في الأيام الأخيرة، بدأ تشغيل خط المترو رقم 1 تجريبيًا بنسبة 100% من طاقته الاستيعابية. وهذه هي الخطوة الأخيرة المهمة قبل بدء تشغيل القطار رسميًا تجاريًا، مما يُمثل إنجازًا هامًا في تطوير النقل العام في مدينة هو تشي منه.
في الأيام الأخيرة، بدأ تشغيل خط المترو رقم 1 تجريبيًا بنسبة 100% من طاقته الاستيعابية. وهذه هي الخطوة الأخيرة المهمة قبل بدء تشغيل القطار رسميًا تجاريًا، مما يُمثل إنجازًا هامًا في تطوير النقل العام في مدينة هو تشي منه.
 |
يبلغ طول خط المترو الأول 19.7 كيلومترًا باستثمار إجمالي يزيد عن 43700 مليار دونج، ويمتد من محطة بن ثانه (المنطقة الأولى) إلى محطة لونغ بينه (مدينة ثو دوك)، مع 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. |
 |
لقد خضع القطار لعدة اختبارات تشغيل قصيرة المسافة وكاملة المسافة. يعمل 15 قطارًا بشكل متواصل من الصباح إلى الليل بأقل تواتر يبلغ حوالي 4 دقائق و 30 ثانية. |
 |
تبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى لكل سفينة 930 راكبًا، وهو ما يعادل الحمولة المتوقعة عند تشغيلها رسميًا. |
 |
مع بدء التشغيل التجاري لخط المترو الأول، ستدعم مدينة هو تشي منه أسعار تذاكر المواطنين بنسبة 100%. وفي الوقت نفسه، ستطبق المدينة سياسات عديدة لدعم أسعار التذاكر لفئات معينة، مثل المتفوقين والأطفال والتلاميذ والطلاب. |
 |
بن ثانه - خط مترو سوي تيان، القسم الذي يربط منطقة بينه ثانه - المنطقة 1، يعبر شارع نغوين هوو كانه. |
 |
يبلغ طول مسار القطار حوالي 40 كم (من بن ثانه إلى سوي تيان والعكس)، ويمر عبر 14 محطة، بما في ذلك 3 محطات تحت الأرض و11 محطة مرتفعة. |
 |
سيضم خط المترو الأول في مرحلته التشغيلية الأولى 17 قطارًا (14 منها قيد التشغيل و3 قطارات احتياطية). يبلغ طول كل قطار 61.5 مترًا، ويتألف من 3 عربات متصلة، بسعة قصوى تبلغ 930 راكبًا في قطار من 3 عربات. |
 |
في كل محطة، ستتوقف القطارات لمدة 30 ثانية، وسيفتح نظام حاجز المنصة تلقائيًا. |
 |
في وقت سابق، أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه أن خط المترو رقم 1 بدأ رسميًا التشغيل التجريبي بعد فترة من التدريب النظري والعملي للموظفين الفيتناميين (التابعين لشركة HURC1). |
 |
| التشغيل مع 47 سيناريو، من التشغيل العادي إلى حالات الطوارئ مثل الحريق والانفجار وانقطاع التيار الكهربائي والفيضانات وفقدان الإشارة، في مواقع مختلفة على طول خط المترو 1 (بما في ذلك الأنفاق). |
 |
| قبل التشغيل التجريبي، أكمل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه توقيع اتفاقيات مع مقاول هيتاشي ومقاولي البناء بشأن استخدام معدات التدريب والتشغيل التجريبي. |
 |
يتضمن المشروع 11 محطة مرتفعة تمتد على طول الطريق السريع هانوي - فو نجوين جياب، وصولاً إلى 3 محطات تحت الأرض في وسط المدينة. |
 |
خط المترو الذي يمر عبر محطة الحافلات الشرقية الجديدة على وشك الدخول إلى محطة لونغ بينه (المنطقة 9). |
 |
خط مترو بن ثانه - سوي تيان رقم 1 جاهز للعمل، ومن المتوقع أن يصبح خط النقل الرئيسي الذي يربط مركز المدينة بمنطقة البوابة الشرقية لمدينة هو تشي منه. وتقع المحطة الأخيرة بالقرب من محطة الحافلات الشرقية الجديدة، مما يتيح للمسافرين من مركز المدينة استخدام المترو بالكامل للوصول إلى هناك. |
 |
بعد انتهاء فترة التشغيل، ستُجمع القطارات في مستودع لونغ بينه (مدينة ثو دوك). هناك، تُجرى أعمال الفحص والإصلاح والصيانة لضمان بقاء القطارات في حالة جيدة وجاهزة لخدمة الركاب. |
 |
أعلنت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه أن خط المترو الأول قد اكتمل بنسبة 100% من حجم أعمال الإنشاء. ولا يزال العمل جاريًا على استكمال الأعمال المتبقية لضمان موعد الإطلاق الرسمي في 22 ديسمبر. |
[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/nhin-tren-cao-toan-tuyen-metro-so-1-ben-thanh-suoi-tien-post1700365.tpo
تعليق (0)