فيرستابن يحقق رقمًا قياسيًا بـ 10 انتصارات متتالية

[إعلان_1]

تغلب ماكس فيرستابن وزميله سيرجيو بيريز على اثنين من سائقي فيراري المحليين للفوز بسباق الجائزة الكبرى الإيطالي والاستحواذ على الرقم القياسي لسلسلة الانتصارات في مساء يوم 3 سبتمبر.

وبعد أن أكمل 51 لفة في ساعة و12 دقيقة و13.618 ثانية، فاز فيرستابن بسباقه العاشر على التوالي وتجاوز الرقم القياسي القديم - 9 سباقات - الذي سجله زميله الأكبر سيباستيان فيتيل في عام 2013.

قال فيرستابن عن الرقم القياسي الذي حققه للتو مع ريد بول: "كنت أعتقد أن رقم سيباستيان لن يُكسر أبدًا. لكن كان علينا بذل جهد كبير لتحقيقه، وهذا الرقم القياسي الجديد يستحق التكريم".

كان حامل اللقب سعيدًا أيضًا بأدائه في مونزا. وأضاف: "حقق فريق ريد بُل سرعة جيدة اليوم، وأعتقد أنني أتقنت استخدام الإطارات. يتمتع فريق فيراري بسرعة قصوى عالية جدًا، وكان من الصعب الاقتراب منهم والهجوم عليهم في المنعطف الأول، لذلك حاولت إجبارهم على ارتكاب الأخطاء".

فيرستابن يقود أمام سيارتي فيراري على حلبة مونزا، إيطاليا، في 3 سبتمبر/أيلول. الصورة: أسوشيتد برس — فيرستابن يقود أمام سيارتي فيراري على حلبة مونزا، إيطاليا، في 3 سبتمبر/أيلول. الصورة: *أسوشيتد برس*

تأمل فيراري أن يُساعدها تفوق كارلوس ساينز وشارل لوكلير في المركزين الأول والثالث مع انطلاق سباق جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا، على فرض استراتيجيتها على فيرستابن. كما قررت فيراري استخدام محرك جديد قبل السباق لمنافسة ريد بُل.

مع ذلك، لم تُساعد ميزة الانطلاق أولاً ساينز إلا على الصمود لمدة 14 لفة، قبل أن يتأخر بسبب القوة التدميرية الهائلة لسيارة RB19. في غضون ذلك، سرعان ما باءت نية فيراري - السماح للوكلير بالاستفادة من قوة المحرك الجديدة، وتجاوز فيرستابن مباشرةً بعد الانطلاق، ثم اختيار تكتيكات استباقية، مع التمسك بالسائق الهولندي - بالفشل.

دافع فيرستابن ببراعة ضد هجوم لوكلير، محافظًا على فارق ضئيل مع الصدارة. وظل الفارق بين ساينز وفيرستابن عند 0.5 ثانية. وقد منعت ميزة السرعة التي يوفرها المحرك الجديد ساينز من التفوق على فيرستابن، على الرغم من تمتع السائق الهولندي بأفضلية جناح نظام تقليل السحب (DRS).

اشتكى فيرستابن مرارًا عبر الراديو من أن سرعة سيارة SF23 المذهلة جعلت هجومه على سيارة RB19 بلا جدوى. ومع ذلك، شجع مراقبو ريد بُل السائق على أن ساينز يواجه بعض المشاكل في مؤخرة سيارة SF23. وكما توقع الفريق النمساوي، اضطر ساينز، رغم جهوده، إلى التراجع سريعًا.

خطأ الإسباني في قفل سيارته عند ريتيفيلو في بداية اللفة الخامسة عشرة منح فيرستابن فرصة الهجوم والحصول على مسار أفضل. خرجت سيارة RB19 من المنعطف بشكل جيد، وسارت بموازاة سيارة SF23 عند المنعطف الكبير، ثم تجاوزتها عند منعطف فاريانت دي لا روجيا. منذ ذلك الحين، وبدون أي عائق من سيارة SF23، واصلت ريد بُل التسارع وحققت أسرع لفات لتوسيع الفارق مع المجموعة خلفها.

بعد حل المشكلة مبكرًا، ضغط فيرستابن على ثنائي فيراري فورًا. واجه ساينز هجومًا من لوكلير الأسرع. شعر ساينز بضغط زميله، فبادر بالدخول إلى منطقة الصيانة أولًا في اللفة 19، متقدمًا بلفة على لوكلير. بعد عودته إلى الحلبة، اضطر ساينز مرة أخرى للدفاع ضد لوكلير، وبدأ كلاهما يشعر بضغط بيريز - سائق ريد بُل كان قد أمضى سابقًا ما يقرب من 20 لفة يحاول تجاوز جورج راسل.

بعد انسحاب بيريز لتغيير الإطارات في اللفة ٢١، تنافس ثلاثي ساينز-لوكلير-بيريز بضراوة على المركز الثاني خلف فيرستابن. هاجم بيريز لوكلير بقوة في اللفة ٣٢ في المنعطفين الأولين لكنه فشل. مع ذلك، تجاوز المكسيكي لوكلير أخيرًا في اللفة التالية عند ريتيفيلو. ثم واصل بيريز مطاردة ساينز، الذي دافع بشراسة لعدة لفات. لكن سيارة بيريز RB19 اقتربت بما يكفي لتجاوز سيارة فيراري في المسار المستقيم الرئيسي إلى المنعطف الأول في اللفة ٤٦.

