ومن بين هذه المشاريع، يحتاج قسم باك بو - كاو بانج ، الذي يبلغ طوله 45 كيلومترًا، إلى استثمار يبلغ نحو 3755 مليار دونج؛ ويحتاج قسم فو ثو - كو تيت، الذي يبلغ طوله 18.5 كيلومترًا، إلى التطوير والتوسع إلى معايير الطرق السريعة باستثمار إجمالي يبلغ نحو أكثر من 6000 مليار دونج؛ ويحتاج قسم تشون ثانه - دوك هوا، الذي يبلغ طوله 84 كيلومترًا، إلى التطوير والتوسع إلى معايير الطرق السريعة باستثمار إجمالي يبلغ نحو 19500 مليار دونج.
ويحتاج قسم دوك هوا - ماي آن، الذي يبلغ طوله 69 كيلومترًا، إلى التطوير والتوسع وفقًا لمعايير الطرق السريعة باستثمار إجمالي يزيد عن 29 ألف مليار دونج؛ ويحتاج قسم فينه فونج - آن شوين (المعروف سابقًا باسم قسم فينه ثوان - كا ماو )، الذي يبلغ طوله 33 كيلومترًا، إلى التطوير والتوسع بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 3 آلاف مليار دونج؛ ويحتاج قسم كا ماو - نام كان، الذي يبلغ طوله 47.5 كيلومترًا، إلى التطوير والتوسع بإجمالي استثمار يزيد عن 7100 مليار دونج؛ ويحتاج قسم نام كان - دات موي، الذي يبلغ طوله 59 كيلومترًا، إلى التطوير والتوسع بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 5569 مليار دونج.
وقالت وزارة البناء إن الترتيبات الرأسمالية لهذه الأقسام السبعة تم التخطيط لها في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.
في السابق، تم البدء في بعض أقسام طريق هو تشي منه التي تتداخل مع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب والطرق السريعة الأخرى وهي قيد الإنشاء الشامل. على وجه التحديد، بدأ بناء قسم جيا نجيا - تشون ثانه، بطول 129 كم، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 25900 مليار دونج فيتنامي، في أبريل 2025، ومن المتوقع أن يكتمل بشكل أساسي في عام 2026. بدأ بناء قسم مدينة هو تشي منه - ثو داو موت - تشون ثانه، بطول 59 كم تقريبًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 18500 مليار دونج فيتنامي، في عام 2025 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2027؛ بدأ بناء قسم مي آن - كاو لان، بطول 27 كم، باستثمار إجمالي قدره 6100 مليار دونج فيتنامي، في يوليو 2025 ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2028؛ بدأ بناء الطريق السريع Cao Lanh - Rach Soi في مايو 2024 ومن المتوقع أن يكتمل في سبتمبر 2025.
المصدر: https://www.sggp.org.vn/can-73924-ty-dong-nang-cap-7-doan-tuyen-duong-ho-chi-minh-post812155.html
تعليق (0)