نغي آن: تعزيز إزالة المخالفات ومنع إعادة التعدي على ممرات السلامة المرورية

أعلنت اللجنة الشعبية الإقليمية للتو عن استنتاج الرفيق لي هونغ فينه - عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية في المؤتمر لمراجعة عامين من تنفيذ القرار رقم 27/2021/NQ-HDND المؤرخ 9 ديسمبر 2021 لمجلس الشعب الإقليمي والخطة رقم 36/KH-UBND المؤرخ 20 يناير 2022 للجنة الشعبية الإقليمية.

ترأس الرفيق لي هونغ فينه، عضو اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة، والنائب الدائم لرئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، المؤتمرَ الإلكتروني لمراجعة تنفيذ عامين من القرار رقم 27/2021/NQ-HDND الصادر عن مجلس الشعب في 9 ديسمبر 2021، والخطة رقم 36/KH-UBND الصادرة عن اللجنة الشعبية للمقاطعة في 20 يناير 2022، واللذين ينصان على عدد من الحلول لتعزيز إزالة المخالفات ومنع إعادة التعدي على ممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية في مقاطعة نغي آن خلال الفترة 2022-2025. تصوير: ماي هوا.

وبناءً على ذلك، وبعد عامين من تنفيذ القرار رقم 27/2021/NQ-HDND بتاريخ 9 ديسمبر 2021 الصادر عن مجلس الشعب والخطة رقم 36/KH-UBND الصادرة عن لجنة الشعب الإقليمية بتاريخ 20 يناير 2022، نفذت الإدارات والفروع والمحليات العديد من الحلول الجذرية، ونظمت حملات مكثفة للقيام بأعمال إزالة ومعالجة مخالفات ممرات السلامة المرورية (HLATGT) وفقًا لأهداف القرار رقم 27 والخطة الواردة في الخطة رقم 36/KH-UBND الصادرة عن لجنة الشعب الإقليمية بتاريخ 20 يناير 2022. المساهمة في استعادة نظام السلامة المرورية على العديد من الطرق؛ واستعادة العديد من مساحات الأراضي المحتلة بشكل غير قانوني للطرق؛ مع التركيز بشكل أكبر على الوحدات الموجودة على الطرق السريعة الوطنية والطرق الإقليمية.

مع ذلك، لا يزال تنظيم إزالة المخالفات من قِبل المحليات يعاني من العديد من النواقص التي لم تُعرها المحليات على مستوى المديريات اهتمامًا كافيًا ولم تُعالجها على الفور. ولم تُواصل أنشطة مكافحة التعديات وإعادة التعديات على ممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية بانتظام وبشكل مستمر، بل إنها غير نشطة في بعض المناطق.

السبب: لم تُنفَّذ أعمال التفتيش والتعامل التي تقوم بها القوات الوظيفية بانتظام، ولم تُعالج بعض المخالفات بصرامة. إضافةً إلى ذلك، لا يزال وعي بعض الأفراد والشركات محدودًا، فهم لا يلتزمون طواعيةً بأحكام القانون، وينتهكون ويتعدون عمدًا على سلامة المرور. هناك حالات ارتُكبت فيها مخالفات، ولكن لم يُلبَّ طلب الجهات الوظيفية بمعالجتها، مما زاد الوضع تعقيدًا. لم تُنسِّق العديد من المحليات بشكل فعّال مع قوة تفتيش المرور للتعامل مع مخالفات سلامة المرور. إن نشر قوانين حماية أعمال الطرق وسلامة المرور على الناس ليس واسعًا ولا متنوعًا في أشكاله.

من أجل تعزيز عمل إزالة الانتهاكات ومنع إعادة التعدي على ممرات السلامة المرورية على الطرق والسكك الحديدية في المقاطعة لتحقيق الأهداف المحددة في عام 2024 تحت عنوان: "التركيز على منع إعادة التعدي وتعزيز إدارة ممر السلامة المرورية" وفقًا لسياسة القرار رقم 27/2021/NQ-HDND بتاريخ 9 ديسمبر 2021 لمجلس الشعب والخطة رقم 36/KH-UBND بتاريخ 20 يناير 2022 للجنة الشعبية الإقليمية، يلزم أن تعزز الإدارات والفروع على مستوى المقاطعات والمناطق والبلديات التدابير وتنفذ بصرامة وتمنع إعادة التعدي وتعزز إدارة ممر السلامة المرورية.

كما كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية كل إدارة وفرع ومنطقة بمسؤوليات محددة لتنفيذ العمل بشكل صارم لضمان النظام وسلامة المرور على الطرق؛ وتنظيف ممرات المرور والأرصفة ومنع إعادة التعدي عليها.

النص الكامل لإشعار الاستنتاج

مصدر