فرص التنمية الحضرية الساتلية

بعد أن أعلنت مدينة هوشي منه عن خطة لنشر 11 موقعًا للتنمية الموجهة نحو التنمية (ترتيب العديد من المنازل مع الخدمات والمرافق بالقرب من نقاط النقل العام) على طول خط المترو، قال الخبراء والسلطات المحلية إن هذه فرصة لتشكيل مناطق حضرية تابعة.

تطبق مدينة هو تشي منه التنمية الموجهة نحو النقل على طول خط المترو والطريق الدائري وفقًا للقرار رقم 98. ومن بين هذه المشاريع، توجد ظروف جيدة للتنمية على طول خط المترو رقم 1 - الصورة: تشاو توان

إن الفرص المحتملة والجذابة للمستثمرين هي تأكيدات الخبراء والمحليات عند مناقشتنا للخطة التي أعلنت عنها مدينة هوشي منه للتو.

السيد هوانغ تونغ (رئيس لجنة الشعب في مدينة ثو دوك):

العديد من فرص الاستثمار الجذابة من TOD

في مدينة ثو دوك، هناك 10 طرق نقل عام واسعة النطاق مخطط لها (مترو / سكة حديد خفيفة؛ متصلة بالشبكة العامة لمدينة هوشي منه)، مع حوالي 110 محطة (15 محطة مزدوجة - تقاطع طريقين أو أكثر للنقل العام).

مناطق توجيه تطوير TOD هي نطاق 400 متر حول المحطات الفردية و 800 متر حول المحطات المزدوجة.

في الفترة 2025 - 2030، ستركز مدينة ثو دوك على تطوير التنمية الموجهة نحو النقل على طول خط المترو 1، والطريق الدائري 2، والطريق الدائري 3، وشارع فام فان دونج.

ويركز المشروع بشكل خاص على تطوير المنطقة المحيطة بمحطة خط المترو رقم 1، والذي من المتوقع أن يبدأ تشغيله تجارياً في ديسمبر 2024. وفي البداية، سيضفي تشغيل خط المترو رقم 1 صورة جديدة وحديثة على مدينة ثو دوك.

وستلعب محطتا ثاو ديين وأن فو دوراً هاماً بمجرد اقتراب المباني الشاهقة الضخمة والمجمعات التجارية الخدمية منها.

وستتطور في مناطق أخرى من المحطة مجمعات حضرية متعددة الاستخدامات وعالية الكثافة، بما في ذلك المباني السكنية والخدمات التجارية والمكاتب المتصلة بالمحطة والأماكن العامة والحدائق الخضراء والساحات العامة.

إن تطبيق نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية في مدينة ثو دوك من شأنه أن يسهل التنمية المتزامنة والمستدامة ويحسن نوعية الحياة للسكان، مع جلب العديد من فرص الأعمال والاستثمار الجذابة.

السيد ديفيد جاكسون (المدير العام لشركة أفيسون يونغ فيتنام):

يساهم TOD في إنشاء مجموعات حضرية تابعة

يهدف نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية إلى إنشاء مدن ديناميكية وقابلة للعيش من خلال التركيز على الوظائف والإسكان والخدمات ووسائل الراحة على طول خطوط المترو (MRT) أو خطوط النقل السريع بالحافلات (BRT).

يتم التخطيط لمشاريع التطوير أو إعادة التطوير TOD في اتجاه متعدد الوظائف، حيث تجمع بين الإسكان والمساحات التجارية (المكاتب والتجزئة) وأماكن الترفيه لجذب السكان والعمال والمتسوقين والزوار.

من ناحية أخرى، تعمل التنمية الموجهة نحو النقل على تشجيع الناس على السفر باستخدام وسائل النقل العام، مما يزيد الطلب، الأمر الذي يمكن أن يجذب اهتمام المستثمرين بمشاريع البنية التحتية.

ومن ناحية أخرى، من خلال نموذج TOD، يستطيع مستثمرو العقارات تقدير حجم السكان وحجم المرور وأعداد العملاء بالإضافة إلى إمكانات التطوير في المنطقة.

ومن الأمثلة على نموذج التنمية الموجهة نحو النقل الفعال بالقرب من فيتنام سنغافورة، حيث قامت هذه الدولة الجزرية بدمج تطوير النقل الحضري مع التصميم والتخطيط المكاني، مما شكل مجموعة من المناطق الحضرية التابعة المحيطة بالمنطقة الأساسية المركزية، مع شبكة من السكك الحديدية تربط هذه المناطق الحضرية بالمناطق الصناعية ومركز المدينة.

أو تعد منطقة مترو فانكوفر (كندا) مثالاً حيث تتلاقى مشاريع التنمية الموجهة نحو النقل الكبيرة والمعقدة بما يكفي لتشكيل "منطقة حضرية مغلقة"، وهي مدينة داخل مدينة.

وقد قامت الحكومة ومطورو العقارات بإعادة تطوير الأرض إلى مجمعات سكنية عالية الكثافة ومكتفية ذاتيا، ومحلات تجارية ومكاتب ومساحات عامة... متصلة بعقد النقل العام.

وهذا يمنح منطقة مترو فانكوفر القدرة على استيعاب ملايين السكان الجدد كل عام.

كأحد الحلول للتنمية الحضرية المستدامة، يتم تطبيق نموذج TOD في هانوي ومدينة هوشي منه مع إعطاء الأولوية لبناء خطوط السكك الحديدية الحضرية لضمان احتياجات السفر وحل مشكلة الازدحام المروري.

ولتحقيق هذه الأمور، لا بد من وجود خطة وتنفيذ متزامنين، وتوقعات شاملة للإيرادات، والتزام طويل الأجل لدعوة مشاركة مستثمري العقارات، والمستثمرين في قطاع البنية التحتية، وموردي التكنولوجيا، والمشغلين...

يتطلب تطوير TOD المناسب رؤية واضحة وتخطيطًا طويل الأمد ومستوى عالٍ من التنسيق بين الأطراف والاتساق في كل خطوة من خطوات التنفيذ.

وعلى وجه الخصوص، فإن دمج نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية في تطوير المشاريع العقارية يمكن أن يؤدي إلى إنشاء مجتمعات مستدامة، وتحقيق التوازن بين الفوائد بين الناس والبيئة والاقتصاد .

قال قائد أحد أول مشاريع التنمية الحضرية الخضراء في مدينة هوشي منه إن موقع المشروع واتصاله سيخلق راحة كبيرة للسكان داخل منطقة المشروع في الانتقال إلى محطة المترو رقم 1 والعكس.

ويساعد هذا في خلق تأثير مزدوج في تحفيز الاستخدام المتزايد لوسائل النقل العام الخضراء مثل القطارات، وتقليل المركبات الخاصة (الدراجات النارية والسيارات) لتقليل الازدحام المروري والانبعاثات.

كما أن زيادة عدد الركاب المسافرين بالقطار بشكل كبير يساعد على استعادة رأس المال سريعًا لصناعة القطارات، مما يوفر الكثير من الوقت للناس.

وبالإضافة إلى توفير عدد كبير من الشقق لتلبية الاحتياجات الحقيقية، فإن مشاريع TOD الخضراء في هذه المنطقة ستساهم في خلق نمط حياة عصري لسكان المدينة الشباب، فضلاً عن المساعدة في زيادة الخدمات التجارية في المحطة، وإضافة المزيد من الإيرادات للميزانية، وجذب السياحة الدولية، وتعزيز الارتباط بين الجامعات والمراكز الثقافية والرياضية على طول الطريق.

المصدر: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm