تعزيز التعاون في الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب

تعزيز العلاقات، اغتنام الفرص

وفي السنوات الأخيرة، تم تأسيس علاقات تعاونية بين المقاطعات الواقعة على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، بما في ذلك أوبون راتشاثاني (تايلاند)، وسيكونج وشامباساك (لاوس)، ودا نانغ، وكوانج نام (فيتنام)، مع استمرار أنشطة الاتصال وتعزيز التجارة.

وفقًا للرفيق لونغ نجوين مينه تريت، العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب، وأمين اللجنة الحزبية لمقاطعة كوانغ نام، تتمتع كوانغ نام بعلاقات تعاون ودية مع أربع مقاطعات جنوبية في لاوس. وعلى وجه الخصوص، أُقيمت علاقة توأمة وتعاون شامل مع مقاطعة سيكونغ منذ عام ١٩٨٤؛ كما وُقعت اتفاقيات تعاون في مجالات التجارة والاستثمار والسياحة والثقافة والتعليم مع مقاطعة تشامباساك منذ عام ٢٠٠٧.

علاوة على ذلك، وقعت كوانج نام اتفاقيات تعاون في مجالات الزراعة والتجارة والاستثمار والسياحة والخدمات اللوجستية مع مقاطعة أوبون راتشاثاني (تايلاند) منذ عام 2013.

تتعاون شركة Quang Nam مع Sekong وChampasak وUbon Ratchathani. الصورة: المقر الرئيسي

وهكذا، يُمكن ملاحظة أن كوانغ نام تتمتع بعلاقات تعاون طويلة الأمد مع جميع المناطق الواقعة على طول الممر الاقتصادي شرق-غرب، الذي يربط شمال شرق تايلاند بجنوب لاوس والمنطقة الاقتصادية المركزية الرئيسية في فيتنام. وفي الوقت نفسه، دأبت على تهيئة الظروف اللازمة للتعاون في هذا الممر منذ أكثر من عشر سنوات.

مدينة دا نانغ تُصدّر بضائعها إلى لاوس وتايلاند عبر بوابة نام جيانج الحدودية الدولية. الصورة: المقر الرئيسي

وبحسب السيد لي ترونغ تشينه - رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، فإن حجم الصادرات من دا نانغ إلى لاوس في مجال التجارة في عام 2023 يقدر بنحو 10.5 مليون دولار أمريكي؛ ويقدر حجم الصادرات من دا نانغ إلى تايلاند بنحو 5.5 مليون دولار أمريكي، ويقدر حجم الواردات بنحو 42 مليون دولار أمريكي.

علاوةً على ذلك، شهدت أنشطة الترويج التجاري وتبادل السلع والروابط التجارية بين لاوس وتايلاند ودا نانغ تنظيمًا متزايدًا ومستوىً رفيعًا. وشاركت العديد من الشركات اللاوسية والتايلاندية في معرض التجارة والسياحة الدولي للممر الاقتصادي الشرقي الغربي (وهو فعالية سنوية تُقام في مدينة دا نانغ) الذي نُظم لعرض منتجات السياحة والتجارة والاستثمار من خلال العديد من المشاريع الجذابة وتبادل المنتجات بين المناطق، مثل الأثاث الخشبي والديكور الداخلي والحرف اليدوية والمأكولات وغيرها.

وفي عام 2022، وقعت مدينة دا نانغ أيضًا مع مقاطعات لاوس الجنوبية اتفاقيات للتعاون في تعزيز التجارة، وترويج الاستيراد والتصدير، وتطوير الخدمات اللوجستية، وتبادل المعلومات، وتدريب الموارد البشرية، وما إلى ذلك.

