مشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه إلى بلدة نينه هوا": جهود للتغلب على صعوبات البناء

مشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه، إلى بلدة نينه هوا" متأخر عن موعده بسبب مشاكل في تسوية الأراضي. ورغم الصعوبات العديدة، لا يزال المقاولون يحاولون العمل بنظام "ثلاث نوبات" لشغل المواقع التي تم تسليمها.

بطء إخلاء الموقع

وفقًا لمجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية، يتضمن مشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه إلى مدينة نينه هوا" 3 مشاريع مكونة: المشروع المكون 1 "إنشاء طريق ساحلي من مقاطعة فان نينه إلى مدينة نينه هوا" الذي استثمرته مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية؛ المشروع المكون 2 "التعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير الموقع للجزء الذي يمر عبر مقاطعة فان نينه" الذي استثمرته اللجنة الشعبية لمقاطعة فان نينه (قديم)؛ المشروع المكون 3 "التعويض والدعم وإعادة التوطين وتطهير الموقع للجزء الذي يمر عبر مدينة نينه هوا" الذي استثمرته اللجنة الشعبية لمدينة نينه هوا (قديم).

موقع بناء مشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، منطقة فان نينه إلى بلدة نينه هوا".

بالنسبة لمشروع المكون 2 (بلدية فان نينه وبلدية فان هونغ)، بعد 7 أشهر من البناء، سلمت المنطقة فقط أول 1.2 كم من الطريق (الأرض التي تديرها الدولة) وبعض مواقع سطح المياه في بداية الطريق إلى وحدة البناء. تبلغ المساحة الإجمالية المسلمة 10/51 هكتارًا من مساحة الأرض المراد استردادها، لتصل إلى 19.6٪. وقد وافقت السلطة المختصة حاليًا على سعر الأرض لحساب التعويض، ونشرته لفترة زمنية كافية لـ 50٪ من الحالات المؤهلة للحصول على تعويض. بالنسبة لمشروع المكون 3 (بلدية باك نينه هوا وجناح دونج نينه هوا)، في أبريل 2025، سلمت المنطقة بعض مواقع الأراضي المرورية وخنادق الصرف التي تديرها المنطقة بمساحة تبلغ حوالي 7.1 هكتار. ومع ذلك، فإن هذه المواقع متناثرة على طول الطريق ولا يوجد طريق وصول، لذلك لا يمكن تنظيم البناء حتى الآن. بحلول نهاية مايو 2025، سلّمت المنطقة 4.6 هكتارات إضافية من الأراضي، أي ما يعادل 1.5 كيلومتر من المسار. وبلغ إجمالي مساحة الأراضي المُسلّمة 11.7 هكتار من الأراضي المُراد استعادتها، أي ما نسبته 43.5%.

يندرج مشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه، إلى بلدة نينه هوا" ضمن المجموعة (أ)، ويبلغ طوله 20.5 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يتجاوز 2000 مليار دونج فيتنامي، منها 600 مليار دونج من الميزانية المركزية. تبدأ نقطة انطلاق الطريق بشارع تران هونغ داو (شمال جسر هين لونغ 2، بلدية فان نينه)، وتتقاطع نقطة نهايته مع الطريق السريع الوطني 26B (بلدة دونغ نينه هوا). وهو طريق من الدرجة الثانية، بسرعة تصميمية تبلغ 50 كم/ساعة. ومن المتوقع أن يُسهم المشروع، عند تشغيله، في تعزيز التنمية الاقتصادية والسياسية والاجتماعية للبلدات الساحلية، وتطوير المناطق السكنية ذات البنية التحتية الضعيفة والمتعثرة، وجذب المستثمرين إلى المناطق الحضرية والمناطق الوظيفية على جانبي الطريق، والمساهمة في تعزيز تنمية القطاعات الاقتصادية الأخرى، وبالتالي تحسين حياة سكان المنطقة.

صرح السيد هوانغ فان خانه، مدير مجلس إدارة مشاريع البنية التحتية للمناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية (مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية في المقاطعة)، بأن التقدم الحالي في تهيئة موقع مشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه إلى بلدة نينه هوا" لا يزال بطيئًا. حتى الآن، تم تسليم الموقع للبناء بطول 2.7/20.5 كيلومتر فقط، بينما تم تسليم مساحة سطح الماء لما يقارب 8 كيلومترات فقط. بعد إزالة مستوى المنطقة، تم إسناد مشروعي المكون 2 و3 إلى مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي كمستثمر. حاليًا، يعمل المركز واللجان الشعبية للبلديات التي تم تشغيلها حديثًا على استكمال لوائح التشغيل وتوزيع المهام، وبالتالي فإن تقدم تهيئة الموقع متوقف. وستعمل هيئة إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المحافظة مع مركز تنمية صندوق الأراضي في المحافظة واللجان الشعبية في البلديات التي يمر بها المشروع للاستماع إلى الصعوبات والعقبات واقتراح الحلول لإزالتها حتى تكون مواقع البناء متاحة في أقرب وقت.

