تم الانتهاء من 113 كم من الطريق الدائري الرابع بمنطقة العاصمة بعد 30 شهرًا من البناء

مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطريق السريع في إطار مشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة هانوي هو أكبر مشروع للبنية التحتية للطرق يتم تنفيذه في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

المقاولون على استعداد لبدء البناء فورًا بعد بدء مشروع هانوي بيلتواي 4 المكون 3.

أقامت لجنة الشعب في هانوي صباح اليوم (6 سبتمبر) حفل وضع حجر الأساس للمشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطريق السريع ضمن مشروع الاستثمار لبناء الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة هانوي.

هذا المشروع تم تنفيذه وفق طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص من قبل شركة سيتي لاند للاستثمار العقاري المحدودة - شركة سايجون صن فلاور المحدودة - شركة فيتنام إكسبريسواي (VEC) - شركة هورايزون للاستثمار المساهمة (هورايزون) كمستثمرين.

حضر السيدة بوي ثي مينه هواي - عضو المكتب السياسي ، أمينة لجنة الحزب بالمدينة، رئيسة وفد الجمعية الوطنية لمدينة هانوي؛ والسيد فو هونغ ثانه - عضو اللجنة المركزية للحزب، نائب رئيس الجمعية الوطنية؛ والسيد نجوين ثانه نغي - عضو اللجنة المركزية للحزب، رئيس لجنة السياسة والاستراتيجية المركزية؛ وقادة العديد من الوزارات والفروع وقادة مقاطعتي باك نينه وهونغ ين حفل وضع حجر الأساس لأكبر مشروع لبناء طريق سريع تم تنفيذه على الإطلاق في العاصمة.

وعلى وجه التحديد، بالإضافة إلى الطول الإجمالي للطريق الذي يصل إلى 113.52 كم مبني على مقياس طريق سريع مكون من 4 حارات، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم/ساعة، منها أكثر من 70% من طول الطريق الرئيسي مرتفع، يشمل مشروع المكون 3 أيضًا العديد من الجسور الكبيرة فوق الأنهار مثل: هونغ ها، وهوآي ثونغ، ومي سو...

علاوة على ذلك، وباعتبارها طريق حزام اقتصادي إقليمي رئيسي لمنطقة العاصمة هانوي، فإن مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطرق السريعة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص سيربط العاصمة بمقاطعة هونج ين ومقاطعة باك نينه ومناطق أخرى في المنطقة، مما يعزز كفاءة الاستثمار للمشاريع التي تم الاستثمار فيها ويجري استثمارها.

"سيخلق هذا المشروع مساحة تطوير جديدة ويحل المشاكل الحالية في عاصمة هانوي، ويستغل إمكانات استخدام الأراضي، ويبني نظامًا حضريًا مستدامًا وحديثًا، ويساهم في التنفيذ الناجح لأهداف ومهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية للبلاد وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب"، حسب تقييم السيد تران سي ثانه، رئيس لجنة الشعب في هانوي.

وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطرق السريعة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص هو أيضًا أول مشروع للطرق السريعة يبدأه لجنة الشعب في هانوي في عام 2025 - وهو عام ذو أهمية خاصة، والعام الأخير لتنفيذ خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية والاستثمار العام للفترة 2021-2025، وفي الوقت نفسه عام عقد مؤتمرات الحزب على جميع المستويات، وبناء الاتجاهات والمهام للفترة الخمسية 2026-2030، نحو المؤتمر الوطني الرابع عشر للحزب.

وعلاوة على ذلك، مع بناء أكثر من 110 كيلومترات من الطرق السريعة، فإن مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطرق السريعة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص سيساهم بشكل كبير في تحقيق هدف بناء 5000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول عام 2030 كما هو منصوص عليه في قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب.

