دونج ناي يطلب آلية خاصة لمناجم المواد

في ظل الصعوبات التي تواجه توفير مواد الردم الترابية والصخور في ظل الطلب المتزايد على المشاريع، تطلب شركة دونج ناي والمستثمرون والمقاولون آلية خاصة لاستكمال الإجراءات واستغلالها في الوقت المناسب لخدمة المشروع.

في الرابع من مارس/آذار، تعاون فريق عمل من وزارة الزراعة والبيئة مع اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي. كما أجرى الفريق زيارات ميدانية واستمع إلى آراء المستثمرين والمقاولين... للنظر في حل المشكلات القانونية في مناجم المعادن في المنطقة.

في الوقت الحالي، الطلب على مشاريع ردم الأرض في دونج ناي كبير جدًا.

وبحسب تقرير صادر عن إدارة الزراعة والبيئة في مقاطعة دونج ناي، بحلول نهاية عام 2024، كانت 26 من 32 منجمًا معدنيًا في مقاطعة دونج ناي عالقة في الإجراءات القانونية.

بالإضافة إلى ذلك، هناك 5 تراخيص تعدين منتهية الصلاحية، ورخصة تعدين واحدة غير مستغلة، وبالتالي هناك صعوبة في توريد المواد لطريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، ومطار Long Thanh، وطريق Ho Chi Minh City الدائري 3...

وإزاء هذا الوضع، عملت الوزارات والفروع منذ بداية العام، بتوجيه من قادة الحكومة، على دعم إزالة العوائق تدريجيا في عدد من المناجم، حتى تمكنت من توريد بعض المشاريع، ولكن ليس بالقدر الكافي.

ولذلك اقترح دونج ناي تطبيق آلية خاصة لتقصير الوقت والإجراءات الخاصة بهذه المناجم.

في الوقت الحالي، طلبت بعض المناجم زيادة عمق التعدين، لكن قانون الجيولوجيا والمعادن لعام 2024 لم يدخل حيز التنفيذ بعد، لذا هناك حاجة إلى آلية خاصة للحصول على مصدر للمواد على الفور.

واقترح دونج ناي أن تخضع المشاريع الرئيسية مثل الطرق السريعة بين هوا - فونج تاو، وداو جياي - تان فو، ومطار لونج ثانه لآليات خاصة بشأن إجراءات الاستغلال.

كما أن الحجارة المستخدمة في بناء الطرق نادرة في العديد من المشاريع، وخاصة في مشاريع الطرق السريعة والمطارات.

صرحت السيدة نجوين ثي هوانغ، نائبة رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، بأن المقاطعة تمتلك احتياطيًا كبيرًا من أحجار البناء، يكفي لتلبية احتياجات المشاريع الرئيسية في المنطقة الجنوبية. إلا أن المشكلة تكمن في أن هذه المشاريع تتطلب كميات كبيرة من الأحجار، وتتطلب وقتًا وجهدًا.

ولحل هذه المشكلة، اقترح دونغ ناي أن تتعاون الوكالة المركزية مع المقاطعة لإزالة العوائق في مناجم المعادن.

وفي المستقبل القريب، ستصدر المنطقة تقريرا موجزا، لذا فمن المأمول أن تقدم مجموعة العمل التابعة للوزارة توصياتها إلى الحكومة لإيجاد حلول قريبا لاستغلال الاحتياطيات الكبيرة من التربة والصخور لخدمة الاحتياجات العاجلة للمشاريع.

وطلب السيد فو سي كين، نائب مدير إدارة الأراضي، من دونغ ناي تجميع قدرة المناجم، وتصنيف الصعوبات، والإبلاغ السريع عنها لإيجاد حل.

وفي ختام الاجتماع، طلب السيد فو سي كين - نائب مدير إدارة الأراضي (وزارة الزراعة والبيئة) من مقاطعة دونج ناي إعداد تقرير مفصل عن قدرة المناجم العاملة، وتصنيف المناجم التي تزود المواد للمشاريع الرئيسية.

