اليابان تفرش السجادة الحمراء للترحيب بالأثرياء

وتواجه اليابان صعوبة في جذب الزوار الأثرياء للغاية، إذ يشكلون 0.9% فقط من الزوار الدوليين للبلاد، لكنهم يحققون 11.5% من الإيرادات.

لقد طبقت اليابان سلسلة من السياسات مثل خفض الإجراءات الإدارية، وخلق الظروف للزوار القادمين بالطائرات المروحية واليخوت الفاخرة (24 متراً أو أكثر) لدخول البلاد بسهولة.

وفقًا لوزارة النقل ، سيتم تخفيض شرط الإخطار المسبق لدخول البلاد لمسافري الطيران الخاص إلى ثلاثة أيام. كما سيتمكنون من التقدم بطلب للحصول على برنامج هبوط مسبق لمدة 24 ساعة يُسمى "الظروف التي لا مفر منها" (حالات الطوارئ). وتعكف الحكومة على صياغة خطة لتعديل قانون الطيران المدني بما يتماشى مع الاستراتيجيات المذكورة أعلاه.

حي في كيوتو. الصورة: Trip.com

تهدف هذه الخطوة إلى تعزيز القدرة التنافسية لليابان مع وجهات آسيوية فاخرة أخرى، مثل سنغافورة. في عام ٢٠١٩، شكّل الزوار الأثرياء أقل من ١٪ من زوار اليابان، إلا أن إنفاقهم مثّل ١١.٥٪ من إجمالي عائدات السياحة الدولية.

وذكرت وكالة كيودو للأنباء أن ما يقرب من 6000 شخص وصلوا إلى اليابان على متن طائرات خاصة في عام 2019. وفي عام 2021، انخفض العدد إلى 1332 بسبب الوباء وارتفع إلى أكثر من 3100 في عام 2022 عندما استؤنفت الأنشطة السياحية.

يقول منظمو الرحلات السياحية المحليون إن المبادرة الجديدة قد تجذب المسافرين المليونيرات من جميع أنحاء آسيا والمحيط الهادئ الذين ينجذبون فجأةً إلى اليابان ويتنقلون منها. كما يشهد قطاع السياحة الفاخرة في اليابان ازدهارًا ملحوظًا، حيث تجذب الفنادق الفاخرة والمطاعم الفاخرة الأنظار.

ولكن اليابان لا تزال تواجه نقصاً في البنية الأساسية التي يريدها أثرياء العالم، مثل غرف الانتظار الفاخرة (حيث يجلس الضيوف أثناء انتظار دخول البلاد)، وخدمات المساعدة الخاصة، وحافلات النقل المكوكية التي اعتادوا استخدامها في موناكو، أو دبي، أو سويسرا، أو الولايات المتحدة.

ركاب سفينة سياحية (باللون الأبيض) يمرون بسفينة عشاء في دبي، الإمارات العربية المتحدة. الصورة: أسوشيتد برس

قالت آشلي هارفي، المحللة التي عملت في قطاع السياحة الياباني لأكثر من 15 عامًا، إن الحكومة لا يمكنها سوى المساعدة في تخفيف القيود التنظيمية. ويعتمد جذب الزوار على قدرة قطاع السياحة على اغتنام الفرصة. وتوقعت هارفي أن تجذب المدن الساحلية مثل فوكوكا وأتامي وناها اليخوت الكبيرة، على غرار ما تفعله مونت كارلو (موناكو) ودبي وسنغافورة. وقد اجتذبت مدن البحر الأبيض المتوسط والكاريبي الزوار من خلال تقديم خدمات لأصحاب اليخوت. وتأمل اليابان أن تُسهم اللوائح الجديدة في خلق فرص جذب مماثلة لوجهات في المحيط الهادئ.

قال هيرو مياتاكي، مؤسس شبكة السفر الفاخر "بير لوكس كورب"، إن الطلب على سوق السفر الفاخر قد انتعش بقوة ويواصل نموه. وتسهيل وصول الضيوف بالطائرات الخاصة واليخوت الفاخرة ليس سوى البداية. وأضاف هيرو: "ما يقلقني هو ما يفعلونه بعد نزولهم من الطائرة".

آنه مينه (وفقًا لصحيفة ساوث تشاينا مورنينغ بوست )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/nhat-ban-trai-tham-don-khach-sieu-giau-4612309.html