ندرة مواد البناء تشكل تحديًا كبيرًا للمشاريع الرئيسية

مع تنفيذ العديد من مشاريع البنية التحتية الوطنية في وقت واحد، يتفاقم نقص مواد البناء، مما يضع المقاولين والجهات المحلية في موقف صعب. ورغم إصدار الحكومة العديد من التعليمات الصارمة، لم تُحل مشاكل التوريد والأسعار والإجراءات، مما يُشكل خطر التأخير وتجاوز التكاليف وتعطيل المشاريع.

نقص العرض وارتفاع الأسعار

في العديد من المناطق، ارتفعت أسعار مواد البناء، وخاصة الرمل، بشكل كبير - في بعض الأماكن تجاوزت مليون دونج/م3، وهو أعلى بعدة مرات من سعر العطاء وسعر المواد المحلي المعلن، مما وضع المقاولين في موقف صعب عندما لا يتمكنون من تغطية التكاليف.

ارتفعت أسعار المواد الموردة لمشروع هوو نغيهي - تشي لانغ بنسبة 52% خلال عام واحد.

على سبيل المثال، منجم رمال هونغ سون (مقاطعة لانغ سون ) الذي يُورّد مواد لمشروع هوو نغي - تشي لانغ، ارتفع سعره ثلاثة أضعاف من 300,000 دونغ فيتنامي ^{للمتر المكعب} إلى 455,000 دونغ فيتنامي ^{للمتر المكعب} (بزيادة قدرها 52%)، وذلك بين يوليو 2024 ويونيو 2025. ولا يشمل السعر ضريبة القيمة المضافة ورسوم النقل. في غضون ذلك، أعلنت إدارة البناء في مقاطعة لانغ سون أن سعر هذا المنجم بلغ 280,000 دونغ فيتنامي فقط، بفارق يصل إلى 175,000 دونغ فيتنامي ^{للمتر المكعب} .

بالإضافة إلى ذلك، مُنحت تراخيص للعديد من المناجم، لكن يتعذر استغلالها بسبب إجراءات مثل استئجار الأراضي، أو قياس الاحتياطي، أو بسبب التحقيقات. في ثانه هوا، لم تتم الموافقة إلا على عدد قليل جدًا من مناجم المواد الخام. أما في كوانغ نام ، فتعاني من نقص حاد في الإمدادات.

يعتقد العديد من الخبراء أن سبب هذا الوضع يعود إلى الاحتكار والمضاربة والتلاعب المتزايد بالسوق. وقد أدى التأخير في منح تراخيص التعدين إلى تواطؤ بعض مالكي المناجم وشركات النقل لرفع الأسعار، مما أدى إلى اختلال السوق. وغالبًا ما تكون الأسعار الفعلية في المنجم أعلى بثلاثة إلى أربعة أضعاف من الأسعار المحلية المعلنة، مما يُصعّب إعداد التقديرات وتعديلها. علاوة على ذلك، ارتفعت تكاليف النقل بشكل حاد بسبب نقص الإمدادات المحلية، مما أجبر المقاولين على شراء المواد من مواقع أبعد.

اقتراح عاجل

أصدرت الحكومة توجيهاتٍ حازمةً عديدةً لاستقرار الأسعار وفتح مصادر التوريد. ومؤخرًا، في النشرة الرسمية رقم 85/CD-TTg بتاريخ 10 يونيو/حزيران 2025، طلب رئيس الوزراء من الوزارات والهيئات الحكومية والمحليات تعزيز الحلول لإدارة أسعار مواد البناء وضبطها.

كلّف رئيس الوزراء وزارة الإنشاءات بمراجعة الأسعار وتحديثها بما يتماشى مع السوق، وتخطيط المناجم بشكل معقول، وضمان توازن العرض والطلب. وستتولى وزارة الأمن العام معالجة أعمال التلاعب بالسوق، والاستغلال، والحمائية، والفساد. وستُنهي وزارة الزراعة والتنمية الريفية مشروع المرسوم التوجيهي لقانون الجيولوجيا والمعادن لتبسيط إجراءات تراخيص التعدين. وسيتحمل رؤساء اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المسؤولية الشخصية في حال وجود نقص في المواد، أو بطء في تحديث الأسعار، أو تراخي في ضبط السوق.

