سوزوكي فرونكس تصل إلى فيتنام في سبتمبر 2025، "منافسة" تويوتا رايز

بطول أقل من 4 أمتار ونصف قطر دوران صغير، تعد سوزوكي فرونكس خيارًا مثاليًا للمناطق الحضرية، وستتنافس مع تويوتا رايز، وهيونداي فينيو، وكيا سونيت.

وفقًا للخطة، من المرجح أن يصل طراز سوزوكي فرونكس 2025 الجديد، وهو سيارة الدفع الرباعي الصغيرة، إلى فيتنام في سبتمبر من هذا العام. ويُعرض الطراز حاليًا في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات، حيث يجذب انتباه العديد من المستهلكين الفيتناميين.

تُصنّف سوزوكي فرونكس ضمن فئة سيارات الكروس أوفر المدمجة (فئة CUV A)، بأبعاد إجمالية تبلغ 3,995 ملم طولاً، و1,765 ملم عرضاً، و1,550 ملم ارتفاعاً، وقاعدة عجلات بطول 2,520 ملم. يتميز تصميم فرونكس بأسلوب كروس أوفر عصري، مع شبك أمامي كبير، ومصابيح LED حادة، وتصميم ديناميكي.

تتميز السيارة بنصف قطر دوران يبلغ 4.8 متر فقط، مما يجعلها مثالية للتنقل الحضري المرن. عند إطلاقها في فيتنام، ستنضم سوزوكي فرونكس إلى منافسيها مثل تويوتا رايز، وكيا سونيت، وهيونداي فينيو.

في السوق الإندونيسي، تُباع سوزوكي فرونكس بثلاثة طرازات، هي: GL، وGX، وSGX. تشمل التجهيزات القياسية فرامل قرصية أمامية وفرامل أسطوانية خلفية، وعجلات قياس 16 بوصة، ونظام تعليق أمامي ماكفيرسون، وشعاع التواء خلفي.

تحتوي النسخة القياسية من GL على سلسلة من المعدات الأساسية بما في ذلك: المصابيح الأمامية LED، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة، وشاشة ترفيهية مقاس 7 بوصات، و6 وسائد هوائية، وتكييف هواء يدوي مع فتحات تهوية خلفية، ومستشعر عكسي، وكاميرا خلفية، ونظام التوازن الإلكتروني ESP.

تُضيف نسخة GX العديد من المزايا، مثل: تكييف هواء أوتوماتيكي، شاشة ترفيه قياس 9 بوصات، عجلة قيادة مكسوة بالجلد، شاشة معلومات متعددة قياس 4.2 بوصة، مثبت سرعة، مبدلات سرعة (نسخة AT)، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت. أما نسخة SGX الفاخرة، فتتميز بتجهيزات مثل: مصابيح خلفية LED، مقاعد من الجلد الصناعي، شحن لاسلكي، جناح خلفي رياضي .

ومن الجدير بالذكر أن النسخة الأعلى فئة من SGX تمتلك أيضًا حزمة تقنية مساعدة السائق ADAS المتقدمة بما في ذلك: كاميرا 360 درجة، والحفاظ على المسار، وتحذير مغادرة المسار، وتحذير النقطة العمياء، وتحذير حركة المرور الخلفية، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، وشاشة HUD ونظام الكبح الأوتوماتيكي DSBS II.

تتوفر السيارة بخيارين من المحركات. تستخدم نسخة GL محرك بنزين K15B سعة 1.5 لتر بسحب طبيعي، بقوة 103 أحصنة وعزم دوران 138 نيوتن متر، مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات أو أوتوماتيكي بأربع سرعات.

تتميز إصدارات GX وSGX الأعلى بمحرك هجين خفيف، بما في ذلك محرك بنزين K15C سعة 1.5 لتر يعمل بالسحب الطبيعي، مما ينتج قدرة قصوى تبلغ 99 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة وعزم دوران أقصى يبلغ 135 نيوتن متر عند 4400 دورة في الدقيقة.

يأتي هذا المحرك مزودًا ببطارية ليثيوم أيون ١٢ فولت ومولد تيار متردد مدمج (ISG)، مما يُعزز عزم الدوران عند التسارع، ويُفعّل خاصية التشغيل/الإيقاف المؤقت للمحرك عند التوقف عند الإشارات الحمراء أو الانتظار، لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. تنتقل قوة المحرك إلى العجلات الأمامية عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات (اختياري في طرازي GX) أو أوتوماتيكي بست سرعات (قياسي في طرازي GX وSGX).

تستخدم جميع الإصدارات نظام التعليق الأمامي MacPherson، ونظام التعليق الخلفي بحزمة الالتواء، وفرامل قرصية أمامية، وفرامل أسطوانية خلفية، وخزان وقود سعة 37 لترًا وإطارات 195/60.

في إندونيسيا، يتراوح سعر فرونكس بين 259 و321.9 مليون روبية (ما يعادل 415 و515 مليون دونج فيتنامي). وإذا لم يكن فارق السعر في فيتنام كبيرًا، يُمكن لهذا الطراز منافسة منافسيه في فئة سيارات الدفع الرباعي الصغيرة التي تُحدث ضجة كبيرة حاليًا.

فيديو : مراجعة سوزوكي فرونكس 2025 القادمة إلى فيتنام، ما الجديد؟

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/suzuki-fronx-chot-ve-viet-nam-thang-92025-dau-toyota-raize-post2149041243.html