروع، لم يحقق سوى حوالي 20% من حجمه. وتحديدًا، بالنسبة لفئة البناء والتركيب لشركة المساهمة 873، فقد حققت هذه الوحدة أكثر من 5% فقط من حجمها؛ بينما حققت شركة المساهمة داي ثين ترونغ حوالي 15% من حجم البناء والتركيب.

أفادت لجنة شعب مقاطعة ديان بان باك بأن هذا الطريق قد سلّم أكثر من 56% من إجمالي مساحته للمقاولين. أما المساحة المتبقية، فلا تزال عالقة في مرحلة تطهير الموقع بسبب صعوبات في تحديد أصل الأرض، وتأخير في تشكيل مناطق إعادة التوطين، وغيرها.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن إحدى الصعوبات هي أن مشروع الطريق الدائري الشمالي الذي يربط جسر كوانج دا يتطلب ما يصل إلى 500 ألف متر مكعب من الردم؛ ومع ذلك، فإن المناجم التجارية في منطقة المشروع لا تستطيع ضمان هذا الحجم.

تم الانتهاء من طريق الوصول إلى جسر كوانغ دا على جانب بلدية هوا تيان. الصورة: ثانه لان

هل سيتم الانتهاء منه في عام 2025؟

في يوليو 2025، أثناء التفتيش الميداني لمشروع الطريق الدائري الشمالي، إلى جانب مشروع جسر كوانج دا وطريق الوصول إليه، أكد رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانج أن هذين المشروعين مهمان، ليس فقط في دورهما كربط إقليمي ولكن أيضًا في متطلبات الاستخدام الفعال لرأس المال المركزي المخصص.

طلب مسؤولو المدينة من الوحدات والهيئات والمحليات المعنية تقديم توصيات والتزامات محددة لتسريع وتيرة إنجاز المشروع. في الوقت نفسه، ركزت منطقة ديان بان باك على التعويضات وتطهير المواقع، مما أدى إلى تسريع تنفيذ مشاريع إعادة التوطين لتسهيل نقل السكان. وخلال عملية التنفيذ، في حال وجود أي مشاكل خارجة عن نطاق صلاحياتها، يُرجى الإبلاغ عنها فورًا إلى اللجنة الشعبية للمدينة للتوجيه والحل المبكر.

كلّف مسؤولو المدينة مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي بمراجعة العقد بالكامل. في حال مخالفة المستثمر لبنود العقد، سيتم تطبيق إجراءات الاستبدال. إضافةً إلى ذلك، سيتم إعداد خطة لتعيين مقاول كفؤ لضمان عدم انقطاع المشروع، وسيُطلب من المقاول الالتزام الصارم بمبدأ البناء فور توفر الموقع.

من المعروف أن مشروع جسر كوانغ دا وطريق الوصول إلى الجسر بدأ البناء في 21 ديسمبر 2023، وفقًا للعقد لإكمال البناء في 14 مايو 2025. ومع ذلك، نظرًا لعدم اكتمال إزالة المنازل الواقعة على واجهة الطريق السريع الوطني 14B، أصدرت لجنة الشعب بالمدينة إرسالًا رسميًا بتمديد وقت بناء المشروع إلى 31 ديسمبر 2025.

تم فتح الطريق المؤدي من جسر كوانغ دا إلى الطريق السريع الوطني 14ب. الصورة: ثانه لان

مشروع الطريق الدائري الشمالي، الذي استثمرته سابقًا اللجنة الشعبية لمدينة ديان بان (السابقة)، يبلغ إجمالي استثماراته 498 مليار دونج فيتنامي، وتبلغ مساحة استخدام الأراضي 18.43 هكتارًا. تبلغ مساحة المنطقة التي تمت الموافقة على خطة التعويض وتطهير الموقع لها وتسليمها إلى مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي لمدينة ديان بان (السابقة) حوالي 10.3 هكتارات؛ وقد واجهت المساحة المتبقية صعوبات في دراسة أصل الأرض، ولم تُستكمل بعدُ مناطق إعادة توطين الأسر التي خضعت للتطهير الكامل.

قال السيد نجوين مينه هوي، مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء للأعمال المرورية والزراعية في دا نانغ، إن مشروع جسر كوانج دا وطريق الاقتراب ينتظران حاليًا فقط البنية التحتية عند رأس جسر منطقة ديان بان باك للاتصال والبدء في الاستخدام.

ومع ذلك، ووفقاً للسجلات الميدانية الفعلية، لا يزال من الصعب القول ما إذا كان من الممكن إكمال المشروع في عام 2025 أم لا.

المصدر: https://baodanang.vn/som-go-nut-that-dua-cau-quang-da-vao-su-dung-3303414.html