رغبات أهالي المنطقة الخامسة
وفقًا للسيد داو شوان فونغ، سكرتير خلية الحزب ورئيس المنطقة الخامسة، فإن بناء جسر فوق نهر باك هونغ هاي كان رغبةً راسخةً لدى أكثر من 300 أسرة في المنطقة. يفصل نهر سات المنطقة الخامسة، وهي منفصلة إداريًا عن المناطق الأخرى في بلدة كي سات. يتعين على سكان المنطقة الخامسة وطلابها الراغبين في الذهاب إلى العمل أو الدراسة ركوب قارب أو قطع مسافة طويلة عبر طريق وعر في بلدة مي هاو ( هونغ ين )، ثم عبور جسر سات على الطريق السريع 38 للوصول إلى المدرسة والمناطق الأخرى في البلدة.
بناءً على هذه الرغبة المشروعة، قرر مجلس الشعب في مقاطعة بينه جيانج في 24 يوليو 2023 الاستثمار في مشروع بناء جسر فوق نهر باك هونغ هاي في بلدة كي سات. يعبر هذا الجسر قناة كيم سون (المعروفة أيضًا باسم نهر سات)، وهي إحدى قنوات الري الرئيسية في نظام ري باك هونغ هاي.
وفقًا للسياسة المُعتمدة، يبلغ إجمالي استثمار المشروع حوالي 40 مليار دونج فيتنامي من ميزانية المنطقة ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025، بالإضافة إلى مصادر تمويل اجتماعي ومصادر تمويل قانونية أخرى. يُستثمر في المشروع من قِبل مجلس إدارة مشروع الاستثمار الإنشائي في منطقة بينه جيانج. سيربط الجزء الأول من المسار فرعي الجسر بالطريق الداخلي أمام كنيسة دونغ زا سانت بيتر، بينما سيتصل الجزء الأخير بشارع كوانغ ترونغ بشكل متناغم. يقع هذا الجسر على بُعد حوالي 700 متر من جسر سات على الطريق السريع الوطني رقم 38.
بعد تقييم المشروع من قبل الجهات المختصة، وافقت اللجنة الشعبية لمنطقة بينه جيانج في 27 سبتمبر 2023 على تقرير دراسة الجدوى لمشروع استثمار بناء جسر نهر باك هونغ هاي في مدينة كي سات. وهو مشروع مروري من المستوى الثالث، ويبلغ الطول الإجمالي للمسار والجسر 193.6 مترًا، منها 89.15 مترًا للجسر.
وفقًا للخطة، كان من المقرر تنفيذ هذا المشروع اعتبارًا من يناير 2024. ومع ذلك، بسبب اعتراضات العديد من الأسر في المنطقة 4، لم يكن من الممكن تنفيذه.
حل التماسات سكان المنطقة 4
وفقًا للسيد كاو شوان سون (62 عامًا) في شارع جياي فونج، المنطقة 4، بلدة كي سات، فإن بعض محتويات تصميم المشروع غير مناسبة، مما يؤثر بشكل مباشر على حياة وأنشطة وأعمال العديد من الأسر التي تعيش في شوارع كوانج ترونج وجياي فونج، والتجار الصغار الذين يمارسون الأعمال والتجارة في سوق سات.
وفقاً لبعض سكان المنطقة الرابعة، فإن تصميم طريق الوصول طويل جداً، مما سيُضيّق مدخل شارع جياي فونغ، مما يُصعّب دخول الشاحنات التي تنقل البضائع إلى سوق سات نظراً لضيق الطريق. ولا يُمكن للشاحنات وسيارات الركاب وسيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء دخول شارع كوانغ ترونغ نظراً لضيق الطريق من كلا الجانبين. وأضاف السيد سون: "لذلك، نأمل أن تُفكّر الجهة المختصة في تعديل تصميم الجسر بما لا يؤثر على حياة الناس وأنشطتهم وتجارتهم".
وتتمثل مشكلة أخرى في أن بعض سكان المنطقة الرابعة يعتقدون أن المشروع لم يضمن الشفافية والانفتاح، مثل عدم التشاور مع الأسر المتضررة؛ وعدم إعلام الناس بمخطط التخطيط والتصميم للجسر...
