أبلغ ممثلو إدارة الاقتصاد - إدارة الاستثمار في البناء ( وزارة البناء ) للتو عن تقدم خطة إكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع.

في الوقت الحالي، تقوم وزارة البناء والمحليات وشركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) بتنفيذ 28 مشروعًا / مشروعًا مكونًا بطول إجمالي يبلغ حوالي 1188 كيلومترًا، ومن المتوقع الانتهاء منها في عام 2025.

ومن بين هذه المشاريع، يجري تنفيذ 16 مشروعًا بطول إجمالي يبلغ 786 كيلومترًا في أعقاب خطة الإنجاز، وستسعى العديد من المشاريع ذات الظروف المواتية إلى تقصير وقت البناء بمقدار 3-6 أشهر مقارنة بالعقد (حيث تكون وزارة البناء هي الوكالة الإدارية لـ 14 مشروعًا / 760 كيلومترًا، والمحليات لمشروعين / 26 كيلومترًا).

w tall toc 7jpg 29132 29549.jpg
طريق كان ثو - كا ماو السريع متأخر عن موعده بسبب نقص الرمال اللازمة للأساسات. تصوير: تران توين

تجدر الإشارة إلى أن هناك 12 مشروعًا بطول إجمالي يبلغ 402 كيلومتر لا تزال تواجه صعوبات في تطهير الموقع وتوفير مواد البناء؛ ومن الضروري العمل على حل هذه الصعوبات بحزم وتركيز، وتنظيم أعمال البناء على "ثلاث نوبات عمل، أربع فرق عمل" لإنجازها هذا العام. من بين هذه المشاريع الاثني عشر، تتولى وزارة الإنشاءات إدارة ثلاثة مشاريع بطول إجمالي يبلغ 129 كيلومترًا، وتنفذ المحليات 9 مشاريع على مساحة 273 كيلومترًا.

نقص المواد

لحلّ هذه الصعوبات، ترأس نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، في 13 فبراير 2025، اجتماعًا لحلّ المشكلات، ووزّع مهامًا على المحليات لضمان توفير المواد (رمل تسوية أساسات الطرق، ورمل البحر، وتربة السدود، وحجارة البناء) لمشاريع النقل الرئيسية في المنطقة الجنوبية. إلا أن التقدم المحرز حتى الآن لم يلبِّ المتطلبات.

ومن بين هذه المشاريع، مشروع كان ثو - كا ماو (بما في ذلك كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو) حتى أوائل شهر مارس/آذار ما زال يفتقر إلى 3.7 مليون متر مكعب من الرمال لإكمال الأساسات.

في الواقع، لم تُكمل مقاطعة تيان جيانج إجراءات ترخيص منجم واحد باحتياطي 0.6 مليون متر مكعب، ولم تُحدد مصدر 1.4 مليون متر مكعب. في الوقت نفسه، لم تُكمل مقاطعة بن تري إجراءات تعديل النوع وإضافة معدات التعدين في منجمين آخرين.

وعلى نحو مماثل، لا يزال مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو يفتقر إلى 1.8 مليون متر مكعب من التربة لإكمال أعمال السد في مايو/أيار المقبل.

ولضمان سير إنجاز المشروع تطلب وزارة الإنشاءات من المستثمرين والمقاولين التنسيق بشكل استباقي لإزالة المعوقات المذكورة أعلاه في أسرع وقت وتوفير كافة العوامل المؤاتية لتسريع وتيرة الإنجاز.

وفيما يتعلق بهذه المسألة، أعطى رئيس الوزراء فام مينه تشينه تعليمات محددة للغاية في الاجتماع السادس عشر للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع والأعمال الوطنية المهمة في مجال النقل الذي عقد بعد ظهر يوم 9 مارس.

وبناءً على ذلك، طلب رئيس الوزراء من وزارة الأمن العام التحقيق في مخالفات القانون ومعالجتها بحزم. ويواصل مسؤولو وزارة الزراعة والبيئة استطلاع الوضع مباشرةً، وتوجيه المحليات لمعالجة العقبات وتذليلها، وفي الوقت نفسه مراجعة الإطار القانوني وتلخيصه وتقديمه إلى الجهات المختصة لتعديله وتحسينه، بما يتماشى مع مبدأ إسناد المناجم مباشرةً إلى المشاريع، وضمان الدعاية والشفافية، ومنع "احتكار السلع ورفع الأسعار" من إبطاء المشاريع، بما يحقق مصالح الدولة والشعب والشركات.

تُطبّق مقاطعات تيان جيانج، وبن تري، وآن جيانج، وكيانج، ودونغ ناي (التي تضم مناجم مواد خام) بصرامة توجيهات رئيس الوزراء ونائبه، تران هونغ ها، بشأن استغلال وتوريد المواد اللازمة لبناء مشاريع النقل. وستُعطى الأولوية للمواد اللازمة للمشاريع المقرر إنجازها بحلول عام ٢٠٢٥؛ ولن يكون هناك أي فساد أو سلبية في منح تراخيص تعدين المواد الخام.

وبحسب وزارة البناء، هناك 12 مشروعًا/مشروعًا مكونًا تحتاج إلى التركيز بشكل حاسم على إزالة الصعوبات في تطهير الموقع ومصادر المواد، بما في ذلك:

مشروعان مكونان للطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في الفترة 2021-2025 (كان ثو - هاو جيانج؛ هاو جيانج - كا ماو)؛ قسم توين كوانج - ها جيانج عبر توين كوانج وها جيانج؛ المشروعان المكونان 1 و3 من طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع؛ المشروعان المكونان 1 و3 و5 من الطريق الدائري 3 لمدينة هوشي منه؛ كاو لان - آن هو؛ المشروعان المكونان 1 و2 من طريق بين هوا - فونج تاو السريع.