القوات الجوية الأوكرانية تنفي سراً تصريحات قائد الجيش بشأن طائرة هجومية من طراز "الخنزير البري"

[إعلان_1]

Không quân Ukraine ngầm phản bác tư lệnh lục quân về cường kích lợn lòi - 1 — طائرة A-10 Thunderbolt II تابعة للجيش الأمريكي (الصورة: الجيش).

وقال المتحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية العقيد يوري إهنات لصحيفة "أوكرينسكا برافدا " إن "موقف القوات الجوية بشأن استلام الطائرات الغربية لا يزال كما هو: الأولوية هي طائرات إف-16 التي يتدرب عليها طيارونا".

وفي وقت سابق، قال قائد الجيش الأوكراني الجنرال أوليكساندر سيرسكي، ردا على رويترز ، إن البلاد بحاجة إلى المزيد من الطائرات العسكرية ، مثل طائرة الهجوم الأميركية "أ-10 وارثوغ"، لدعم المشاة.

وقال سيرسكي "هذه ليست آلة جديدة، لكنها موثوقة، أثبتت فعاليتها في العديد من الحروب، ولديها مجموعة واسعة من الأسلحة لتدمير الأهداف الأرضية لدعم المشاة".

طائرة A-10 Thunderbolt هي طائرة هجومية دون سرعة الصوت تم تصنيعها في الولايات المتحدة، ودخلت حيز الاستخدام منذ سبعينيات القرن العشرين.

وقال ممثلو القوات الجوية الأوكرانية إن طائرة الهجوم A-10 تؤدي وظيفة وحيدة وهي تقديم الدعم الناري للقوات البرية، في حين أن تكاليف صيانتها أكثر تكلفة بكثير من طراز F-16 متعدد الأدوار.

قال متحدث باسم القوات الجوية الأوكرانية: "ستكون منصة A-10 ثقيلة جدًا بالنسبة للقوات الجوية. ببساطة، لا نملك الموارد اللازمة لتطوير هذه الطائرة، سواءً المادية أو البشرية".

وأشار السيد إهنات إلى أن الجيش الأوكراني سيستخدم طائرات الهجوم من طراز سو-25 والمروحيات مثل مي-24 ومي-8 لمهمة الهجوم البري من الجو.

وأكد السيد إهنات أن الشرط الأساسي للنجاح هو تحقيق التفوق الجوي وهذا يمكن أن يأتي من طائرات إف-16 وأنظمة الصواريخ الدفاعية الجوية المتوسطة والطويلة المدى.

بالطبع، يرغب الجنرال أوليكساندر سيرسكي، قائد الجيش، في مزيد من الدعم الجوي، لكن أوكرانيا لم تُرسل بعد طلبًا رسميًا للحصول على طائرات A-10. وفي الوقت الحالي، لا تزال المسألة الأهم هي تطوير طائرة F-16، وفقًا لإهنات.

Không quân Ukraine ngầm phản bác tư lệnh lục quân về cường kích lợn lòi - 2 — طائرة إف-16 تابعة للقوات الجوية الأمريكية ترافق طائرة سو-27 تابعة للقوات الجوية السوفيتية في عام 1990 (الصورة: ويكيميديا كومنز).

كييف بحاجة إلى طائرات إف-16

وترغب كييف منذ فترة طويلة في الحصول على طائرات إف-16 من الغرب للتعويض عن خسائر قواتها الجوية في الحرب مع روسيا.

بعد الحصول على الضوء الأخضر من الولايات المتحدة، وعدت هولندا والدنمارك والنرويج بتزويد أوكرانيا بفائض من طائرات إف-16. ومن المرجح أن تستلم أوكرانيا أكثر من 60 طائرة إف-16.

قد لا يمتلك سلاح الجو الأوكراني سوى أقل من 100 طائرة ميج-29 وسو-27 من طراز ثمانينيات القرن الماضي لمواجهة روسيا. ورغم أن طائرات إف-16 لم تعد تُمثل أحدث التقنيات، إلا أنها تُعتبر ترقيةً مهمةً لأسطول أوكرانيا.

قيّم كاتب مجلة فوربس ، ديفيد آكس، طائرة إف-16 بأنها أسهل في الطيران من الطائرات السوفيتية، ومجهزة بأنظمة رادار فعّالة للإنذار والتشويش. وفي ظل الظروف المناسبة، يمكنها تتبع الأهداف الجوية وإطلاق صواريخ جو-جو من طراز AIM-120 من مسافة 80 كيلومترًا أو أبعد، حسب الطراز.

وقد تكون هذه المسافة أبعد بعشرات الكيلومترات من مدى صاروخ R-27 الذي تحمله طائرة ميج أو سوخوي.

حاليًا، تستطيع طائرتا ميج-31 وسو-35، وهما أفضل طائرتين اعتراضيتين في سلاح الجو الروسي، مهاجمة الأهداف الجوية بصواريخ آر-37 على مدى 130 كيلومترًا أو أكثر. لذلك، قد يتجنب طيارو إف-16 الأوكرانيون هاتين الطائرتين بدلًا من الاشتباك معهما.

لكن حتى مع ذلك، وبالمقارنة مع المقاتلات الأخرى أو الصواريخ أو الطائرات بدون طيار، فإن طائرة F-16 تشكل تحسناً واضحاً مقارنة بطائرتي MiG-29 وSu-27، وفقاً للسيد آكس.

ويؤكد القادة والمسؤولون الروس دائما أن تزويد الغرب لأوكرانيا بطائرات إف-16 لن يغير الوضع ولن يؤدي إلا إلى إطالة أمد القتال.

[إعلان 2]
مصدر