ويعد هذا مشروعًا استراتيجيًا للبنية الأساسية له أهمية خاصة فيما يتعلق بالربط الإقليمي والتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المنطقة الشمالية والبلاد.
خلال الاجتماع، أكد الوزير تران هونغ مينه على ضرورة تنفيذ مقاطعة هونغ ين للمهام على وجه السرعة وفقًا للجدول الزمني المحدد. وتحديدًا، من الآن وحتى 19 أغسطس، يتعين على المقاطعة تجهيز مواقع لتنفيذ أعمال تطهير الموقع؛ وبحلول 19 ديسمبر 2025، يجب البدء في بناء جميع عناصر المحطة والطرق المتصلة في آنٍ واحد؛ وبحلول عام 2026، سيبدأ بناء المسار بأكمله عبر المقاطعة.
ولضمان التقدم، طلب الوزير من مجلس إدارة المشروع والوحدات الاستشارية والدوائر المتخصصة في وزارة الإنشاءات تسليم كامل مساحة الأرض المطلوب استعادتها إلى المنطقة على الفور.
وأعرب السيد تران هونغ مينه عن اعتقاده بأن هناك العديد من المهام التي يتعين القيام بها في الفترة المقبلة، وخاصة تطهير الموقع، مؤكداً أن عملية تطهير الموقع، فضلاً عن ترتيبات إعادة التوطين، يجب أن تضمن المقاطعة الإجراءات القانونية والدعاية والشفافية، وأن تضمن بشكل جدي الظروف اللازمة لتمكين الناس من العيش بشكل مستقر في مناطق إعادة التوطين.
كما أشار وزير الإنشاءات إلى ضرورة تكثيف جهود قادة المحافظات والدوائر الحكومية في عملية إخلاء المواقع على مستوى القاعدة الشعبية، ومراجعة العملية برمتها، والإعلان علنًا عن سعر الوحدة للتعويضات، ودعم إخلاء المواقع للأعمال المعمارية والأصول على الأرض. وعند ضمان استيفاء المتطلبات، يتعين على المحافظة تطبيق خطة سعر الوحدة للتعويضات فورًا، ودعم إخلاء المواقع، بما يُسهم في فهم المواطنين، ويخلق توافقًا مجتمعيًا.
قال السيد تران هونغ مينه: "يجب ألا يكون هناك أي فكرة عن وجود أقارب أو معارف أو طعن في الظهر في عملية إعادة التوطين. هذا غير مسموح به. يجب أن ننظم يانصيبًا لإعادة التوطين لتجنب الآراء والاقتراحات".
خلال الاجتماع، أقرّ الوزير تران هونغ مينه بتوصيات المقاطعة بشأن ضرورة تطوير بعض الطرق والممرات المائية القائمة لخدمة مشروع الإنشاءات وربطها بخط السكك الحديدية. وطلب من المقاطعة مراجعة قائمة الطرق التي تحتاج إلى توسعة وتطوير عاجلة، وإرسالها إلى الوزارات والهيئات المعنية قبل 15 أغسطس/آب لتلخيصها وتقديم مقترحات إلى الحكومة المركزية لتخصيص التمويل اللازم.
وفقًا لإدارة البناء في مقاطعة هونغ ين، ينطلق مشروع سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ عبر مقاطعة هونغ ين من بلدية لاك داو، المحاذية لمقاطعة باك نينه. وينتهي في منطقة ثونغ هونغ، المحاذية لمقاطعة هاي فونغ. يقع موقع البحث على طول الطريق المار بثلاث بلديات، وهي بلدية لاك داو، وبلدية داي دونغ، ومنطقة ثونغ هونغ. ويبلغ الطول الإجمالي حوالي 16.7 كيلومتر.
يتقاطع المسار مع الطريق الدائري 4، منطقة العاصمة هانوي، ويستمر إلى التقاطع عبر الطريق الإقليمي 385 في المنطقة المجاورة لتقاطع الطريق الإقليمي DH.13 مع الطريق الإقليمي 385، بعد عبور خط السكة الحديد الحالي جيا لام - هاي فونج، سيسير المسار بالتوازي مع جنوب خط السكة الحديد الحالي، إلى بلدية داي دونج، في هذه المنطقة ستقع محطة لونج تاي، ثم سيذهب المسار مباشرة إلى الجنوب الشرقي عبر جناح ثونج هونغ إلى هاي فونج.
على وجه الخصوص، في مقاطعة هونغ ين، من المقرر إنشاء محطة واحدة: محطة لونغ تاي؛ وهي محطة مختلطة لنقل الركاب والبضائع. ووفقًا للحسابات الأولية، صُممت المحطة لتضم ثمانية خطوط، منها ستة خطوط بقطر 1435 مم وخطان بقطر 1000 مم، وتبلغ مساحتها حوالي 10.6 هكتارات.
فيما يتعلق بمساحة الاستحواذ على الأراضي للمشروع عبر مقاطعة هونغ ين، من المتوقع الاستحواذ على حوالي 86.09 هكتارًا من الأراضي (بما في ذلك مساحة بناء تبلغ 10.53 هكتارًا من منطقة إعادة التوطين، وإعادة 2.2 هكتار من الأراضي التعليمية). ومن المتوقع أن تبني المقاطعة 4 مناطق إعادة توطين بمساحة حوالي 10.53 هكتارًا، تخدم إعادة توطين 92 أسرة.
أدرجت لجنة الحزب في مقاطعة هونغ ين مشروع خط السكة الحديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ في مقاطعة هونغ ين في اللجنة التوجيهية للمشاريع الرئيسية في مقاطعة هونغ ين للفترة 2021-2025 للمراقبة والتوجيه.
المصدر: https://baolaocai.vn/khan-truong-giai-phong-mat-bang-thuc-hien-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post649643.html
تعليق (0)