سلسلة من المشاريع التي تبلغ قيمتها مليار دولار تساعد مدينة هو تشي منه على إخماد "عطشها" لربط حركة المرور بين المناطق

تُعتبر مدينة هو تشي منه بمثابة "القاطرة" الاقتصادية ، والمحرك الرئيسي للنمو في البلاد، حيث تُساهم بنحو ربع الناتج المحلي الإجمالي. إلا أن بنيتها التحتية للنقل تُعيق هذا الموقع الاستراتيجي. فقد أصبحت الاختناقات المرورية المزمنة عائقًا رئيسيًا، مما يُضعف القدرة التنافسية ويُعيق تدفق التجارة في هذه المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — مدينة هو تشي منه تواجه ضغطًا سكانيًا كبيرًا في قلبها الحضري. تصوير: توان كيت.

عنق زجاجة كبير يعيق "القاطرة" الاقتصادية

تشكل البنية التحتية للنقل في مدينة هوشي منه "عنق زجاجة" رئيسيًا، مما يعوق بشكل خطير نقل البضائع، ويؤثر على الاتصال الاقتصادي بين الجنوب الشرقي ودلتا ميكونج والمناطق المجاورة.

طريق هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جاي السريع، الذي يُعدّ العمود الفقري الذي يربط الجزء الشرقي من مدينة هو تشي منه بمدينة دونغ ناي ومطار لونغ ثانه، يعاني حاليًا من ازدحام مروري يزيد عن طاقته الاستيعابية بمرتين ونصف. تجاوز حجم حركة المرور اليومية 63,500 مركبة، وهو أعلى بكثير من الحد الأقصى المُصمم للحركة البالغ 44,000 مركبة. وكثيرًا ما تحدث ازدحامات مرورية، خاصةً في عطلات نهاية الأسبوع والأعياد ورأس السنة الصينية الجديدة (تيت).

وبالمثل، يربط طريق هو تشي منه - ترونغ لونغ - ماي ثوان السريع مدينة هو تشي منه بالغرب. ويبلغ متوسط حجم حركة المرور اليومية 56,000 شخص، متجاوزًا بذلك طاقة الطريق الاستيعابية.

z5911356438993 175fc7793b6f71550291a30a581e7602 11970 (1).jpg

وبالإضافة إلى ذلك، فإن الطرق السريعة الوطنية الرئيسية بما في ذلك الطريق السريع الوطني 22 الذي يربط مدينة هو تشي منه بتاي نينه ، والطريق السريع الوطني 13 الذي يربط مقاطعات المرتفعات الوسطى أو الطرق السريعة الوطنية 1 و51 التي تربط مدينة هو تشي منه مع دونج ناي إلى فونج تاو، هي أيضًا في نفس الوضع، مع اختناقات مرورية "مثل الوجبات اليومية".

ويؤدي هذا التحميل الزائد إلى خلق "اختناقات" تعيق التنمية الشاملة للمنطقة بأكملها، ولا يقتصر الأمر على إهدار الوقت والوقود فحسب، بل يؤثر أيضًا بشكل مباشر على أنشطة نقل البضائع، مما يعوق تنمية المنطقة الاقتصادية الرئيسية بأكملها في الجنوب.

في انتظار سلسلة من المشاريع بقيمة مئات الآلاف من المليارات "لإنقاذ" حركة المرور في مدينة هوشي منه

على مدار السنوات الماضية، طرحت الحكومة والمحليات استراتيجية شاملة ومتكاملة، لا تقتصر على مشاريع فردية، بل تشمل منظومة متكاملة ومترابطة. ويكمن حل هذه المشكلة في سلسلة من مشاريع البنية التحتية للنقل واسعة النطاق، برأس مال استثماري يبلغ مئات الآلاف من مليارات الدونات الفيتنامية، والتي يجري تنفيذها على وجه السرعة.

