شوارع مزدحمة بالقرب من تيت

لا مزيد من ساعة الذروة لأنها مزدحمة دائمًا.

حجزت السيدة دونغ نغي خدمة نقل من منزلها في بلدية فوك كين، مقاطعة نها بي (مدينة هو تشي منه)، الساعة التاسعة صباحًا يوم 23 يناير، وظنت أنها ستصل إلى مكتبها في المقاطعة الثالثة الساعة التاسعة والنصف صباحًا، أي بزيادة عشر دقائق عن وقت الوصول المتوقع الموضح في التطبيق. في هذه الأثناء، أُبلغ السائق بأنه على وشك الوصول، على بُعد حوالي أربع دقائق فقط من منزل السيدة نغي. ومع ذلك، وبعد انتظار دام 9:10 صباحًا، لم يصل السائق بعد. وعندما تحققت من هاتفها، رأت السيارة شبه متوقفة.

بدافع القلق، اتصلت السيدة دونغ نغي بالسائق، فأُبلغت أن السيارة وصلت قرب الدوار أمام برج غاز PV، على بُعد حوالي 200 متر فقط من نقطة الاستلام، لكن الطريق كان مزدحمًا للغاية، وانتظرت الإشارة الخضراء أربع مرات، لكنها لم تخرج من الدوار بعد. حوالي الساعة 9:20، ظهر السائق، وكان في عجلة من أمره، تمامًا مثل الزبون، لأنه كان لديه موعد لاستلام زبون آخر في المنطقة 1 الساعة 10:00.

ازدحام مروري عند تقاطع شوارع Truong Chinh - Au Co (منطقة تان بينه، مدينة هوشي منه)

في طريق العودة إلى منطقة الدوار، ازدادت حالة الفوضى المرورية. انقسمت الصهاريج والشاحنات والسيارات إلى مسارين، يمتدان من تقاطع طريق دونغ-تاي (بلدية فوك كين، نها بي) إلى جسر راش ديا 2. لم تكن 60 ثانية من الضوء الأخضر كافية لأربع سيارات لعبور الطريق، لأن إحدى السيارات استمرت في دفع الأخرى، ولم تفسح أي منها المجال للأخرى. عادةً، كانت شرطة المرور متواجدة في هذه المنطقة لتنظيم حركة المرور منذ الصباح الباكر، لكنها اختفت مؤخرًا، مما زاد من الفوضى. كانت الدراجات النارية تتعرج "لملء الفجوات"، متسلقةً الرصيف، الذي لا يتجاوز عرضه مترًا واحدًا، والمخصص للمشاة على جسر راش ديا 2. تبعت آلاف المركبات بعضها البعض، تتقدم ببطء، لتهرب من جسر راش ديا 2 المخيف، وتدخل "مأزق" دوار نغوين فان لينه - نغوين هو ثو.

عند رؤية الازدحام المروري، سارع السائق إلى "التهرب" عبر شارع لي فان لونغ، متجهًا نحو نغوين ثي ثاب، ثم وصل إلى شارع نغوين هو ثو عند سوبر ماركت لوتي (المنطقة 7)، لكنه لم يستطع الفرار. كان عداد السرعة قد ارتفع إلى 40 كم/ساعة في أقل من 5 دقائق عندما وصل إلى "الجسر الأسطوري" كينه تي. بعد ازدحام مروري متوالٍ، تجاوزت الساعة 10:10 صباحًا عندما وصلت السيدة دونغ نغي أخيرًا إلى المكتب، واضطر السائق إلى إبلاغ الراكب بسرعة بأنه سيتأخر 30 دقيقة. حاولتُ تجنب ساعة الذروة، فغادرتُ الساعة التاسعة صباحًا، لكنني لم أستطع. حدث الشيء نفسه عندما عدتُ إلى المنزل من العمل بعد الظهر. عادةً ما تبدأ حركة المرور بالازدحام الساعة الخامسة مساءً، لكن هذه الأيام، أغادر مبكرًا الساعة الرابعة مساءً أو أنتظر حتى الثامنة مساءً للعودة إلى المنزل، ومع ذلك أضطر للوقوف في طابور في الشارع كالمعتاد. خلال تيت، يكون هناك الكثير من المسافرين، لذا تكون جميع الطرق مزدحمة، كل ساعة،" هزت السيدة نغي رأسها بخيبة أمل.

ازدحام مروري في شارع كونغ هوا (منطقة تان بينه)

وبالمثل، في السابعة صباحًا، كان شارع نام كي خوي نغيا، امتداد شارع نجوين فان تروي من مركز المدينة إلى بوابة مطار تان سون نهات، يعجّ بحركة المرور. ورغم اتساع الطريق، إلا أن السيارات كانت تقتحم مسار الدراجات النارية بالكامل في كلا الاتجاهين، مما اضطرها إلى حشر نفسها في كل فجوة فيه لتتمكن من التحرك في الوقت المحدد. ومنذ الصباح الباكر، كانت ضواحي شارع ترونغ تشينه، وشارع كونغ هوا، وتقاطع هانغ زانه، تختنق بالغبار والاختناقات المرورية تحت شمس موسم الجفاف الأول في سايغون. لا تقتصر منطقة البوابة فقط على سلسلة من الطرق المركزية مثل شارع لي تو ترونغ، وشارع لي ثانه تون، وشارع هاي با ترونغ، وشارع نام كي خوي نغيا، وشارع باستور، وشارع نجوين ثي مينه خاي (المنطقة 1)... وتمتد إلى شارع كاش مانج ثانج تام (المنطقة 3)... من الصباح إلى فترة ما بعد الظهر، ويتم عرضها دائمًا باللونين الأصفر والأحمر على الخريطة، تحذيرًا للسائقين من حالة حركة المرور الكثيفة والحركة البطيئة.

