اقتراح بقيمة 9,300 مليار دونج تقريبًا لتطوير 3 طرق سريعة وطنية في دلتا ميكونج

(NLDO) - قدمت وزارة النقل إلى الحكومة للموافقة على سياسة مشروع الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 وQL62 وQL91B) تربط منطقة دلتا ميكونج.

تم اقتراح مسار QL91B لتطوير القسم كم 2 + 604 (تقاطع جسر كان ثو ) - كم 143 + 480 بطول استثماري يبلغ حوالي 141 كم.

قدمت وزارة النقل للتو إلى الحكومة للموافقة على سياسة مشروع الاستثمار لثلاثة طرق سريعة وطنية (QL53 و QL62 و QL91B) لربط المناطق والتكيف مع تغير المناخ في منطقة دلتا ميكونج.

بناءً على ذلك، اقترحت وزارة النقل، فيما يتعلق بالطريق السريع الوطني رقم 53، تطوير جسر نجا تو، تقاطع لونغ هو - با سي، بما في ذلك إنشاء طريق جانبي جديد يربط مدينتي فونغ ليم وكانغ لونغ، بطول حوالي 17.3 كيلومترًا. ويبلغ طول المشروع الاستثماري حوالي 41 كيلومترًا، ويمر عبر محافظتي فينه لونغ وترا فينه.

تم الاستثمار في هذا الطريق السريع الوطني وتجديده لتلبية معايير الطريق العادي من الدرجة الثالثة، مع قاعدة طريق بعرض 12 مترًا وسطح طريق بعرض 11 مترًا وسرعة تصميم تبلغ 80 كم / ساعة.

بالنسبة للطريق السريع الوطني رقم 62، من المتوقع أن تكون نقطة البداية عند تقاطعه مع طريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ السريع. ومن المتوقع أن تكون نقطة النهاية عند الكيلومتر 74+000، بما في ذلك مسار جديد لتجنب مدينة تان ثانه، بطول حوالي 8 كيلومترات. يبلغ طول المشروع الاستثماري حوالي 69 كيلومترًا في مقاطعة لونغ آن. وقد تم تطوير المسار وتجديده ليتوافق مع معايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة.

اقترحت وزارة النقل تطوير الجزء 91B من الطريق السريع الوطني من الكيلومتر 2+604 (تقاطع جسر كان ثو الخماسي) إلى الكيلومتر 143+480 بطول استثماري يبلغ حوالي 141 كيلومترًا، في مدينة كان ثو ومقاطعات هاو جيانج وسوك ترانج وباك ليو. تم تطوير المسار وتجديده ليتوافق مع معايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كيلومترًا في الساعة.

وفقًا لوزارة النقل، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشاريع المذكورة أعلاه حوالي 9,297 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل حوالي 385 مليون دولار أمريكي. يُستخدم هذا القرض، الذي يبلغ حوالي 262 مليون دولار أمريكي، لتغطية تكاليف البناء، والمعدات قبل الضرائب، وتكاليف الاستشارات المتعلقة بالإشراف على البناء، والتكاليف الطارئة لهذه المشاريع.

يتم استخدام رأس المال المقابل البالغ حوالي 2.975 مليار دونج في بنود مثل تكاليف إدارة المشاريع، واستشارات الاستثمار في البناء، وتكاليف أخرى؛ وتكاليف تطهير الموقع والضرائب والرسوم.

وفقًا لوزارة النقل، وبالمقارنة مع مقترح المشروع المُعتمد بقرار رئيس الوزراء رقم 646 بتاريخ 7 يونيو 2023، يُحافظ تقرير دراسة الجدوى الأولية بشكل أساسي على نطاق المشروع وحجمه ومساره كما هو مُعتمد، إلا أن إجمالي الاستثمار الأولي زاد بنحو 2,139 مليار دونج فيتنامي. ويعود ذلك إلى زيادة تكاليف البناء بأكثر من 956 مليار دونج فيتنامي، وزيادة تكاليف تطهير الموقع بمقدار 840 مليار دونج فيتنامي.

وقالت وزارة النقل إن استثمار المشروع يهدف إلى استكمال شبكة المرور البري التي تربط المنطقة تدريجياً وفقاً لمقياس التخطيط المعتمد، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع والأمن الوطني في منطقة دلتا ميكونج.

وفي الوقت نفسه، تحسين كفاءة وسلامة المرور والتكيف مع تغير المناخ في 3 طرق سريعة وطنية (QL53، QL62، QL91B) تربط 7 مقاطعات ومدن في منطقة دلتا ميكونج.

المصدر: https://nld.com.vn/de-xuat-gan-9300-ti-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-tai-dbscl-196250216081334367.htm