الموافقة على التخطيط للاستغلال المستدام للموارد الساحلية

وبحسب القرار فإن الأهداف المحددة للتخطيط هي حماية وصيانة واستعادة النظام البيئي والتنوع البيولوجي والقيم الأخرى للمنطقة الساحلية؛ وزيادة مساحة الحفظ، وحماية القيم الطبيعية، والبيئة البحرية، وغابات المانغروف في المنطقة الساحلية، والمساهمة في تحقيق هدف تحقيق مساحة دنيا تعادل 6٪ من المساحة الطبيعية للبحر الوطني.

- ترتيب وتخصيص المساحة بشكل معقول للقطاعات والمجالات وحل التداخلات والصراعات في استغلال واستخدام الموارد الساحلية بشكل جذري، وضمان مرونة النظم البيئية، وحماية البيئة الساحلية، والمساهمة في تحقيق الأهداف التالية: جمع ومعالجة 100٪ من النفايات الخطرة والنفايات الصلبة المنزلية و 100٪ من النفايات البلاستيكية على الشواطئ والمناطق السياحية الساحلية والمحميات البحرية؛ - تخطيط وبناء 100٪ من المناطق الاقتصادية والمناطق الصناعية والمناطق الحضرية الساحلية في اتجاه مستدام وبيئي وذكي وآمن، مع أنظمة معالجة مياه الصرف الصحي المركزية التي تلبي المعايير واللوائح البيئية.

- ضمان وصول الناس إلى البحر، وتحسين سبل العيش ورفع مستويات المعيشة للمجتمعات الساحلية، والقضاء على المجتمعات المحرومة بشكل خاص في المناطق الساحلية، والمساهمة في زيادة متوسط ​​دخل الفرد في المقاطعات والمدن الساحلية بمقدار 1.2 مرة أو أكثر مقارنة بمتوسط ​​دخل البلاد بأكملها؛ - حماية وحفظ التراث الثقافي، وتعزيز التقاليد التاريخية والهوية الثقافية البحرية، والمساهمة في بناء وتطوير الثقافة الفيتنامية الشاملة، بما يتماشى مع اتجاه العصر.

بحلول عام 2050، سيتم إدارة الموارد الساحلية واستغلالها واستخدامها بشكل فعال ومستدام لتطوير القطاعات الاقتصادية البحرية بشكل شامل، والمساهمة في جعل المناطق الساحلية مركزًا حيويًا للتنمية الاقتصادية والثقافية، وجذب الاستثمار، وبوابة تربط مساحة التنمية بين البر الرئيسي والبحر، وربط التجارة بين فيتنام والعالم؛ بناء المناطق الساحلية على أساس متين للتقدم إلى البحر وخلق زخم للمناطق الأخرى في البلاد لتطويرها معًا؛ وجود بيئة نظيفة وآمنة وقيم طبيعية وبيئية ومناظر طبيعية وثقافية وتاريخية محمية ومحمية ومتطورة؛ ضمان الدفاع والأمن الوطنيين بقوة، بهدف جعل بلدنا أمة بحرية قوية، غنية من البحر، تتطور بشكل مستدام ومزدهر وآمن وآمن، وتحقيق مستوى انبعاثات صافٍ يبلغ صفرًا بحلول عام 2050.

يشمل نطاق التخطيط الساحلي المناطق البحرية الساحلية والمناطق البرية الساحلية، وتحديدًا:

أ) المنطقة البحرية الساحلية لها حدود داخلية تمثل متوسط ​​خط المياه المنخفض على مدى سنوات عديدة (18.6 سنة) وحد خارجي يبلغ 6 أميال بحرية من متوسط ​​خط المياه المنخفض على مدى سنوات عديدة.

ب) تشمل المناطق الساحلية البلديات والأحياء والبلدات الساحلية في 28 مقاطعة ساحلية والمدن التي تديرها الحكومة المركزية.

ومع ذلك، لضمان سلامة النظم البيئية والموائل المهمة، وللأخذ في الاعتبار التفاعلات القوية بين الأرض والبحر، يتم توسيع النطاق المكاني الساحلي في بعض المناطق بشكل أكبر نحو الأرض والبحر.

