مصنع جيا لام للسكك الحديدية هو مشروع سكك حديدية هام بناه الفرنسيون في فيتنام في أوائل القرن العشرين. بُني في الأصل كمخزن ميكانيكي لصيانة وإصلاح القاطرات.
في عام ١٩٧٠، أُعيد بناء المصنع بتمويل من الحكومة البولندية لفيتنام. وتم الاستثمار في البنية التحتية وورش العمل بشكل متزامن، وصُممت وفقًا لمواصفات السكك الحديدية، بما يحقق أقصى طاقة استيعابية لبناء ما يقرب من ١٢٠٠ عربة جديدة، وإصلاح أكثر من ١٢٠ قاطرة و٦٠٠ عربة سنويًا.
ورشة لإصلاح وبناء قاطرات وعربات جديدة بسقف مصمم خصيصًا، ونظام زجاجي يسمح بدخول الضوء؛ إلى جانب نظام من الرافعات العلوية التي يمكنها رفع مئات الأطنان.
على مدى القرنين الماضيين، شهد المصنع تقلبات عديدة. في أوج ازدهاره، وظّف آلاف العمال، وكان وجوده فيه مصدر فخر.
أجزاء عجلات القطار تنتظر الانتهاء في ورشة العمل.
يربط نظام سكك حديدية بعرض متر واحد و1.435 متر بين ورش العمل في المصنع، بالإضافة إلى جسر دوار. تُسحب القاطرة والعربات من الورشة إلى الجسر الدوار، ثم يُضبط الجسر الدوار على الوضع الصحيح للسكك الحديدية لدخول القاطرة والعربات إلى الورشة ليتم سحبها.
منطقة ورشة عمل لتشطيب هياكل عربات القطار.
تبلغ مساحة الحرم الجامعي للمصنع أكثر من 20.3 هكتارًا، بما في ذلك ما يقرب من 5 كم من السكك الحديدية المؤدية إلى المصانع، والتي تتصل مباشرة بمحطة جيا لام وتتصل بنظام السكك الحديدية الوطني، و6 ورش إنتاج ومباني تشغيلية، ومستودعات المواد، ومنازل الراحة بين المناوبات، ونظام معالجة مياه الصرف الصناعي، و10 محطات طاقة، وطرق مرور داخلية، وبحيرة تنظيمية كبيرة جنبًا إلى جنب مع خدمات مكافحة الحرائق، والحرم الجامعي الأخضر، والملعب الرياضي ...
في الوقت الحالي، أصبح مصنع سكة حديد جيا لام أبرز ما يميز مهرجان هانوي للتصميم الإبداعي 2023 حيث أصبح المصنع والقاطرات مساحة فنية للمعارض والعروض... تجذب عددًا كبيرًا من الزوار.
قاطرة البخار المرقمة من ١٤١ إلى ١٧٩ (قاطرة تو لوك) هي واحدة من ثلاث قاطرات بخارية من سلسلة ميكادو، والتي قام مهندسو مصنع جيا لام للسكك الحديدية بدراستها وتصميمها وتصنيعها منذ عام ١٩٦٤، بدعم من مهندسي القاطرات الصينيين. صُممت هذه القاطرة لتعمل على قضبان قياس ١٠٠٠ مم. وقد أُنتج منها حوالي ٥٠ قاطرة، تُستخدم بشكل رئيسي لنقل البضائع في الشمال.
يقوم الزوار بجولة في منطقة المصنع داخل المصنع.
شُيّد برج مياه بارتفاع عشرات الأمتار بين عامي ١٩٧٧ و١٩٧٨ داخل مصنع جيا لام للسكك الحديدية. ستُضخّ مياه البئر إلى الخزان العلوي، ثم تُوزّع لخدمة إنتاج المصنع والحياة اليومية لسكان المنطقة.
أثناء البناء، صُنع خزان المياه مسبقًا، ثم رُفع تدريجيًا ووُضع على البرج باستخدام رافعة يدوية. ولا تزال الشعارات مطبوعة بوضوح على قاع خزان المياه حتى بعد عقود.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)