وفقًا لإعلان فرع استغلال سكة حديد سايجون التابع لشركة السكك الحديدية الفيتنامية - الوحدة التي تدير وتستغل محطة دا لات، اعتبارًا من الساعة 0:00 يوم 1 أكتوبر، في محطة دا لات، سيكون سعر التذكرة 50000 دونج للشخص الواحد/الرحلة للبالغين (أكثر من 6 سنوات)، وتذاكر مجانية للأطفال دون سن 6 سنوات (أقل من 1.32 متر طول) والأشخاص ذوي الإعاقات الشديدة وفقًا للوائح الحكومية.
تم الاعتراف بمحطة سكة حديد دا لات من قبل اللجنة الشعبية الإقليمية كوجهة سياحية باسم "محطة سكة حديد دا لات" في 21 يونيو.
سعر التذكرة صالح فقط لمشاهدة المعالم السياحية والترفيه واستخدام بعض الخدمات المجانية في الآثار المعمارية لمحطة دا لات، ولا يشمل خدمة نقل الركاب بالقطار من دا لات إلى تراي مات.
وأوضح فرع استغلال سكة حديد سايجون أن هذه الزيادة في الأجرة تهدف إلى تعبئة الموارد واستكمال الأموال لصيانة وإصلاح وتجديد المحطة لتتناسب مع العمل المعماري الوطني وتعزيز صورة المحطة السياحية وكذلك زيادة المرافق التي تخدم السياح القادمين إلى محطة دا لات.
في الوقت الحالي، لزيارة محطة دا لات، يتعين على الأشخاص دفع 5000 دونج فقط للشخص الواحد.
هل محطة قطار دا لات معرضة لخطر أن تصبح "مهجورة مثل سوق با دانه"؟
السيدة لان، وهي من سكان مدينة دا لات، فوجئت تمامًا بفرض رسوم زيارة قدرها 50,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد في محطة دا لات، أي بزيادة قدرها عشرة أضعاف عن السعر الحالي. لا توجد في المحطة أي خدمات سوى التقاط الصور مع القطار أو زيارة عمارة المحطة القديمة. أما الخدمات الأخرى، مثل القهوة وركوب قطار دا لات - تراي مات، فتتطلب رسومًا منفصلة.
إلى جانب زيارة القطار القديم وهندسة المحطة، لا تحتوي محطة دا لات على العديد من المرافق التي يمكن للسياح تجربتها.
إذا أجبرنا الزبائن على شراء هذه التذكرة، فعلينا إضافة المزيد من المزايا لجعلها أكثر ملاءمة، ولكن الآن كل شيء على حاله. لو خُيّرتُ، لأصبح إنفاق 50,000 دونج تقريبًا مثل شرب القهوة في ثوي تا أو الاستمتاع برحلة على متن قارب البط في بحيرة شوان هونغ،" قالت السيدة لان.
صرح السيد تونغ هو لوك، رئيس جمعية لام دونغ للسياحة، بأنه عند تصنيف محطة دا لات كوجهة سياحية، يجب أن تلتزم بلوائح السياحة. إلا أن هذا الإعلان قد يُسبب صدمةً ليس فقط للسكان والسياح ووكالات السفر.
وبحسب السيد لوك، فإن الناس والسياح كانوا حتى الآن على دراية كبيرة بالأسعار القديمة، لذا فإن تطبيقها فجأة بهذه الطريقة يبدو وكأنه عدم احترام للعملاء، لأنه إذا أردنا زيادة الأسعار، فيجب أن تكون هناك خريطة طريق للناس للتكيف تدريجيًا.
علاوة على ذلك، عادةً ما يُقدّم مُنظّمو الرحلات السياحية جولاتٍ سياحيةً لمدة شهرين أو ثلاثة أشهر على الأقل، أو حتى عامًا كاملًا. والآن، مع تطبيق هذه الأسعار فجأةً، يصعب على وحدة الأعمال مطالبة العملاء بدفع المزيد.
الآن، باعت شركة السياحة تذاكرها بهذا السعر، وبالتالي، سيكلف استقطاب العملاء ثمن التذاكر. إذا استقطبت الشركة ألف عميل، فستتحمل 45 مليون دونج. هذا سيُعرّض وكالة السفر لخطر تغيير مواقعها، وربما استبعاد محطة دا لات من جدول رحلات العميل.
يستمتع السياح بتجربة القطار السياحي دا لات - تراي مات.
قيّم ممثلٌ لشركة سياحية أخرى تطبيق هذا السعر، معتبرًا أنه يضع إدارة محطة دا لات ووكالة السفر في موقفٍ صعب. فعلى وجه الخصوص، عند تصنيف محطة دا لات كوجهة سياحية، يجب على وحدة الإدارة تطبيق إجراءات التشغيل، وتدريب الموظفين، والاستثمار في تطوير المرافق، وما إلى ذلك، وفقًا لأحكام قانون السياحة. وكل هذه الأمور تتطلب استثمارًا رأسماليًا، وهو ما يُمثل وضعًا صعبًا لوحدة الإدارة.
أما السكان المحليون والسياح ووكالات السفر، فقد اعتادوا على الأسعار القديمة عندما لم تكن محطة دا لات وجهة سياحية بعد. والآن، قد يدفع فرض رسوم دخول مفاجئة كهذه الناس إلى حذف هذا المكان الشهير من خطط سفرهم.
محطة دا لات هي نقطة البداية على جانب لام دونج من خط السكة الحديدية ثاب تشام - دا لات الذي يبلغ طوله 84 كم والذي يربط لام دونج مع نينه ثوان، وهو أحد خطي السكة الحديدية المسننة اللذين تم بناؤهما في العالم (يقع خط السكة الحديدية المسننة المتبقي في سويسرا).
تم بناء محطة سكة حديد دالات في الفترة من 1932 إلى 1938 على ارتفاع 1500 متر فوق مستوى سطح البحر وتعتبر أجمل محطة سكة حديد في فيتنام.
في 21 يونيو، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ القرار رقم 1061/QD-UBND لاعتبار "محطة قطار دا لات" وجهة سياحية. ويوجد حاليًا خط قطار سياحي من دا لات إلى تراي مات، بطول يزيد عن 7 كيلومترات.
[إعلان 2]
المصدر: https://nld.com.vn/gia-tham-quan-ga-da-lat-se-tang-gap-10-lan-du-khach-noi-sao-19624091112425826.htm
تعليق (0)