هناك حاجة إلى ما يقرب من 2000 مليار دونج لتحسين قدرة السكك الحديدية في فينه

في إطار تقديمها لتقارير إلى وزارة النقل بشأن الحلول اللازمة لمعالجة نقاط الضعف، اقترحت هيئة السكك الحديدية في فيتنام تخصيص رأس مال لتنفيذ مشروع تحسين وتعزيز قدرة قسم فينه - نها ترانج في خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه.

يركز المشروع على تحسين المسار، واستبدال الهندسة المعمارية في المستوى العلوي مع لحام السكك الحديدية، وتحسين قاع الطريق للتعامل مع الاختناقات المرورية، وزيادة القدرة الإنتاجية في الأقسام المقيدة، وبالتالي تعزيز الاستغلال المتزامن والفعال.

تقترح إدارة السكك الحديدية في فيتنام أكثر من 1900 مليار لتحسين قدرة قسم السكك الحديدية بين فينه ونها ترانج (الصورة: التوضيح).

وفيما يتعلق بنطاق الاستثمار، سيتم إعادة توجيه 9 نقاط محلية بطول 8.75 كم، بما في ذلك 19 منحنى نصف قطر صغير؛ وتجديد الأقسام المقيدة بطول 72.86 كم، واستبدال الهندسة المعمارية في المستوى العلوي مع لحام السكك الحديدية، وتجديد قنوات المياه وأنظمة الصرف الصحي وأسرّة الطرق الضعيفة بشكل متزامن لزيادة سرعة القطار، وبالتالي زيادة القدرة الإنتاجية.

في الوقت نفسه، سيتم افتتاح محطة جديدة عند الكيلومتر ١١٣٠ على خط فان كان - فوك لان. كما سيتم افتتاح محطة جديدة عند الحاجة على خط ثوا لو - لانغ كو.

ويقدر إجمالي الاستثمار بنحو 1,975 مليار دونج، وهو رأس مال استثماري عام متوسط الأجل 2026 - 2031.

وفقًا لهيئة السكك الحديدية الفيتنامية، نفذت وزارة النقل مشاريع تجديد وتحديث على خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، بما في ذلك قسم فينه - نها ترانج، مثل: مشروع استبدال عوارض K1 وK2 وعوارض فينه - نها ترانج الحديدية (المرحلة 1)؛ مشروع تجديد وتحديث خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه برأس مال قدره 7000 مليار دونج على المدى المتوسط 2016-2020؛ مشروع تجديد وتحديث خط سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه برأس مال قدره 3000 مليار دونج على المدى المتوسط 2021-2026. بالإضافة إلى ذلك، هناك مشاريع إصلاح دورية سنوية.

ومع ذلك، لا يزال هناك 481.1 كيلومترًا من الطريق بحاجة إلى الاستمرار في استبدال قضبان P43 القديمة ذات الجودة الرديئة؛ و78.1 كيلومترًا من الطريق بحاجة إلى الاستمرار في استبدال العوارض القديمة ذات الجودة الرديئة؛ و484 مجموعة من المسارات القديمة ذات الجودة الرديئة التي تحتاج إلى الاستبدال.

على طول الطريق بأكمله، هناك 132 موقعًا معرضًا للخطر منتشرة على مساحة واسعة، معرضة بشكل أساسي لخطر الانهيارات الأرضية على المنحدرات؛ وتآكل قاع الطريق؛ وتآكل أصابع الصينية، ومخاريط دعامات الجسر أو التسبب في فيضانات السكك الحديدية...

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/can-gan-2000-ty-dong-nang-cao-nang-luc-duong-sat-vinh-nha-trang-192240817122314338.htm