الصين تجد طريقة لربط شبكة الهاتف المحمول على قطار بسرعة 1000 كيلومتر في الساعة

[إعلان 1]

وتعمل الصين جاهدة على تطوير جيل جديد من القطارات عالية السرعة التي تسافر عبر أنابيب شبه مفرغة من الهواء باستخدام تكنولوجيا الرفع المغناطيسي للوصول إلى سرعات تصل إلى 1000 كيلومتر في الساعة، أي أسرع من الطائرات التجارية.

الصين هي الدولة الوحيدة حاليًا التي تسعى لتطوير تقنية قطار مغناطيسي بسرعة 1000 كيلومتر في الساعة. (الصورة: بايدو)

في الوقت الحالي، تعمل القطارات فائقة السرعة في هذا البلد بسرعات تصل إلى 350 كيلومترًا في الساعة، ويمكنها الاتصال بخدمات الجيل الخامس التي تقدمها شركات الاتصالات، مما يضمن الاتصال حتى في الأنفاق الطويلة.

ومع ذلك، يصبح الحفاظ على اتصال الشبكة بين الهواتف المحمولة ومحطات القاعدة صعباً للغاية عندما تسير القطارات بسرعات قريبة من سرعة الصوت.

والسبب هو أنه عندما يقترب الهاتف ويبتعد بسرعة عن المحطة الأساسية، يتغير تردد الإشارة التي يتلقاها، في حين يعتمد نقل البيانات بسرعة عالية إلى حد كبير على إشارة مستقرة عالية التردد.

بالإضافة إلى ذلك، يُعد تركيب وصيانة محطات البث في الأنابيب شبه المفرغة أمرًا بالغ الصعوبة. فإذا سقط هوائي بسبب الاهتزاز، فقد يُشكل خطرًا جسيمًا على القطار المتحرك بسرعة عالية.

اكتشف فريق بحثي في جامعة جنوب شرق (نانجينغ، الصين) مؤخرًا أن مجرد وضع كابلين متوازيين على السطح الداخلي للأنبوب يمكن أن يحل مشكلة تركيب محطة البث.

تتمتع هذه الكابلات الخاصة بالقدرة على "تسريب" الإشارات الكهرومغناطيسية للحفاظ على اتصال ثابت ومستقر بين الهواتف الذكية وشركات الاتصالات.

بالإضافة إلى ذلك، باستخدام تقنيات تشفير فعّالة وضبط العديد من معلمات الإشارة الرئيسية، يُمكن التغلب على الاضطرابات الناتجة عن تغيرات التردد بشكل أفضل. وتؤكد عمليات المحاكاة الحاسوبية الأولية قدرة هذا الحل على الحفاظ على جودة اتصال مستقرة أثناء تبادل البيانات في ظل معايير الجيل الخامس الحالية.

قامت شركة الصين لعلوم وصناعة الفضاء ببناء أكبر قاعدة بحثية في العالم للقطارات المغناطيسية ذات الأنابيب المفرغة في داتونغ بمقاطعة شانشي، وبدأت اختبارات الدفع عالية السرعة على المركبات النموذجية.

وتسعى عدة مدن صينية أيضًا للحصول على موافقة الحكومة لبناء أول خطوط قطارات ماجليف التجارية.

كان الملياردير إيلون ماسك، مؤسس سبيس إكس، أول من اقترح هذه التقنية الثورية للنقل البري، والتي تُسمى "هايبرلوب". ويمكن استخدام تقنيات مماثلة لإطلاق المركبات الفضائية إلى الفضاء بتكلفة أقل.

لكن الملياردير ماسك تخلى عن المشروع أواخر العام الماضي بسبب التحديات التكنولوجية والمالية، تاركا الصين الدولة الوحيدة التي تعمل حاليا على تطوير تكنولوجيا القطار المغناطيسي المعلق.

هوا يو (المصدر: صحيفة ساوث تشاينا مورنينج بوست)

[إعلان 2]
مصدر