نظراً لكثرة المركبات، فإن حادثاً صغيراً في وقت قصير كفيلٌ بإحداث ازدحام مروري كبير في المنطقة بأكملها. على سبيل المثال، تعرضت الرافعة التي تخدم بناء عارضة جسر خط المترو رقم 1 (خط بن ثانه - سوي تيان) لحادث ليلة 21 يناير وصباح 22 يناير، مما تسبب في تأخير وحدة البناء في إعادة رصف الطريق صباح اليوم التالي، مما حوّل جسر راش تشيك بأكمله إلى "موقف سيارات ضخم" خلال ساعة الذروة صباح 22 يناير. على الرغم من وصول شرطة المرور بسرعة لتنظيم الوضع منذ الصباح الباكر، إلا أن ازدحام السيارات الممتد لعدة كيلومترات استغرق عدة ساعات لحله.

تقليل الحواجز والمخابئ

في حديثه إلى ثانه نين ، قال مسؤول من إدارة النقل في مدينة هو تشي منه إنه اعتبارًا من ديسمبر 2023، كانت مدينة هو تشي منه تدير ما يقرب من 9.2 مليون مركبة، بزيادة قدرها 4.69٪ عن نفس الفترة من عام 2022. وكان من بينها ما يقرب من 934,500 سيارة وحوالي 8.3 مليون دراجة نارية. ومع معدل النمو الحالي للمركبات، فإن البنية التحتية للمرور مثقلة، وتتجاوز سعة حركة المرور. وعلى وجه الخصوص، في الوقت الحالي، لم يتبق سوى أيام قليلة حتى تيت، ويجب على الأشخاص المقيمين في المدينة للاحتفال بتيت الذهاب للتسوق، ويجب على الأشخاص العائدين إلى مسقط رأسهم أيضًا التسوق لشراء الهدايا والأشياء.

لذلك، غالبًا ما تكون الطرق المؤدية إلى مراكز التسوق والمتاجر الكبرى ومحلات بيع السلع الكبيرة مزدحمة. إلى جانب ذلك، تُنظّم الوكالات والشركات والمؤسسات التجارية حفلات واجتماعات نهاية العام في الوقت نفسه، ما يزيد من خروج الناس في الظهيرة وبداية المساء. كما يزداد نقل البضائع والتجارة في رأس السنة القمرية الجديدة عند البوابة الرئيسية. ناهيك عن أن المدينة تُنفّذ خلال هذه الفترة مشاريع ضخمة وهامة في بعض مناطق البوابة الرئيسية، وتشغل مساحات شاسعة من الأراضي، مما يؤثر على حركة الناس إلى حد ما.

للحد من الازدحام المروري، نسقت إدارة النقل في مدينة هو تشي منه بشكل استباقي مع شرطة المرور والدفاع المدني لزيادة عدد نقاط التفتيش عند التقاطعات والطرق المزدحمة بشكل متكرر للمساعدة في فصل المسارات وتدفقات المرور للأفراد. في الوقت نفسه، أعلنت الإدارة عن قائمة بالطرق وأقسام الطرق المحظور إنشاؤها وحفرها في عام 2024 تحت إدارة هذه الوحدة. في الوقت نفسه، طلبت الإدارة أيضًا من المستثمرين ومجالس إدارة المشاريع التي تحتاج إلى تنفيذ أعمال بناء خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة تزويد مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور ومركز إدارة وتشغيل حركة المرور الحضرية على الفور بالخطط وحلول تنظيم البناء للمشاريع التي تستمر في صيانة الحواجز خلال العطلة.

بالنسبة لأعمال البناء التي تحتوي على حواجز تشغل سطح الطريق، يُطلب من المستثمر ومجلس إدارة المشروع تنظيف منطقة موقع البناء يوميًا، وعدم ترك القمامة أو الغبار أو الأوساخ أو الصخور على الطريق؛ وإصلاح واستبدال الأسوار وعلامات معلومات البناء وعلامات المرور القديمة أو الباهتة أو الممزقة أو التالفة؛ والإسفلت وطلاء الطرق وضمان سلامة المشاة وضمان حركة المرور في المواقع التي تم استلام موقع البناء فيها من وكالة إدارة الطرق.

قبل 2 فبراير (23 ديسمبر)، يجب على مستثمري المشروع تقليص سياج موقع البناء إلى الحجم المناسب، وإصلاحه واستبداله، وضمان النظافة البيئية وجماليات المدينة، وعدم إقامة السياج لمجرد جمع المواد وفقًا للوائح، وعدم التأثير على حركة الناس وحياتهم اليومية خلال رأس السنة القمرية الجديدة. بالنسبة لمواقع السياج التي تُفكك قبل 2 فبراير، يجب تنظيف منطقة موقع البناء وإعادة تأهيل جميع طرق البناء لضمان السلامة والانسيابية والجمالية.

إدارة النقل في مدينة هوشي منه

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/duong-pho-ham-hap-nhung-ngay-can-tet-18524012423072585.htm