التركيز على استكمال البنية التحتية حول خليج كوا لوك

بهدف تحقيق التخطيط الإقليمي تدريجيًا، وتحويل خليج كوا لوك إلى مركز ربط إقليمي، ووجهة للتنمية الحضرية الجديدة، والخدمات، والسياحة البيئية، وصناعة التكنولوجيا المتقدمة، وغيرها، أولت مقاطعة كوانغ نينه أولوية خاصة لاستكمال البنية التحتية المحيطة بالخليج. وستُضفي المشاريع التي نُفذت ويجري تنفيذها، والتي تربط المناطق المحيطة بسطح الماء بشكل متزامن، مظهرًا جديدًا على المنطقة المركزية الجديدة للمقاطعة.

خليج كوا لوك كما يُرى من الأعلى.

يبلغ عرض خليج كوا لوك حوالي 20 كيلومترًا مربعًا، وهو ملتقى ستة مصبات أنهار من أعلى جبال ثين سون التي تصب في البحر. يتمتع هذا المكان بمزايا رائعة، فهو مجاور لخليج هالونغ - المدرج ضمن قائمة التراث الطبيعي العالمي ، ويحد المنطقة الشمالية من المقاطعة بمساحة أرض واسعة، ويمر عبرها الطريق السريع، ويستقبل ميناء كاي لان للمياه العميقة سفنًا تصل حمولتها إلى 75,000 طن.

بفضل موقعه الاستراتيجي، تخطط الحكومة لخليج كوا لوك ليصبح مركزًا ترابطيًا، ومنطقة حضرية ذكية متعددة الأقطاب، ونموًا أخضر، وبنية تحتية متزامنة، وتطوير مراسي بحرية بمعايير دولية لخدمة السياحة والخدمات، وتعزيز الترابط الإقليمي. تُولي المنطقة الساحلية للخليج الأولوية لتطوير المرافق العامة والخدمات والساحات والحدائق البيئية والأعمال الثقافية والمعالم المعمارية لتسهيل الوصول المجتمعي.

لقد حدّد كوانغ نينه بوضوح الدور المحوري لخليج كوا لوك قبل سنوات عديدة. ولربط خليج كوا لوك بشكل متزامن، استثمر كوانغ نينه، منذ عام ٢٠٠٣، برأس مال ODA، في جسر باي تشاي، الذي اكتمل بناؤه وبدأ تشغيله عام ٢٠٠٦، ليربط ضفتي خليج كوا لوك، ليصبح جسرًا يحمل رمزًا تاريخيًا لقطاع النقل الفيتنامي. بعد قرابة ٢٠ عامًا، لا يزال الجسر محتفظًا بقيمته، ليصبح مشروعًا مروريًا بالغ الأهمية في المقاطعة، ويربط بشكل ملائم بين منطقتي هون جاي وباي تشاي.

لمواصلة تكامل البنية التحتية حول الخليج، بدأت المقاطعة في عام ٢٠٢٠ بالاستثمار في جسري لوف وبينه مينه لتلبية الحاجة إلى ربط سريع، وخدمة سكان المنطقة الشمالية بالمركز الإداري للمقاطعة، وحل مشكلة ظروف السفر والبيئة الطبيعية التي شكلت تحديًا لسنوات عديدة في هذه المنطقة. وعلى وجه الخصوص، بلغ إجمالي استثمارات جسر لوف وطريق الوصول الذي يبلغ طوله حوالي ٤.٦ كيلومتر ٢,١٠٩ مليار دونج فيتنامي، حيث تتقاطع نقطة البداية مع الطريق الذي يربط منطقة كاي لان الصناعية بطريق ها لونغ - فان دون السريع؛ وتتصل نقطة النهاية بالطريق السريع الوطني ٢٧٩. صُمم المشروع وفقًا لمعايير الطرق الحضرية، بفكرة معمارية فريدة من نوعها تحمل اسم "طيور النورس في خليج ها لونغ"، بهندسة معمارية فريدة وجماليات راقية.