في الواقع، لا تزال هناك العديد من المشاكل العالقة، فسعر المواد في موقع البناء أعلى بكثير من السعر المعلن، مما أدى إلى انخفاض مؤشر تعديل الأسعار. كما تفتقر العديد من اللوائح إلى تعليمات محددة، ولا تزال إجراءات تطهير الأراضي والبيئة والموقع تشكل عقبات، مما يُبطئ وتيرة التنفيذ رغم توفر رأس المال.

قدم العديد من المقاولين والخبراء توصيات عاجلة، منها اعتبار إجراءات ترخيص مناجم المواد شرطًا أساسيًا للموافقة على المشاريع وبدء تنفيذها. فعندما لا يُحدد مصدر توريد المواد بوضوح، قد يؤدي بدء المشروع إلى تباطؤ سير العمل وارتفاع التكاليف بشكل لا يمكن السيطرة عليه.

علاوةً على ذلك، من الضروري مواصلة توسيع وتكملة قائمة المشاريع التي تتمتع بآليات تعدين خاصة وطُبقت بفعالية. كما يتعين على المحليات تسريع تشغيل المناجم المرخصة، وفي الوقت نفسه استكمال إجراءات المزاد مع المناجم المؤهلة لتكملة العرض في الوقت المناسب.

أصدرت الحكومة مؤخرًا القرار رقم 02/2025/NQ-CP بتاريخ 11 يونيو 2025، والذي يسمح لمشروع مطار لونغ ثانه الدولي بمواصلة تطبيق الآلية الخاصة بموجب القرار 60/NQ-CP (2021)، والذي عُدِّل وأُكمِل بالقرار 133/NQ-CP. إضافةً إلى ذلك، لا يزال يُسمح باستغلال بعض المحاجر في دونغ ناي مؤقتًا لخدمة مشاريع النقل الوطنية، على الرغم من عدم استكمال إجراءات تأجير الأراضي بعد، ولكن تم تعويضها وتطهيرها.

إلى جانب ذلك، يجب تشديد الرقابة على أسعار المناجم وتكاليف النقل، ومراجعتها دوريًا لمنع التلاعب بالأسعار والتلاعب بالسوق. على المدى البعيد، يجب وضع استراتيجية لتطوير مواد بديلة لتخفيف الضغط على الموارد الطبيعية.

إن مشكلة نقص المواد ليست بجديدة. فمنذ تنفيذ مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب لسنوات عديدة، أصبح نقص المواد مشكلةً ملحةً ومصدر قلقٍ دائمٍ للمقاولين. وفي سياق التنفيذ المرتقب لـ 2000 كيلومتر إضافية من الطرق السريعة، وسكك حديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، وسلسلة من مشاريع البنية التحتية الضخمة، إذا لم تُحل هذه المشكلة جذريًا، فإن "عاصفة المواد" ستندلع في أي وقت.

وفقاً للخبراء، لحل هذه المشكلة بفعالية، لا يمكننا الاعتماد على الجهود الفردية، بل نحتاج إلى استراتيجية شاملة ومتزامنة ومتسقة، من المستوى المركزي إلى المحلي. ولا يمكن إنجاز المشاريع الرئيسية في الموعد المحدد وبجودة عالية، مما يُسهم في النمو الاقتصادي والتنمية الوطنية المستدامة، إلا بمعالجة شاملة لأوجه القصور في المؤسسات والإجراءات والإمدادات والأسعار.

الطاقة الكهروضوئية

المصدر: https://tienphong.vn/khan-hiem-vat-lieu-xay-dung-thach-thuc-lon-cua-cac-du-an-trong-diem-post1754436.tpo