البناء "3 نوبات عمل و 4 أطقم عمل"

على الرغم من الصعوبات الناجمة عن نقص نقل الأراضي، وجه مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية المقاولين باستمرار للتغلب على صعوبات البناء في المواقع التي تتوفر فيها الأراضي، مع التركيز على الأجزاء الصعبة مثل بناء الجسور وبناء السد المواجه للبحر. حتى الآن، في بلدية فان نينه، يعمل المقاول على تسريع بناء جسر هين لونغ 2، وحفر وردم قاع الطريق، وبناء هياكل خرسانية مسبقة الصنع، وتعزيز السد المواجه للبحر. في بلدية فان هونغ، افتتح المقاول 3 مواقع بناء، منها موقعان يبنيان طريق الخدمة الذي يربط بين الطريق السريع الوطني 1 ومنطقة المشروع لبناء عناصر تعزيز السد المواجه للبحر؛ وموقع واحد يبني الجسر رقم 2. في جناح دونغ نينه هوا، يحفر المقاول وردم قاع الطريق ونظام الصرف الصحي. بالنسبة للأقسام التي لم يتم تسليم الموقع فيها، يوجه مجلس الإدارة المقاولين لبناء مكونات خرسانية مسبقة الصنع للتحضير للتنفيذ عند تسليم الموقع.

أعمال بناء ليلية في موقع بناء "مشروع الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه إلى بلدة نينه هوا".

بالإضافة إلى الصعوبات المتعلقة بالأرض، يواجه هذا المشروع أيضًا مشاكل تتعلق بمواد البناء. ووفقًا لوثائق التصميم، يحتاج المشروع إلى أكثر من 1.8 مليون ^{متر مكعب} من التربة المناسبة لبناء أساس الطريق. ومع ذلك، من خلال المسوحات، فإن احتياطي التربة المحدد الذي يمكن توفيره للمشروع يبلغ حوالي 0.6 مليون ^{متر مكعب} فقط. لحل الوضع الفوري، ينسق مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والمنطقة الصناعية مصدر تربة الردم التقليدية من المشاريع الأخرى لهذا المشروع. خلال الأسبوع، سيجتمع مجلس الإدارة مع المقاولين للاستماع إلى تقارير محددة، وتجميع الآراء لاقتراحها على اللجنة الشعبية الإقليمية ووزارة الزراعة والبيئة لإيجاد حلول قريبًا لتوسيع نطاق بعض مناجم التربة وفتح مناجم معدنية جديدة لخدمة المشروع.

عمال يقومون ببناء جسر هين لونغ 2.

صرح السيد تران مينه تشين، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية والصناعية الإقليمية، بأنه في عام ٢٠٢٥، خُصص ٤٠٠ مليار دونج لمشروع "الطريق الساحلي من بلدية فان لونغ، مقاطعة فان نينه إلى مدينة نينه هوا"، ولكن حتى الآن لم يُخصص سوى ٦٤,٧٧٨ مليار دونج (١٦٪). ولذلك، طلب مجلس الإدارة من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه مركز تنمية صندوق الأراضي الإقليمي للتنسيق بشكل عاجل مع اللجنة الشعبية لبلدية فان هونغ لاتخاذ إجراءات دفع التعويضات وتسليم جزء من الأرض في موعد أقصاه ١٠ أغسطس. وفي الوقت نفسه، التنسيق مع اللجان الشعبية لبلدية باك نينه هوا ودائرة دونغ نينه هوا للموافقة على أسعار الأراضي والإجراءات ذات الصلة لتسليم جزء من مساحة الأرض في أغسطس ٢٠٢٥؛ التنسيق مع الجهات المعنية لإتمام جميع أعمال تطهير الموقع قبل 30 سبتمبر. وصرح السيد تشين قائلاً: "يوجد حاليًا موقعان غير محجوزين بالأرض، وهما جسر هين لونغ 2 والجسر رقم 2. وفي هذين الموقعين، يحشد المقاولون أقصى قدر من الآلات والموارد البشرية، ويعملون في "ثلاث نوبات"، مع التركيز على أعمال البناء ليلًا عند انخفاض مستوى سطح البحر، سعيًا لإكمال جسر هين لونغ 2 بنهاية هذا العام. أما في المواقع الأخرى، فيبذل المقاول جهودًا لبناء سدود بحرية وخرسانة مسبقة الصنع، بحيث يمكن بناء قاع الطريق في وقت واحد عند توفر الأرض، بما يتوافق مع جدول الصرف في عام 2025".

فان كي

المصدر: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202507/du-an-tuyen-duong-ven-bien-tu-xa-van-luong-huyen-van-ninh-di-thi-xa-ninh-hoa-no-luc-vuot-kho-thi-cong-e835dae/