وافقت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات للتو على خطة تطوير الإنتاج والأعمال والاستثمار لمدة 5 سنوات (فترة 2021-2025) لشركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR).

وبناءً على ذلك، يُتوقع أن يحقق قطاع السكك الحديدية بأكمله خلال هذه الفترة إيرادات قدرها 39,544 مليار دونج، بإجمالي ربح قبل الضريبة سلبي قدره 866.6 مليار دونج. ومن هذه الأرباح، ستتجاوز خسائر الفترة 2021-2022 حاجز 1,193 مليار دونج، بينما ستتجنب الفترة 2023-2025 خسائر بقيمة 322 مليار دونج.

الشركة الأم - VNR ، من المتوقع أن تحقق هذه الفترة إيرادات قدرها 26,190 مليار دونج، وإجمالي ربح قبل الضريبة سالب 1,237 مليار دونج. منها سالب 1,250 مليار دونج في الفترة 2021-2022، وخسارة قدرها 13 مليار دونج في الفترة 2023-2025.

طريق الفولاذ في في.jpeg
وافقت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات للتو على خطة تطوير الإنتاج والأعمال والاستثمار لمدة 5 سنوات (فترة 2021-2025) لشركة السكك الحديدية الفيتنامية.

في الفترة 2021-2025، يبلغ إجمالي الطلب على رأس المال الاستثماري في الفترة 2021-2025 لمشاريع المجموعة (أ) و(ب) للشركة بأكملها 2,590 مليار دونج.

لتحقيق الهدف المذكور، كلفت لجنة إدارة رأس مال الدولة في شركة "VNR" بمراقبة تدفق الركاب لضبط تركيبة القطارات بما يضمن تنوع احتياجات الركاب وكفاءة الأعمال. كما حرصت على متابعة متطلبات سوق النقل عن كثب لفتح مسارات جديدة لتوسيع السوق، وتطوير نظام مبيعات واسع النطاق، مع التركيز على المناطق الحضرية والبلدات، وأشكال التعاون لجذب الركاب الأجانب.

وتحتاج صناعة السكك الحديدية أيضًا إلى الاستمرار في الحفاظ على سياسات الأجرة المرنة والبحث عنها لتلبية احتياجات العملاء على أفضل وجه، بما في ذلك أوقات الذروة وخارج أوقات الذروة.

وبالإضافة إلى ذلك، تحتاج الصناعة إلى زيادة إنتاج الشحن بالسكك الحديدية الدولية إلى المحليات الصينية وإلى بلدان ثالثة؛ والحفاظ على حجم الصادرات إلى روسيا وأوروبا وغيرها وتعزيزه.

تعزيز الأنشطة اللوجستية، والاستثمار في تحسين جودة أنظمة الإدارة من خلال تطبيق تكنولوجيا المعلومات، وتحويل تنظيم توزيع البضائع تدريجياً من المستودعات والمحطات إلى الوكلاء والمتاجر الكبرى ومتاجر التجزئة... لزيادة القيمة والكفاءة في سلسلة الخدمات اللوجستية.

إنشاء مركز للأبحاث والتطوير والبحث والتطبيق وإتقان التكنولوجيا المتقدمة لتصنيع القاطرات والعربات والقطارات (DMU و EMU) بسرعات تزيد عن 100 كم / ساعة والمنتجات الميكانيكية للسكك الحديدية.