أعلنت شركة السكك الحديدية الفيتنامية أنه منذ مساء 12 أكتوبر/تشرين الأول، أكملت فرق العمل إزالة الصخور لسد الفجوات، وإدخال الصخور، واستبدال العوارض، وتسوية القضبان، ليتمكن القطار من السير بسرعة 5 كم/ساعة عبر قسم السكة الحديدية من الكيلومتر 16+800 إلى الكيلومتر 17+500 في قسم دا فوك - ترونغ جيا. مرّ قطار البناء رقم HC9969 عبر هذا القسم، وألقى خمس عربات من الصخور المفتتة على الطريق، ثم واصل سيره بأمان إلى محطة دا فوك. تم تنظيف القسم في الساعة 9:10 مساءً، معلنًا رسميًا افتتاح خط سكة حديد هانوي - تاي نجوين.
لإصلاح المشكلة، يُقدَّر أنه حتى الآن، تم صب حوالي 1500 متر مكعب من الصخور واستبدال حوالي 200 عارضة خرسانية. بعد تنظيف الطريق، ستواصل الوحدات المعنية إصلاح هذا الجزء من الطريق لاستعادة سرعته، بحيث تسير القطارات بشكل طبيعي بالسرعة العامة على المسار.

وفي الأمد البعيد، قالت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إنها ستقترح على السلطات المختصة حلاً مستدامًا للمرحلة الثانية، بما في ذلك بناء قناة تصريف مياه الفيضانات في منطقة الطريق المتآكلة، لضمان الصرف السريع، وتجنب التأثير على البنية التحتية للسكك الحديدية وحياة السكان المحليين.
في السابق، وبسبب العاصفة رقم 11 ودوران المياه بعد العاصفة، مما تسبب في فيضانات واسعة النطاق، تسببت مياه الفيضانات في تآكل خطير لجزء السكة الحديدية من الكيلومتر 16+700 إلى الكيلومتر 18+300 في بلدية ترونغ جيا على طريق دونغ آنه (هانوي) - كوان تريو ( تاي نجوين ). كانت هناك ثلاثة مواقع الأكثر تضررًا، بما في ذلك موقع جرفت فيه مياه الفيضانات قاع الطريق بالكامل، بطول 40 مترًا وعمق حوالي 4 أمتار، حيث "علقت" السكك الحديدية، مما أدى إلى فجوة كبيرة تشبه السد المكسور، واندفعت مياه الفيضانات في اتجاه مجرى النهر، مما أدى إلى شلل تام للسكك الحديدية. حشدت السكك الحديدية مئات الموارد البشرية والآلات لتنظيم أعمال البناء في ثلاث نوبات، لإنقاذ مواقع السكك الحديدية التي تسببت فيها مياه الفيضانات في تآكل قاع الطريق على وجه السرعة.
المصدر: https://cand.com.vn/Giao-thong/khac-phuc-xong-duong-sat-qua-xa-trung-gia-bi-xoi-lo-i784465/
تعليق (0)