إنشاء مجلس التقييم لتعديل مشروع بناء طريق بيين هوا السريع

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 603/QD-TTg بتاريخ 14 مارس 2025 لإنشاء مجلس تقييم الدولة لتقييم تعديل سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة 1).

إنشاء مجلس التقييم لتعديل مشروع بناء طريق بيين هوا - فونج تاو السريع

وقع نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على القرار رقم 603/QD-TTg بتاريخ 14 مارس 2025 لإنشاء مجلس تقييم الدولة لتقييم تعديل سياسة الاستثمار لمشروع الاستثمار في بناء طريق بين هوا - فونج تاو السريع (المرحلة 1).

رئيس المجلس هو وزير المالية ، ونائب رئيس المجلس هو وكيل وزارة المالية .

ويضم المجلس في عضويته قادة وزارات البناء والزراعة والبيئة والدفاع الوطني والأمن العام والعدل والصناعة والتجارة وزعماء اللجان الشعبية في مقاطعتي دونج ناي وبا ريا - فونج تاو.

ينص القرار بوضوح على مسؤوليات وصلاحيات المجلس ورئيس المجلس ونائب رئيس المجلس وأعضاء المجلس والهيئة الدائمة للمجلس، والتي يتم تنفيذها وفقًا لأحكام المرسوم رقم 29/2021/ND-CP المؤرخ 26 مارس 2021 الصادر عن الحكومة والذي ينص على ترتيب وإجراءات تقييم المشاريع الوطنية الهامة ومراقبة وتقييم الاستثمار.

ويتولى المجلس مسؤولية إكمال تقرير التقييم وفقاً للأنظمة، والتأكيد بشكل واضح على أن المشروع مؤهل للحصول على موافقة الحكومة، وتقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ القرار بشأن تعديل سياسة الاستثمار.

يجوز للمجلس استعمال ختم وحساب (إذا لزم الأمر) وزارة المالية لخدمة أعمال المجلس.

تقع على عاتق وزارة الإنشاءات مسؤولية توفير الوثائق الكاملة المتعلقة بعملية التقييم لتعديل سياسة الاستثمار في المشروع.

ويحل المجلس نفسه بعد أن تقرر الجهة المختصة تعديل سياسة الاستثمار في المشروع.

في وقت سابق، قدمت وزارة البناء وثيقة إلى الحكومة تطلب النظر في تعديل سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (المرحلة الأولى).

يجب تعديل مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (المرحلة الأولى) لأنه أثناء عملية التنفيذ، نشأ عدد من العوامل التي أدت إلى زيادة إجمالي الاستثمار في المشاريع المكونة المعتمدة، مما أدى إلى زيادة أولية في إجمالي استثمار المشروع الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية.

على وجه التحديد، اقترحت وزارة البناء إضافة تقاطع بمستوى مختلف يربط بطريق ماي شوان - نجاي جياو (الطريق الإقليمي 991) لتعزيز الاتصال بين منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي ومطار لونغ ثانه الدولي، مما يزيد التكلفة بنحو 1627 مليار دونج.

بالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن تبلغ تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين لمشروع الاستثمار في بناء طريق بين هوا - فونغ تاو السريع، بعد مراجعتها وتلخيصها خلال تنفيذ المشروع، 9,856 مليار دونج فيتنامي (بما في ذلك إضافة تقاطع ذي مستوى مختلف يربط طريق مي شوان - نجاي جياو بتكلفة حوالي 813 مليار دونج فيتنامي)، بزيادة قدرها 3,227 مليار دونج فيتنامي. وتعود هذه الزيادة في التكلفة بشكل رئيسي إلى إعادة حساب وإعادة دراسة حجم وهيكل مساحة أنواع الأراضي المتضررة؛ وإعادة دراسة حجم وتكلفة نقل البنية التحتية التقنية؛ وتقلبات أسعار وحدات التعويض في مقاطعتي دونغ ناي وبا ريا - فونغ تاو وقت الاستحواذ على الأراضي مقارنةً بالخطة.

الزيادة الثالثة هي تكلفة البناء والمعدات. حُسبت هذه التكلفة لتُحدَّث إلى 9,835 مليار دونج فيتنامي، بزيادة قدرها 1,528 مليار دونج فيتنامي (بما في ذلك تكلفة البناء الإضافي للتقاطع متعدد المستويات الذي يربط طريق مي شوان - نجاي جياو، والبالغة حوالي 631 مليار دونج فيتنامي).

وتعود التكلفة الإضافية إلى مراجعة وتحديث وتحسين حلول التصميم لمعالجة التربة اللينة وتصميم الجسور وما إلى ذلك لتتناسب مع الظروف الفعلية والاستقرار والسلامة في التشغيل؛ والتقلبات في أسعار وحدات المواد والعمالة وآلات البناء في وقت إعداد واعتماد وثائق التصميم الفني وتقديرات البناء للمشروع في عام 2023 مقارنة بوقت إعداد سياسة الاستثمار السابقة؛ وإضافة محطات وزن المركبات في 3 مشاريع مكونة.

وبناء على الأسباب المذكورة أعلاه، فإن إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع بين هوا - فونج تاو (المرحلة الأولى) بعد المراجعة والتحديث يقدر بنحو 22093 مليار دونج، بزيادة قدرها 4256 مليار دونج مقارنة بإجمالي الاستثمار الأولي الذي وافقت عليه الجمعية الوطنية.

طبقاً لأحكام قانون الاستثمار، ونظراً للتغيير الأولي في إجمالي استثمار المشروع المعتمد، فإنه من الضروري تعديل سياسة الاستثمار في المشروع كأساس لتنفيذ الأعمال التالية.

المصدر: https://baodautu.vn/thanh-lap-hoi-dong-tham-dinh-dieu-chinh-du-an-xay-dung-cao-toc-bien-hoa---vung-tau-d253929.html