وفي معرض مناقشة هذه القضية، قال السيد نجوين نجوك كوان، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في منطقة بينه جيانج، إن مشروع بناء جسر نهر باك هونغ هاي يقع ضمن نطاق مشروع أرض عامة. وفيما يتعلق بالإفصاح والمعلومات المتعلقة بالمشروع، عقدت اللجنة الشعبية للمنطقة في 3 أغسطس 2023، في دار الثقافة المركزية لمنطقة بينه جيانج، مؤتمرًا لإبلاغ عدد من المشاريع في مدينة كي سات، بما في ذلك مشروع الاستثمار في بناء جسر نهر باك هونغ هاي. وفي السابق، أرسلت اللجنة الشعبية للمنطقة دعوات إلى سكرتير خلية الحزب، ورؤساء المناطق 3 و4 و5؛ وممثلي الأسر على جانبي شوارع كوانغ ترونغ، وفام نجو لاو، وتران هونغ داو، والأسر في المنطقة 5 من مدينة كي سات.
قبل أن تصدر منطقة بينه جيانج قرارًا بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى لمشروع استثمار بناء جسر نهر باك هونغ هاي، أرسل مجلس إدارة مشروع استثمار البناء في منطقة بينه جيانج وثيقة إلى وزارة النقل وشركة استغلال أعمال الري في باك هونغ هاي المحدودة بشأن الاتفاق على خطة التصميم. ونظرًا لأن قناة كيم سون هي قناة مياه الري الرئيسية لنظام ري باك هونغ هاي وهي أيضًا محور حركة المرور في الممرات المائية الداخلية في هاي دونج . يجب أن يضمن بناء الجسر عدم تأثيره على مياه الري وحركة المرور في الممرات المائية. واستنادًا إلى تخطيط النهر الداخلي لمقاطعة هاي دونج ، يجب ضمان ارتفاع الخلوص وخلوص الخليج الملاحي وفقًا للمستوى الفني للممرات المائية الداخلية. وقد اتفقت وزارة النقل وشركة استغلال أعمال الري في باك هونغ هاي المحدودة على معايير التصميم مع خلوص الخليج الملاحي لأكثر من 30 مترًا، والحد الأدنى لارتفاع الخلوص 6 أمتار.
سيمر طريق الوصول عبر واجهات العديد من المنازل في شارع كوانغ ترونغ، ومعظمها تجاري، مما سيؤثر عليه بشكل أو بآخر. ولحل هذه المشكلة، سنبني ممشى على جانبي طريق الوصول، بعرض يتراوح بين 2.9 و3.6 متر لكل جانب، حسبما أفاد السيد كوان.
ردًا على آراء سكان المنطقة 4، نظمت اللجنة الشعبية لمدينة كي سات في 29 فبراير 2024 اجتماعًا مع السكان لشرح الأمر ونشره. وقال السيد كوان إن مجلس إدارة مشروع الاستثمار والبناء في منطقة بينه جيانج قد تلقى آراء ومقترحات عدد من الأسر في المنطقة 4 وأبلغ اللجنة الدائمة للجنة الحزب في منطقة بينه جيانج للدراسة ووضع خطة لتعديل التصميم لتقليل التأثير على العائلات التي تعيش وتمارس الأعمال والتجارة في شوارع كوانج ترونج وجياي فونج وسوق سات. ومع ذلك، يجب الموافقة على التعديل والتغيير من قبل وزارة النقل وشركة باك هونغ هاي لاستغلال أعمال الري المحدودة. سيؤثر تغيير طول طريق الاقتراب على منحدر الجسر والطريق، لذلك إذا كان هناك تعديل، فيجب أن يضمن اللوائح الفنية وسلامة المرور.
أعتقد أن مشروع بناء جسر نهر باك هونغ هاي هو مشروع ربط لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في بينه جيانج، وبالتالي فإن الوكالات الحكومية والشعب سوف يجدون صوتًا مشتركًا قريبًا.
الطاقة الكهروضوئيةمصدر
تعليق (0)