وطلب السيد كين من دونج ناي تقديم تقرير كتابي يوضح الصعوبات والمشاكل المتعلقة بالأرض والاستثمار في كل منجم واقتراح الحلول لإزالتها من خلال آليات خاصة إلى وزارة الزراعة والبيئة.

وتعهدت الوزارة بمرافقة ودعم دونج ناي لإزالة العوائق القانونية في مناجم المعادن في أقرب وقت وحل مشكلة مواد البناء للمشاريع الرئيسية في الجنوب.

خلال العمل مع فريق العمل، أفاد ممثل محجر تان كانغ 1 أن مساحة محجر الوحدة تزيد عن 100 هكتار، ولا يزال هناك حتى الآن أكثر من 20 هكتارًا من الأراضي غير مؤجرة. والسبب هو عدم اعتماد خطة استخدام الأراضي المحلية، ووجود مشاكل في نقل ملكية الأراضي مع السكان. لذلك، نأمل في حل هذه المشكلة قريبًا لتلبية احتياجات المشاريع.

وعلى نحو مماثل، قال ممثل تعاونية الإنتاج والتجارة والخدمات في بينه ثانه إنه في عام 2018، حصلت الوحدة على ترخيص لاستغلال منجم ثانه فو 3، بمنطقة فينه كو، بمساحة 25 هكتارًا واحتياطيات تزيد عن 14 مليون متر مكعب.

توسعت الوحدة الآن على مساحة 24 هكتارًا، باحتياطيات مستغلة تزيد عن 9 ملايين متر مكعب. أما المساحة المتبقية فتبلغ حوالي هكتار واحد، باحتياطيات صخرية تزيد عن 5 ملايين متر مكعب. إلا أن عقود إيجار الأراضي صعبة، وتداخل بعض بنود قانون الأراضي وقانون المعادن، ولذلك لم تُستكمل الإجراءات القانونية.

المقاولون والمستثمرون ينتظرون المواد.

في حديثهم مع صحيفة جياو ثونغ، أفاد مستثمرو ومقاولو الطريق السريع والطريق الدائري الثالث في مدينة هو تشي منه أن موسم الجفاف يتسارع حاليًا، مما يتطلب كميات كبيرة من الرمال والصخور. في هذه المرحلة، بالإضافة إلى المناجم المعتمدة في بين هوا ولونغ ثانه، لا يزال على المقاولين شراء المزيد من الخارج لتلبية متطلبات البناء.

مع ذلك، ومع الوضع الراهن لردم الأساسات وتنفيذ بنود أخرى، لن تكون هناك حاجة إلى تربة ردم قريبًا. لذلك، يأمل المقاول والمستثمرون أن تُنهي المنطقة قريبًا الإجراءات اللازمة لتوفير التربة والصخور والرمال اللازمة لبناء المشروع في مارس، مما يضمن سير العمل.

صرح السيد نجوين نغوك ها، المدير التنفيذي للمكون الثاني من مشروع طريق بين هوا - فونغ تاو السريع (مجلس إدارة المشروع 85)، بأن الوحدة والمقاولين قد قدموا وثائق كاملة لطلب مواصلة خفض مستوى منجم فوك بينه بالقرب من موقع البناء لخدمة المشروع في الوقت المحدد. ومع ذلك، ما زالوا ينتظرون حتى الآن.

يأمل مجلس إدارة المشروع أن تدعم المنطقة مواد الردم قريبًا لإتمام المشروع في الموعد المحدد خلال موسم الجفاف. كما أشار السيد ها إلى وجود مساحة صغيرة من الأرض، وخاصةً موقع بناء الجسر، لم تُسلّم بعد، مما يؤثر على عملية البناء. ولذلك، يأمل مجلس إدارة المشروع أيضًا في تسليم الأرض المتبقية للمقاول قريبًا لبدء البناء فورًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dong-nai-xin-co-che-dac-thu-ve-mo-vat-lieu-192250304144814049.htm