وفقًا لرئيس لجنة هانوي الشعبية، مع بدء أعمال مشروع الجزء الثالث، الذي يشمل جسري هونغ ها ومي سو، وجسور تو ليان وفان فوك ونغوك هوي، بدأت هانوي حتى الآن بناء خمسة جسور كبيرة عبر النهر. ومن المتوقع أن يستمر بناء جسرين كبيرين آخرين، ثونغ كات وتران هونغ داو، بنهاية عام ٢٠٢٥، ليصل إجمالي عدد الجسور الكبيرة التي سيبدأ بناؤها عبر النهر الأحمر في عام ٢٠٢٥ إلى سبعة جسور.

وفقًا للسيد ترونج فيت دونج، رئيس مجلس إدارة VEC، فإن اتحاد المستثمرين الأربعة الذين اختارتهم لجنة الشعب في هانوي لتنفيذ مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطريق السريع بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، هم جميعًا شركات كبيرة في البنية التحتية والمالية والعقارية ذات القدرة المالية والخبرة.

حيث تعد شركة الطرق السريعة الوطنية المؤسسة الرائدة والمملوكة للدولة في مجال الاستثمار والتطوير والإدارة وصيانة نظام الطرق السريعة الوطنية.

لذلك، فإن الجمع بين شركة VEC كشركة رائدة مملوكة للدولة في مجال الاستثمار في الطرق السريعة وثلاث شركات خاصة كبيرة في مجالات التمويل والعقارات ليس فقط ضمانًا لنجاح مشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطرق السريعة بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، بل هو أيضًا رمز لنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص وفقًا لروح القرار 68-NQ/TW لعام 2025 الصادر عن المكتب السياسي.

"مع الأهمية الكبيرة للمشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطريق السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن اتحاد المستثمرين سوف يحشد التمويل الكافي والمعدات والموارد البشرية للسعي لإكمال وتسليم المشروع المكون 3: الاستثمار في بناء الطريق السريع بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص إلى خط النهاية قبل الموعد المحدد للعقد،" أكد السيد ترونج فيت دونج.

وفقًا لشركة الإنشاءات رقم 1 (CC1)، المقاول العام للمشروع، يُعدّ هذا المشروع من أهم مشاريع البنية التحتية الوطنية، وقد حظي باهتمام خاص من المجلس الوطني والحكومة، وتمّ الاستثمار فيه بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص. يتطلب المشروع إنجازًا عاجلًا (يُنجز خلال 30 شهرًا)، وجودة عالية، وتناغمًا فنيًا وجماليًا.

ومع ذلك، يواجه المقاولون خلال عملية التنفيذ تحديات عديدة، مثل الظروف الجيولوجية المعقدة، والمتطلبات الفنية الصارمة، وكميات المواد الكبيرة، مع استمرار تقلب العرض والأسعار. هذه عوامل تؤثر بشكل مباشر على تقدم المشروع وجودته، مما يُشكل ضغطًا كبيرًا على وحدات البناء.

على وجه الخصوص، يتولى مشروع CC1 تنفيذ أعمال ضخمة تتضمن عناصر رئيسية، مثل: أكثر من 2.9 مليون متر مكعب من الردم، وحوالي 219 ألف متر مكعب من الرمل، وأكثر من 335 ألف متر مكعب من الخرسانة، وأكثر من 53 ألف طن من الفولاذ، بالإضافة إلى آلاف العوارض وأكثر من 69 ألف متر من الأكوام المحفورة. هذه الأرقام لا تُظهر فقط حجم المشروع وضخامته، بل تؤكد أيضًا دور مشروع CC1 ومسؤوليته وقدرته الإنشائية.

"ستعمل CC1 على تعزيز أعلى مستوى من المسؤولية، وتركيز جميع الموارد من الموارد البشرية والمالية إلى المعدات والتكنولوجيا لتنظيم البناء علميًا وحازمًا، والامتثال للعمليات الفنية، وضمان الجودة والجماليات والتقدم وسلامة العمال والبيئة"، كما تعهد السيد لي باو آنه، المدير العام لـ CC1.

المصدر: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html