الطيار المقاتل صاحب أكبر عدد من ساعات الطيران في القوات الجوية الفيتنامية

(أخبار VTC) - في الأيام الأخيرة من العام، ذهبنا إلى فوج القوات الجوية 923 (الفرقة 371) للتحدث مع قائد الفوج - المقدم أول تران ثانه هاي، وهو طيار لديه أكثر من 2000 ساعة طيران متراكمة، وهي الأكثر في القوات الجوية.

عند الفجر، ساد جوٌّ من الاستعجال الفوج 923 من سلاح الجو - الفرقة 371 من سلاح الجو (ثو شوان، ثانه هوا). أبلغ ضابط أرصاد جوية قائد الفوج، المقدم أول تران ثانه هاي، قائلاً: "الطقس مناسب لإجراء طلعات تدريبية". في السابعة صباحًا، توقفت السيارة التي تقل الطيارين أمام غرفة القيادة. بعد فحصهم من قِبل طبيب عسكري، انتقل الجنود بسرعة إلى غرفة الاجتماعات، حيث كانت هناك لوحاتٌ مليئةٌ بجميع أنواع مسارات الطيران ورموز الإحداثيات. ناقشوا بالتفصيل الارتفاع وأنماط الطيران المطلوبة لرحلة التدريب. من غرفة الاجتماعات، كانت طائرات سو-30 إم كيه 2 "الملك كوبرا" مرتبةً بدقة تحت مظلة موقف السيارات، ناشرةً أجنحتها بفخر. تُعد سو-30 إم كيه 2 أحدث طائرة مقاتلة في سلاح الدفاع الجوي اليوم، وهي أكبر بثلاث مرات تقريبًا من طائرة ميج-21 خلال الحرب ضد أمريكا، وتتميز بتصميم داخلي متطور للغاية. هذه مقاتلة تفوق سرعة الصوت، متعددة المهام، بمقعدين، قادرة على العمل بشكل مستقل أو ضمن تشكيلات في مختلف أنواع التضاريس والطقس. تصل سرعة طائرة سو-30 إم كيه 2 إلى 1350 كم/ساعة على ارتفاع منخفض، وسرعة صعود تبلغ 230 مترًا/ثانية، وهي مزودة بنظام أسلحة هجومية بعيد المدى دقيق التحكم، بحمولة تصل إلى 8 أطنان. وبينما كان الطيارون يناقشون نشر المهمة، أيقظ الطاقم الفني في المطار سرب طائرات سو-30 إم كيه 2 "الملكية". استعد الفريق الفني، المكون من عشرات الأفراد، قبل يوم وساعة من الرحلة، حتى تتمكن الطائرة من تنفيذ مهمة الطيران التدريبي.

تم تنفيذ الرحلة الأولى من قبل قائد الفوج، المقدم أول تران ثانه هاي ونائب المفوض السياسي، المقدم أول نجوين ترونج نام. كانت هذه رحلة أرصاد جوية لتقييم الأحوال الجوية قبل إقلاع طائرات Su-30MK2 واحدة تلو الأخرى لأداء مهام التدريب القتالي. بعد الانتهاء من الرحلة، وخلع بدلة الطيران الخاصة به وتعليقها على الحظيرة، عاد المقدم أول هاي بسرعة إلى الغرفة لتعيين مهام الرحلة رسميًا للطيارين. بعد ذلك، انتقل إلى برج مراقبة الحركة الجوية لمراقبة طاقم الرحلة وقيادته. جالسًا على برج المراقبة، أبقى قائد الفوج عينيه على معلمات الطيران الوامضة على الشاشة، وجهاز اللاسلكي الخاص به دائمًا في متناول يده، جاهزًا لإعطاء الأوامر. يمكن للمكتب سماع كل نفس بوضوح. تم تبادل المحادثات المهنية بسرعة وإيجاز ووضوح. بالنسبة للمقدم هاي، كانت أزرار لوحة التحكم المزدحمة مألوفة جدًا لدرجة أنه حتى مع إغماض عينيه، كان لا يزال يعرف مكانها للتحكم بمهارة في "الكوبرا الملك" لأداء تقنيات طيران متقدمة وصعبة. من برج مراقبة الحركة الجوية، راقب قائد الفوج بدقة كل طائرة مقاتلة من طراز Su-30MK2 وهي تتجه نحو نقطة الإقلاع في نهاية المدرج. بعد التحقق من معايير الطيران والأرصاد الجوية، منح كل طائرة الإذن بالإقلاع عبر الراديو.

