وتقوم المدينة بتحصيل رسوم الأرصفة والطرق منذ يناير/كانون الثاني الماضي، ولكن بسبب بعض اللوائح المتعلقة بطرق الاستغلال وإجراءات الترخيص، فإنها لم تتمكن من تنفيذها.
أفادت اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه بهذه المعلومات في رسالةٍ حديثةٍ أرسلتها إلى وزارتي المالية والنقل بشأن تطبيق تحصيل رسوم الاستخدام المؤقت للطرق والأرصفة في المنطقة. وقد أعدّت بعض المناطق المركزية قائمةً بالطرق ذات الأرصفة العريضة والخطوط المجددة والمطلية استعدادًا لتحصيل الرسوم.
وفقًا لحكومة المدينة، تُعدّ الطرق والأرصفة جزءًا من أصول البنية التحتية للنقل، إلا أن قانون إدارة واستخدام الأصول العامة والمرسوم الحكومي رقم 33/2019 لم يُنظّم طريقة استغلالها واستخدامها المؤقت. في هذه الحالة، يتعين على وزارتي النقل والمالية التنسيق مع الجهات المعنية لوضع مشروع استغلال وعرضه على رئيس الوزراء للنظر فيه.
تم تحديد رصيف شارع نجوين تراي، المنطقة 1، وترتيبه ليكون موقفًا ذاتيًا، ديسمبر 2023. تصوير: جيا مينه
بالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، فإنّ الحصول على تصريح لاستغلال الطرق والأرصفة مؤقتًا في المنطقة واستخدامها من قِبل الأفراد والأسر هو ما يُطلب بشكل رئيسي. لذلك، ترغب المدينة في الحصول على توجيه بشأن ما إذا كان يجب على وحدة الإدارة المُكلّفة إعداد خطة استغلال وتقديمها إلى الجهة المختصة للموافقة عليها قبل منح الترخيص أم لا.
في السابق، أصدر مجلس الشعب بالمدينة رسومًا لكل حالة استخدام للأرصفة والطرق في المنطقة، اعتبارًا من بداية عام 2024. تشمل الحالات التي يُسمح فيها باستخدام جزء من الطريق والأرصفة ودفع الرسوم: تنظيم الأنشطة الثقافية ( الرياضية والاستعراضات والمهرجانات) ومواقف السيارات التي تخدم الأنشطة الثقافية؛ مواقع الأعمال الخدمية وشراء وبيع السلع؛ مواقف السيارات برسوم الخدمة؛ أماكن نقل النفايات المنزلية لمؤسسات الصرف الصحي البيئي الحضري...
تعتمد الرسوم التي تفرضها المدينة على متوسط أسعار الأراضي في خمس مناطق، وستكون الرسوم في وسط المدينة أعلى منها في الضواحي. حيث يبلغ الحد الأدنى لرسوم مواقف السيارات 50,000 دونج فيتنامي شهريًا، والأعلى 350,000 دونج فيتنامي للمتر المربع. أما الأنشطة الأخرى، فتتراوح رسومها بين 20,000 و100,000 دونج فيتنامي للمتر المربع.
وفقًا لإرشادات وزارة النقل، يجب ألا يقل عرض الأرصفة المستخدمة جزئيًا عن 3 أمتار، منها متر ونصف للمشاة. أما بالنسبة للطريق، فبعد ترك مسارين على الأقل للسيارات في اتجاه واحد، يمكن استخدام الجزء المتبقي، إن وُجد، لأغراض أخرى غير المرور.
جيا مينه
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)