أولاً، يُعرف مطار لونغ ثانه الدولي (المرحلة الأولى)، برأس مال يقارب 110,000 مليار دونج، بأنه "بوابة العالم"، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله تجارياً في عام 2026. ولا يقتصر دور هذا المشروع على تخفيف الضغط على مطار تان سون نهات فحسب، بل يُصبح أيضاً مركزاً دولياً للنقل الجوي، يجذب الاستثمارات، ويُطور السياحة، والخدمات اللوجستية الحديثة.

w san bay long thanh 3433.jpg — مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء. الصورة: هوانغ آنه.

يجري حاليًا تنفيذ الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه، والذي يُعتبر "العمود الفقري" لشبكة النقل الإقليمية. سيُنشئ الطريق الدائري الثالث ممرًا اقتصاديًا جديدًا، يربط مباشرةً المناطق الصناعية الكبرى في مقاطعتي دونغ ناي وتاي نينه بالمطارات والموانئ البحرية دون الحاجة إلى المرور بمركز مدينة هو تشي منه.

في 19 أغسطس/آب، انطلقت سلسلة من المشاريع، من المتوقع أن تعزز البنية التحتية، وتساهم في تحسينها وحل مشاكلها. أولها مشروع توسعة طريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع، وهو مشروع عاجل تبلغ تكلفته حوالي 15,000 مليار دونج، يهدف إلى حل مشكلة الازدحام المروري وربطه بمطار لونغ ثانه الدولي مستقبلًا. ويشمل المشروع تطوير 22 كيلومترًا من الطرق إلى 8-10 مسارات، بالتزامن مع بناء جسر جديد في لونغ ثانه لزيادة سعة حركة المرور.

تم البدء في ثلاثة طرق سريعة جديدة للمساعدة في استكمال حركة المرور وتعزيز الترابط الإقليمي. ويُعد طريق هو تشي منه - موك باي السريع، برأس مال يزيد عن 19,600 مليار دونج فيتنامي، الخطوة الأخيرة نحو جعل تاي نينه بوابة تجارية حيوية مع كمبوديا.

يساهم طريق داو جاي - تان فو السريع، برأس مال قدره 8,496 مليار دونج، في استكمال شبكة المرور، وربط دونج ناي ومدينة هوشي منه بالمرتفعات الوسطى، مما يقلل الحمل على الطريق السريع الوطني 20.

يعد طريق جيا نجيا - تشون ثانه السريع جزءًا من مشروع المكون 1 للطريق السريع الغربي الشمالي الجنوبي، برأس مال قدره 19.965 مليار دونج، مما يخلق زخمًا تنمويًا رائدًا للمنطقة الشمالية من مدينة هوشي منه (المعروفة سابقًا باسم بينه دونج)، ومقاطعة دونج ناي ومنطقة المرتفعات الوسطى.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — أصبحت الاختناقات المرورية عائقًا رئيسيًا، مما يُضعف القدرة التنافسية ويُعيق تدفق التجارة في المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب. تصوير: توان كيت.

بالإضافة إلى ذلك، يربط طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، الذي يبلغ طوله حوالي 58 كيلومترًا، برأس مال يقارب 30,000 مليار دونج فيتنامي، الغرب مباشرةً بمنطقة الجنوب الشرقي. عند اكتماله، سيخلق هذا الطريق السريع تدفقًا مروريًا جديدًا، مما يُسهّل على المركبات القادمة من الغرب الوصول بسهولة إلى مطار لونغ ثانه وموانئ با ريا - فونغ تاو (القديمة) دون الحاجة إلى المرور بمدينة هو تشي منه.

مع طريق Bien Hoa - Vung Tau السريع، الذي يبلغ طوله حوالي 54 كم، برأس مال يزيد عن 17800 مليار دونج، فإنه يساعد على تقليل الحمل على محور الطريق السريع الوطني 1 - الطريق السريع الوطني 51، وتقصير وقت السفر من دونج ناي إلى با ريا - فونج تاو (القديمة)، وإنشاء محور مروري جديد، يربط مباشرة بين المتنزهات الصناعية والموانئ البحرية والمناطق السياحية، ويرتبط ارتباطًا وثيقًا بمطار لونج ثانه في المستقبل.

وفقًا لموقع Vietnamnet.vn

المصدر: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html