بحسب المقدم هاي، يُجري الطيارون في كل دورة تدريبية أنواعًا مختلفة من الطيران. تمارين الطيران التقليدية، مثل: الغوص، والمناورات البسيطة، والمناورات المعقدة في التشكيلات والأفراد؛ والرماية، والقصف، وإطلاق الصواريخ...، يجب أن يكون جميع الطيارين متمكنين. بالإضافة إلى تقنيات التحكم بالطائرات، يجب على جنود القوات الجوية أيضًا حفظ خصائص الأسلحة التي يستخدمونها عن ظهر قلب. في حالة وقوع حادث، لا يُساعدهم في الحفاظ على الطائرة وأرواحهم وأرواح زملائهم إلا الخبرة والشجاعة.

قال قائد الفوج، تران ثانه هاي، إن اختيار الطيارين صعب، وتدريب الطيارين المقاتلين أصعب. وأكد: "من بين آلاف المرشحين، شخص واحد فقط مؤهل لدراسة الطيران المقاتل، ومن بين مئات الطلاب، لا يستطيع قيادة طائرة سو-30 إم كيه 2 إلا الأفضل" . وبصفته أحد أكثر الطيارين المقاتلين الذين حققوا ساعات طيران في فيتنام، حيث تجاوزت حصيلة ساعات الطيران المتراكمة 2000 ساعة، قال المقدم تران ثانه هاي إنه قبل توليه قيادة طائرة سو-30 إم كيه 2، تدرب وأدى مهام على طائرات ياك-52، إل-39، ميج-21، وسو-22 إم 4. عند تشغيل طائرة، يعمل الدماغ والأطراف بكثافة عالية، وتكون بيئة العمل خاصة بتأثيرات الضوضاء والاهتزاز واختلاف درجات الحرارة والضغط. تؤثر حركات الطائرة أثناء دورانها في الهواء بشكل مباشر على أجسام الطيارين، وخاصةً على آذانهم وأعينهم وحساسية أعصابهم، كما قال المقدم هاي، محللًا لماذا يجب أن يتبع برنامج التدريب البدني للطيارين والنظام الغذائي قواعد صارمة.

يتناول طيارو طائرات سو-30 إم كيه 2 يوميًا 4860 سعرة حرارية للشخص، أي ضعف الحصة الغذائية اليومية للعامة. يجب أن تحتوي كل وجبة لطياري الفوج 923 على 6 أطباق على الأقل، منها 4 أطباق رئيسية وطبقان جانبيان، مع قائمة طعام غنية تتغير باستمرار. صرّح المقدم تران ثانه هاي بأنه وفقًا لحسابات الخبراء، تبلغ تكلفة تدريب طيار مقاتل عالميًا ما بين 5 و10 ملايين دولار أمريكي، وذلك حسب نوع الطائرة. في فيتنام، غالبًا ما يُقارن الناس قيمة الطيار بكمية من الذهب تعادل وزن جسمه تمامًا. وأضاف المقدم تران ثانه هاي: "اختيار الطيارين أشبه بالتنقيب عن الذهب، ناهيك عن عملية التدريب الطويلة والتكاليف الباهظة. لذلك، فإن اعتبار طياري مقاتلات سلاح الجو الشعبي الفيتنامي "أصولًا وطنية" أمر لا يمكن إنكاره". بما أن قائد الفوج تران ثانه هاي لا يزور الوطن إلا مرتين شهريًا، فهو ورفاقه على استعداد لتحمل المشاق، والتخلي عن سعادتهم الشخصية لأداء مهامهم الموكلة إليهم. يؤمن بأن على الجنود الذين يحرسون السماء، ليلًا ونهارًا، أن يكونوا دائمًا على قدر المسؤولية، وأن لا يفاجئوا الوطن بأي طارئ جوي.

كيم نهونج - ترا خانه (صورة، فيديو : داك هوي، هوانغ مينه)

Vtcnews.vn

المصدر: https://vtcnews.vn/phi-cong-may-bay-chien-dau-co-nhieu-gio-bay-nhat-khong-quan-viet-nam-ar914977.html