تقسيم المناطق لاستغلال واستخدام موارد الأراضي الساحلية

يتم ترتيب المناطق الساحلية والجزر وتخصيصها وفقًا لخطة استخدام الأراضي الوطنية، وفقًا للخطة الرئيسية الوطنية وفقًا لأربع مناطق اجتماعية واقتصادية: المنطقة الشمالية من كوانج نينه إلى نينه بينه؛ المنطقة الشمالية الوسطى والساحل الأوسط من ثانه هوا إلى بينه ثوان؛ المنطقة الجنوبية الشرقية، بما في ذلك با ريا - فونج تاو ومدينة هوشي منه ؛ المنطقة الجنوبية الغربية من تيان جيانج إلى كين جيانج.

لتعزيز التنمية القوية لاقتصاد البحار الزرقاء، وضمان التناغم بين الأنشطة البرية والبحرية، يُعطى استغلال الموارد في المناطق الساحلية واستخدامها الأولوية لتطوير البنية التحتية، وخاصةً ممرات الطرق السريعة والمناطق الاقتصادية والمناطق الصناعية والمناطق الحضرية الساحلية، وذلك لخلق زخم وتحفيز لتعزيز تنمية القطاعات الاقتصادية البحرية، وربط المناطق الساحلية بالجزر والمناطق الاقتصادية الرئيسية وبوابات الحدود الدولية. كما يُجرى استصلاح الأراضي في المناطق المناسبة، دون المساس بالموارد الطبيعية والنظم البيئية والتنوع البيولوجي والقيم الثقافية والتاريخية في المناطق الساحلية، لزيادة المساحة ورأس مال الأراضي اللازمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظات الساحلية والمدن المركزية.

المنطقة الساحلية الشمالية

تعتبر منطقة هاي فونج - كوانج نينه مركزًا اقتصاديًا بحريًا رائدًا وحديثًا ودوليًا في جنوب شرق آسيا، وهي البوابة والقوة الدافعة لتطوير دلتا النهر الأحمر؛ وتعمل منطقة ثاي بينه - نام دينه - نينه بينه على تطوير الاقتصاد البحري بقوة وبشكل مستدام.

فيما يتعلق بالبنية التحتية: التركيز على الاستثمار في منظومة البنية التحتية الساحلية واستكمالها، وخاصةً الطرق الساحلية والسكك الحديدية والطرق التي تربط الموانئ بالطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة؛ والبحث عن خطوط سكك حديدية جديدة وبنائها لربط الموانئ البحرية وبوابات الحدود الدولية مونغ كاي بهانوي. تطوير المناطق الحضرية الساحلية والمناطق السكنية بهدف تشكيل سلسلة من المناطق الحضرية الساحلية، مرتبطة بتطوير الاقتصاد البحري، ومترابطة بشكل وثيق من خلال الحزام الاقتصادي الساحلي.

فيما يتعلق بالقطاعات الاقتصادية ذات الأولوية: تشكيل مناطق سياحية دولية للغاية في كوانج نينه (فان دون، خليج ها لونج)، وتطوير كوانج نينه إلى مركز سياحي وطني يتصل بالمراكز السياحية الدولية الكبرى في المنطقة والعالم؛ وربط تطوير منطقة كات با - خليج ها لونج - باي تو لونج - فان دون السياحية إلى مركز للسياحة المنتجعية والترفيهية وسياحة التراث الطبيعي للجزر البحرية ذات المكانة الدولية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

تطوير الموانئ البحرية الدولية والشحن المحلي والبحري والخدمات البحرية وخدمات اللوجستيات المتعددة الوسائط مع كون المركز هو مجموعة موانئ هاي فونج - كوانج نينه.

الساحل الشمالي الأوسط والساحل الأوسط

يعد الساحل الشمالي الأوسط والساحل الأوسط بوابة البحر في المرتفعات الوسطى ولاوس المجاورة، مع إمكانية التنمية السريعة والقوية والمستدامة للاقتصاد البحري مع المناطق الاقتصادية الساحلية الحديثة، والأنظمة الحضرية الساحلية الذكية والصديقة للبيئة، والمرونة العالية في مواجهة الكوارث الطبيعية وتغير المناخ؛ يتم حماية القيم والنظم البيئية الثقافية والتاريخية والحفاظ عليها وتعزيزها.

