ترأس نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان هونغ، بعد ظهر اليوم، اجتماعًا مع الإدارات والفروع والوحدات ذات الصلة بشأن حالة تنفيذ مشروع بناء نظام ناقل لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام، القسم داخل أراضي فيتنام، ومشروع بناء الطريق السريع الوطني 15D، القسم من الطريق السريع الوطني 1 إلى الفرع الغربي من طريق هوشي منه .
كلف رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو فان هونغ الإدارات والفروع ذات الصلة بدعم المستثمرين في استكمال الوثائق والإجراءات القانونية اللازمة لوضع الأساس لتنفيذ مشروع بناء نظام ناقل لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام - الصورة: تران توين
خلال الاجتماع، صرّح رئيس إدارة التخطيط والاستثمار بأنّ شركة نام تيان المحدودة تستثمر في مشروع بناء نظام ناقل لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام، في الجزء الواقع داخل أراضي فيتنام. ويُنفّذ المشروع في بلدية أ نغو، مقاطعة داكرونغ، باستثمار إجمالي يتجاوز 1,489 مليار دونج فيتنامي. وتبلغ مساحة الأرض المُتوقعة 23.82 هكتارًا، ويبلغ طول نظام الناقل 6,115 مترًا. وتبلغ الطاقة التصميمية للمشروع 30 مليون طن سنويًا (مقسمة على مرحلتين، كل مرحلة بطاقة 15 مليون طن سنويًا). وسيستمر المشروع لمدة 30 عامًا.
حاليًا، يستوفي المشروع بشكل أساسي شروط دراسة واعتماد سياسة الاستثمار، وموافقة المستثمرين وفقًا للوائح. وفيما يتعلق بمسار الحزام الناقل، تطلب إدارة التخطيط والاستثمار من اللجنة الشعبية للمقاطعة دراسة مسار الحزام الناقل الذي اقترحه المستثمر في ملف المشروع ومخطط المسار والموافقة عليه.
صرح رئيس مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء الإقليمي بأن مشروع بناء الطريق السريع الوطني 15D، من الطريق السريع الوطني 1 إلى الفرع الغربي لطريق هو تشي منه، قد كُلّف من قِبل رئيس الوزراء إلى لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ تري، بصفتها الجهة المختصة بالاستثمار في إطار الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وقد كلفت لجنة الشعب الإقليمية ائتلاف شركة هوانه سون جروب المساهمة، وشركة فونساك فيتنام المحدودة، وشركة نام تيان المحدودة، بدراسة وإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع.
حاليًا، تمر جميع خيارات التصميم عبر غابات الاستخدام الخاص وغابات الحماية بمساحات واسعة نسبيًا (تتراوح بين 44 و139 هكتارًا). لذلك، من الضروري تقديم طلب إلى الحكومة أو المجلس الوطني لتغيير غرض استخدام الغابات بالتزامن مع إقرار سياسة الاستثمار. إضافةً إلى ذلك، لا تزال ظروف الميزانية المحلية صعبة، ولذلك لم يُحدد بعد مصدر ميزانية الدولة المخصصة للمشاركة في المشروع.
لذلك، توصي هيئة إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي بأن تعمل اللجنة الشعبية الإقليمية مع الوزارات المركزية والفروع للنظر في تخصيص رأس مال الدولة للمشاركة في المشروع ليكون هناك أساس لتقديم سياسة الاستثمار في المشروع للموافقة عليها.
في ختام الاجتماع، أكد رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، فو فان هونغ، أن مشروع بناء نظام ناقل لنقل الفحم من لاوس إلى فيتنام، الجزء الواقع داخل الأراضي الفيتنامية، يلعب دورًا هامًا في مقاطعة كوانغ تري. وسيساهم المشروع، في حال تنفيذه، إسهامًا كبيرًا في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع الوطني والأمن في المنطقة.
لذلك، كُلِّفت إدارة التخطيط والاستثمار بدراسة مدى ملاءمة التخطيط، واستكمال الوثائق اللازمة لتقديمها إلى اللجنة الشعبية للمقاطعة للموافقة على سياسة الاستثمار. ويتولى المستثمر مسؤولية التنسيق مع إدارة النقل ومجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية للاتفاق على مسار عبور منطقة بوابة لا لاي الحدودية الدولية. ويتعين على الإدارات والفروع المعنية دعم المستثمر بفعالية في استكمال الوثائق والإجراءات القانونية اللازمة لإرساء أسس تنفيذ المشروع.
بالنسبة لمشروع بناء الطريق السريع الوطني 15D، من الطريق السريع الوطني 1 إلى الفرع الغربي لطريق هوشي منه، تم تكليف مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء الإقليمي بالتنسيق بشكل نشط وحث المستثمرين على نشر واستكمال الإجراءات القانونية اللازمة، وتقديم تقرير مكتوب إلى اللجنة الشعبية الإقليمية قبل 15 يونيو.
تران توين
مصدر
تعليق (0)