الصين تصنع قطار ماجليف يعمل في أنبوب بسرعة 1000 كيلومتر في الساعة

(دان تري) - لم تعد قطارات هايبرلوب تحظى بشعبية كبيرة في الولايات المتحدة فحسب، بل إن الصين تستحوذ تدريجيا على هذه التكنولوجيا لبناء قطارات ماجليف بسرعة الصوت.

Trung Quốc làm tàu đệm từ chạy trong ống với tốc độ 1.000km/h - 1 — وتهدف الصين أيضًا إلى تمكين المستخدمين من الوصول إلى الإنترنت أثناء السفر في القطارات عالية السرعة بسرعة الصوت (الصورة: بريتانيكا).

تخطط الصين لتشغيل قطاراتها المغناطيسية المعلقة عبر أنفاق مفرغة من الهواء، بهدف زيادة سرعتها إلى ما يقرب من ثلاثة أضعاف سرعتها الحالية.

ما هي تقنية الهايبرلوب؟

هايبرلوب هي تقنية تعمل داخل أنابيب مفرغة، لمساعدة المركبة على التحرك داخلها بسرعات عالية نظرًا لانعدام مقاومة الهواء. يمكن أن تصل سرعات الاختبار إلى 1200 كم/ساعة.

اشتهرت هذه التقنية عندما أعلن الملياردير إيلون ماسك عن خططه لبناء نفق فراغي يربط منزله بمكان عمله، باستخدام قطارات فائقة السرعة. والآن، تُطبّق هذه التقنية تدريجيًا في الصين.

وتشغل الصين حاليا قطارات فائقة السرعة يمكنها الوصول إلى سرعات تصل إلى 350 كيلومترا في الساعة، كما تعمل على تطوير جيل جديد من القطارات الرصاصية باستخدام تكنولوجيا "الرفع المغناطيسي" اليابانية الشهيرة.

وعلى غرار خط تشوو شينكانسن الياباني الذي سيربط طوكيو بمدينة ناغويا اعتباراً من عام 2027، من الممكن تحويل القطارات فائقة السرعة الجديدة في الصين إلى قطارات مغناطيسية ودفعها بواسطة القوة المغناطيسية لزيادة سرعتها بشكل كبير.

ومع ذلك، يبدو أن سرعة قطارات ماجليف اليابانية البالغة 500 كيلومتر في الساعة غير كافية للصين. وسيساعد تشغيل القطارات عبر مسارات الأنفاق على زيادة سرعتها بشكل أكبر.

قطار الشرق السريع الأسطوري

إذا كان الرفع المغناطيسي يُساعد على تجنب الاحتكاك بالمسار، فإن السفر في أنبوب هايبرلوب يُمكنه أيضًا إزالة الاحتكاك بالهواء. بدمج التقنيتين لتقليل القوى المتعارضة، تأمل الصين أن يقترب الجيل القادم من قطاراتها عالية السرعة من سرعة الصوت، لتصل إلى 1000 كم/ساعة.

ومما زاد الطين بلة، أن الصين زادت من تعقيد هذه التحديات بإلزام ركاب القطارات بالحفاظ على اتصال دائم بالإنترنت. ونظرًا لسرعة القطارات، يصعب الحصول على إشارة والحفاظ على اتصال مستقر من محطات الإنترنت الأساسية.

تُرك حل هذه المشكلة للباحثين في جامعة ساوث إيست. فقد تصوروا نظامًا يُمدّ فيه كابلان متوازيان على طول أنبوب هايبرلوب. يُصدر هذان الكابلان إشارات كهرومغناطيسية، ويوفران اتصالًا مستمرًا ومستقرًا بالهواتف الذكية وشبكات الهاتف المحمول. وقد أظهرت عمليات المحاكاة الأولى اتصالًا يُعادل شبكة الجيل الخامس.

ورغم أن ظروف السلامة والتنظيم والبنية التحتية تظل غير مؤكدة حتى يومنا هذا، فمن المتوقع أن يدخل أول خط هايبرلوب في الصين مرحلة التشغيل بحلول عام 2035.

[إعلان 2]
المصدر: https://dantri.com.vn/khoa-hoc-cong-nghe/trung-quoc-lam-tau-dem-tu-chay-trong-ong-voi-toc-do-1000kmh-20241203080533375.htm