فيما يتعلق بالبنية الأساسية: ربط نظام النقل بشكل متزامن مع المناطق الاقتصادية الساحلية والمتنزهات الصناعية والمتنزهات التكنولوجية العالية في دا نانغ والمطارات والموانئ البحرية؛ واستكمال الطرق الساحلية في المحليات في المنطقة؛ والبحث عن الاستثمار وتحديث الطرق السريعة الأفقية التي تربط بوابات الحدود الدولية بالموانئ البحرية؛ وتركيز الموارد على تطوير الموانئ البحرية ذات القدرة على أن تصبح موانئ بحرية خاصة، وخاصة الموانئ البحرية في ثانه هوا، ونغي آن، ودا نانغ، وخان هوا.

فيما يتعلق بتطوير القطاعات الاقتصادية ذات الأولوية: التركيز على تطوير الاقتصاد البحري بقوة بالتزامن مع ضمان الدفاع الوطني والأمن البحري، وخاصة القطاعات مثل السياحة والخدمات البحرية، والاقتصاد البحري، ومعالجة النفط والغاز وغيرها من الموارد المعدنية البحرية، وتربية الأحياء المائية واستغلال الثروة السمكية، والصناعة الساحلية، والطاقة المتجددة، والقطاعات الاقتصادية البحرية الجديدة، وما إلى ذلك. وتعزيز جذب الاستثمار في 11 منطقة اقتصادية ساحلية قائمة.

المنطقة الساحلية الجنوبية الشرقية

تعد المنطقة الساحلية في با ريا - فونج تاو ومدينة هوشي منه مركزًا اقتصاديًا بحريًا دوليًا قويًا في جنوب شرق آسيا مع الصناعات والمجالات ذات الأولوية: الموانئ البحرية، والخدمات اللوجستية، واستغلال النفط والغاز، والبتروكيماويات، والسياحة البحرية، والاستغلال، وتربية الأحياء المائية، وتجهيز المأكولات البحرية.

تطوير السياحة البيئية والمنتجعات والخدمات الثقافية والرياضية والترفيهية عالية الجودة. تطوير سلسلة من المدن السياحية الساحلية نحو المدن الخضراء.

الاستثمار في استكمال شبكة الطرق الساحلية؛ والترويج لبناء منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي - ساو ماي - بن دينه، وربطها بميناء مدينة هو تشي منه، مع إعطاء الأولوية للموارد اللازمة لتطوير ميناء كاي ميب - ثي فاي الدولي ليصبح ميناء عبور دوليًا كبيرًا ذا مكانة إقليمية ودولية؛ والبحث عن ميناء عبور دولي في كان جيو وبنائه؛ وتجديد طرق الممرات المائية الداخلية جذريًا وفقًا للمعايير الفنية؛ وتشكيل تجمعات موانئ لتلبية احتياجات جمع وتفريغ البضائع للموانئ البحرية الرئيسية في المنطقة. وإنشاء منطقة تجارة حرة مرتبطة بالموانئ البحرية في منطقة كاي ميب ها، مما يُشكل منظومة متكاملة للصناعة والخدمات.

المنطقة الساحلية الجنوبية الغربية

تشمل المنطقة الساحلية الجنوبية الغربية مراكز اقتصادية بحرية قوية في جنوب شرق آسيا مع التنمية الصناعية الخضراء، والطاقة النظيفة، والطاقة المتجددة، وخاصة طاقة الرياح، والطاقة الشمسية المرتبطة بحماية الغابات والسواحل؛ وتربية الأحياء المائية، واستغلال المأكولات البحرية، والخدمات اللوجستية، والبنية الأساسية الحديثة للصيد التي تخدم الاستغلال البحري، وتشكيل وتطوير السياحة البيئية، والمساهمة في منع وتجنب وتقليل مخاطر الكوارث الطبيعية بشكل استباقي والاستجابة لتغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر.