بعد منافسة طويلة مع بيريز، واجه ساينز زميله لوكلير في اللفات الخمس المتبقية من السباق، مُنافسًا على منصة التتويج على حلبة موطنه. بدت جهود ساينز الدفاعية بلا جدوى، إذ عانى من تآكل إطاراته بعد عدة لفات دفاعية، بينما حاول الإسباني جاهدًا الدخول إلى مسار جيد لمنع لوكلير من التجاوز.

كاد لوكلير أن يتجاوز ساينز في المنعطف الأول، لكنه سرعان ما قاوم وسار بموازاة المنعطف الكبير قبل أن يتقدم في المنعطف الثاني ليستعيد المركز الثالث. اضطر لوكلير إلى قفل المكابح لتجنب الاصطدام بزميله.

دافع ساينز (على اليمين) ببراعة أمام هجوم زميله لوكلير ليضمن المركز الثالث في سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام ٢٠٢٣. الصورة: أسوشيتد برس — دافع ساينز (على اليمين) ببراعة أمام هجوم زميله لوكلير ليضمن المركز الثالث في سباق جائزة إيطاليا الكبرى لعام ٢٠٢٣. الصورة: *أسوشيتد برس*

في اللفة الأخيرة، حاول لوكلير مهاجمة زميله مجددًا على الخط المستقيم الرئيسي. إلا أن ساينز انتزع الصدارة مجددًا قبل المنعطف الأول ليمنع لوكلير من تجاوزه. اضطر سائق موناكو مجددًا إلى قفل السيارة وقطع المنعطف لتجنب الاصطدام. هذه المرة، اشتكى لوكلير عبر الراديو من أن زميله قام بحركة غير قانونية أثناء الكبح في المنعطف الأول.

ومع ذلك، بفضل جهوده الدؤوبة من البداية إلى النهاية، تمكن كارلوس ساينز من إنهاء الموسم ضمن المراكز الثلاثة الأولى لأول مرة في موسم 2023.

نتائج سباق الجائزة الكبرى الإيطالي 2023

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	موقع رحيل	عدد مرات تغيير الإطارات	أسرع لفة فردية	الإنجازات	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	2	1	1 دقيقة و 25240 ثانية	1 ساعة و 12 دقيقة و 13.618 ثانية	25
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	5	1	1:25,520	+6,604 ثانية	18
3	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	1	1	1:25,501	+11,193	15
4	تشارلز ليكلير	فيراري	3	1	1:25,580	+11,377	12
5	جورج راسل	مرسيدس	4	1	1:25,847	+23,028	10
6	لويس هاميلتون	مرسيدس	8	1	1:25,582	+42,679	8
7	ألكسندر ألبون	ويليامز	6	1	1:26,389	+45,106	6
8	لاندو نوريس	مكلارين	9	1	1:26,144	+45,449	4
9	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	10	1	1:26,105	+46,294	2
10	فالتيري بوتاس	ألفا روميو	14	1	1:25,988	+64,056	1
11	أوسكار بياستري	مكلارين	7	2	1:25,072	+70,638
12	ليام لوسون	ألفا تاوري	12	2	1:25,842	+73,074
13	لوغان سارجنت	ويليامز	15	1	1:26,840	+78,557
14	لانس سترول	أستون مارتن	20	1	1:26,617	+80,164
15	تشو جوانيو	ألفا روميو	16	2	1:25,983	+82,510
16	بيير غاسلي	جبال الألب	17	2	1:25,758	+87,266
17	نيكو هولكنبرج	هاس	13	2	1:25,894	+1 لفة
18	كيفن ماجنوسن	هاس	19	2	1:26,278	+1 لفة
19	إستيبان أوكون	جبال الألب	18		1:26,963	التخلي عن السباق
20	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	11		-	التخلي عن السباق

+) أسرع لفة: 1 دقيقة و25.072 ثانية سجلها أوسكار بياستري (ماكلارين) في اللفة 43.

التصنيف الفردي بعد 14 مرحلة

رتبة بمفرده	متسابق	فريق	نقطة
1	ماكس فيرستابن	ريد بول	364
2	سيرجيو بيريز	ريد بول	219
3	فرناندو ألونسو	أستون مارتن	170
4	لويس هاميلتون	مرسيدس	164
5	كارلوس ساينز جونيور	فيراري	117
6	تشارلز ليكلير	فيراري	111
7	جورج راسل	مرسيدس	109
8	لاندو نوريس	مكلارين	79
9	لانس سترول	أستون مارتن	47
10	بيير غاسلي	جبال الألب	37
11	أوسكار بياستري	مكلارين	36
12	إستيبان أوكون	جبال الألب	36
13	ألكسندر ألبون	ويليامز	21
14	نيكو هولكنبرج	هاس	9
15	فالتيري بوتاس	ألفا روميو	6
16	تشو جوانيو	ألفا روميو	4
17	يوكي تسونودا	ألفا تاوري	3
18	كيفن ماجنوسن	هاس	2
19	لوغان سارجنت	ويليامز
20	نيك دي فريس	ألفا تاوري
21	دانييل ريكاردو	ألفا تاوري
22	ليام لوسون	ألفا تاوري

ترتيب الفرق بعد 14 سباقًا

رتبة بمفرده	فريق	نقطة
1	ريد بول	583
2	مرسيدس	273
3	فيراري	228
4	أستون مارتن	217
5	مكلارين	115
6	جبال الألب	73
7	ويليامز	21
8	هاس	11
9	ألفا روميو	10
10	ألفا تاوري	3