يبلغ طول جسر بينه مينه أكثر من 2.6 كيلومتر، ويربط نقطة انطلاقه الطريق الرئيسي لمنطقة FLC الحضرية في حي كاو زانه، ويتقاطع مع الطريق السريع الوطني 279، باستثمار إجمالي يزيد عن 1700 مليار دونج فيتنامي. وقد ساهم تصميم مسار الجسرين على طول النهر في الحفاظ على النظام البيئي لأشجار المانغروف في المنطقة.

تم افتتاح جسر الحب في عام 2022.

ساهم إنجاز واستخدام جسري "الحب" و"الفجر" في تطوير وتوسيع المساحة الحضرية حول خليج كوا لوك، وجذب الاستثمارات في المناطق الصناعية والتجمعات السكنية، مع تقليل الازدحام المروري عبر جسر باي تشاي والطريق السريع الوطني رقم 18 في وسط المدينة، مما يضمن راحة وسلامة تنقلات الناس خلال موسم الأمطار والعواصف. وقد أدى ذلك إلى استقطاب وتأسيس مصنع "ثانه كونغ - فيت هونغ" للسيارات، وأول مصنع سيارات في كوانغ نينه، وحديقة الغابات الفريدة القادمة على الطراز الآسيوي "فينبيرل سفاري ها لونغ"، والعديد من المشاريع الاستراتيجية الأخرى.

في الآونة الأخيرة، وبمناسبة الذكرى الثمانين لثورة أغسطس، قرر كوانغ نينه استثمار ما يقرب من 5500 مليار دونج لبناء طريق يربط الطريق السريع الوطني 279 عبر تقاطع جسر الحب بطريق الاقتراب من جسر بينه مينه وطريق ساحلي يمتد من شارع تران كووك نغين إلى الطريق السريع الوطني 279 برأس مال إجمالي يبلغ حوالي 5500 مليار دونج. منها الطريق الذي يربط الطريق السريع الوطني 279 عبر تقاطع جسر الحب بطريق الاقتراب من جسر بينه مينه يبلغ طوله 8.3 كم، ومصمم وفقًا لمعايير الطرق الحضرية، بمقياس 6 حارات، وعرض قاع الطريق من 38 مترًا إلى 48 مترًا حسب المقطع، والأرصفة على كلا الجانبين، بعرض 5 أمتار لكل جانب، وبناء 4 جسور فوق الأنهار والقنوات العميقة بنظام من الأرصفة والأشجار والإضاءة المتزامنة. وبالمثل، يبلغ طول الطريق الساحلي الممتد من شارع تران كوك نغين إلى الطريق السريع الوطني 279 7.4 كيلومترًا، ويربط شارع تران تاي تونغ بشارع تران فو (المجاور لجسر بانج).

من المقرر الانتهاء من كلا المشروعين في عام 2028. وبحلول ذلك الوقت، سيتم ربط المنطقة المحيطة بخليج كوا لوك بشكل متزامن بمحور الطريق السريع في المقاطعة المتصل ببوابات الحدود والمطارات والموانئ البحرية المهمة؛ مما يشكل طريقًا ساحليًا يمتد من جناح هونغ ثانغ إلى جناح كام فا بطول إجمالي يبلغ عشرات الكيلومترات، ويمر عبر معظم مناطق المناظر الطبيعية والمراكز السياحية الرئيسية والمناطق الحضرية والاقتصادية والإدارية في المقاطعة... ليصبح مركزًا متصلاً ومنطقة حضرية متعددة الأقطاب في كوانغ نينه. ومن هناك، يتم إنشاء مساحة تطوير جديدة وقوة دافعة مهمة لمواصلة جذب الاستثمار واستكمال البنية التحتية وإطلاق العنان للإمكانات ومساحة التطوير والاستغلال الفعال لأموال الأراضي في اتجاه يتوافق مع متطلبات النمو الأخضر والتكيف مع تغير المناخ الذي تركز المقاطعة على تنفيذه.

دو فونج

المصدر: https://baoquangninh.vn/tap-trung-hoan-thien-ha-tang-quanh-vinh-cua-luc-3379152.html