فيما يتعلق بالبنية التحتية: استكمال نظام النقل الذي يربط بين المراكز الاقتصادية الرئيسية في المنطقة والعالم؛ والتركيز على استغلال الموانئ البحرية بشكل جيد، حيث يتم توجيه منطقة رصيف تران دي (ميناء سوك ترانج البحري) إلى التخطيط المحتمل لتصبح ميناء بحري خاص، يتولى دور ميناء البوابة في دلتا نهر ميكونج؛ وتحديث وتجديد وصيانة طرق الشحن، مع التركيز على طرق الشحن للسفن ذات الحمولة الكبيرة التي تدخل نهر هاو، طريق الشحن تران دي.

فيما يتعلق بتطوير القطاعات الاقتصادية ذات الأولوية: تطوير صناعة الغاز، ومعالجة الغاز، والكهرباء، والطاقة المتجددة. تعزيز تربية الأحياء المائية واستغلال المنتجات المائية في المناطق الساحلية بطريقة حديثة ومستدامة؛ تطوير صناعة معالجة المنتجات المائية، والخدمات اللوجستية، والبنية التحتية لصيد الأسماك؛ تجديد الموارد المائية، وحماية التنوع البيولوجي البحري.

تقسيم المناطق لاستغلال واستخدام الموارد البحرية الساحلية

يُحدد تقسيم المناطق لاستغلال واستخدام الموارد البحرية الساحلية بناءً على وظائف المناطق ومبادئ التعامل مع التداخلات وفقًا للترتيب التالي من حيث الأولوية: (1) ضرورة ضمان الدفاع والأمن الوطنيين؛ (2) ضرورة حماية النظم البيئية البحرية والحفاظ عليها؛ (3) الحاجة إلى أنشطة التنمية الاقتصادية. بالنسبة للتداخلات بين أنشطة التنمية الاقتصادية، تُحدد التوجهات ذات الأولوية لاستخدام البحر وفقًا للترتيب التالي: (1) السياحة والخدمات البحرية؛ (2) الاقتصاد البحري؛ (3) استغلال النفط والغاز والموارد المعدنية البحرية الأخرى؛ (4) تربية الأحياء المائية واستغلال المأكولات البحرية؛ (5) الطاقة المتجددة والقطاعات الاقتصادية الجديدة.

وفي حالة الضرورة، وبناء على اقتراح اللجنة الشعبية الإقليمية والوزارات والفروع ذات الصلة، ترفع وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إلى رئيس مجلس الوزراء طلب تعديل ترتيب أولوية الاستخدام للبحار الساحلية المحددة على أساس تحليل وتقييم الفعالية والفوائد والتكاليف الاقتصادية والاجتماعية والبيئية، والقدرة على دعم حماية السيادة والأمن في البحر.

6 حلول لتنفيذ التخطيط

ويحدد القرار ستة حلول لتنفيذ التخطيط، بما في ذلك: 1. حلول الإدارة؛ 2. حلول البيئة والعلوم والتكنولوجيا؛ 3. حلول الاتصال والتوعية؛ 4. حلول التدريب وبناء القدرات؛ 5. حلول تمويل الاستثمار؛ 6. حلول التعاون الدولي.

وكلف رئيس الوزراء وزارة الموارد الطبيعية والبيئة برئاسة والتنسيق مع الوزارات والهيئات على مستوى الوزراء واللجان الشعبية في المحافظات الساحلية والمدن المركزية لتنظيم وتفقد تنفيذ التخطيط؛ وتنظيم التقييمات والمراجعات والتعديلات على التخطيط بشكل دوري وفقًا للوائح؛ والإعلان عن التخطيط وفقًا لأحكام قانون التخطيط.

في الوقت نفسه، بناء وإدارة نظام قاعدة بيانات لتنفيذ التخطيط؛ وتوفير معلومات التخطيط لنظام المعلومات وقاعدة بيانات التخطيط الوطنية وفقًا للوائح. والتنسيق مع وزارتي المالية والتخطيط والاستثمار لإعداد الميزانيات السنوية؛ وتجميعها وتقديمها إلى الجهات المختصة لتخصيص خطط استثمار عامة متوسطة الأجل وسنوية لتنفيذ التخطيط.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html