"

منذ عام ٢٠١٦، اقترحت دا نانغ حشد قروض المساعدة الإنمائية الرسمية لتطوير الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، من دا نانغ إلى بوابة نام جيانج الحدودية (كوانغ نام)، مرورًا بمقاطعتي سيكونج وشامباساك (لاوس) وأوبون راتشاثاني (تايلاند). ويربط هذا الممر بالبحر عبر ميناء دا نانغ، ليُمكّن مقاطعتي جنوب لاوس وشرق تايلاند من النقل البحري إلى شمال شرق آسيا، مما يتيح فرصًا كبيرة للمناطق الواقعة على هذا الطريق لتقصير مسافة عبور السلع المصدرة إلى دول المنطقة وحول العالم.

السيد لي ترونغ تشينه - رئيس لجنة الشعب في مدينة دا نانغ

مقاطعة تشامباساك (لاوس) تستثمر بنشاط في البنية التحتية. الصورة: المقر الرئيسي

نظراً لكون تشامباساك وسيكونج (لاوس)، وهما المنطقتان المركزيتان للممر، قد اتخذتا العديد من الاستعدادات للتواصل مع المناطق الواقعة على طول الطريق. وصرح السيد سومبون هوانجفونجسا، نائب حاكم تشامباساك (لاوس)، بأنه على الرغم من قصر الممر، إلا أنه يتمتع بإمكانات هائلة، ويخلق فرصاً للمناطق لتعزيز إمكاناتها ونقاط قوتها. والجدير بالذكر أن جميع المقاطعات الخمس الواقعة على الممر تتمتع بإمكانات لإنشاء مصانع صناعية، ومناطق إنتاج زراعي واسعة، وإمكانات سياحية. وإذا تم ربطه في كتلة واحدة، فسيكون ذلك داعماً للتنمية وجذب الاستثمارات والزوار الدوليين.

"

لكي نصبح مركزًا يربط بين المحافظات الواقعة على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، ركزنا مؤخرًا على تطوير البنية التحتية، حيث تم تحديث العديد من الطرق؛ والاستثمار في بناء سدود لمنع الانهيارات الأرضية على ضفاف نهري سي بون وميكونغ، ومنع الفيضانات، وإنشاء مساحات خضراء. بالإضافة إلى ذلك، تم تحسين البنية التحتية لثلاث مناطق صناعية وأربع مناطق اقتصادية لجذب المستثمرين المحليين والإقليميين من تايلاند وفيتنام. وستتمتع شامباساك بسياسات تفضيلية خاصة بها لمشاريع الاستثمار في المنطقة الاقتصادية الخاصة.

السيد سومبون هوانغفونجسا - نائب حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس)

صرح السيد ليش لاي سي في لاي، عضو اللجنة التنفيذية المركزية لحزب لاو الثوري الشعبي، وسكرتير حاكم مقاطعة سيكونج، بأن المقاطعة قد فتحت الطريق أمام تطوير البنية التحتية الاقتصادية والاجتماعية والخدمية، بهدف تهيئة الظروف المواتية للاستثمار من قبل المستثمرين المحليين والأجانب. وتسعى سيكونج لأن تصبح منطقة إنتاج الطاقة في جنوب لاوس، ومنطقة إنتاج زراعي نظيف مرتبط بصناعة التجهيز. وتجذب سيكونج حاليًا مشاريع لاستغلال الخام والفحم والبوكسيت والحديد، بالإضافة إلى ثلاثة مشاريع للطاقة الكهرومائية، ومشروع لطاقة الرياح بقدرة 1600 ميجاوات، وهو الأكبر في آسيا.

من خلال أكبر مشروع لطاقة الرياح في آسيا، ستُصدّر شركة سيكونج الكهرباء إلى دول تقع على الطريق الاقتصادي بين الشرق والغرب. الصورة: المقر الرئيسي

في حديثها عن فرص الربط عبر الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، قالت السيدة سونغلاك ووراباي، نائبة حاكم مقاطعة أوبون راتشاثاني (تايلاند)، إن المقاطعة تبذل جهودًا لتطوير طرق التجارة الحدودية مع الدول الأخرى. وقد وقّعت أوبون راتشاثاني اتفاقية تعاون مع كوانغ نام. تُعدّ دا نانغ وجهة سياحية مفضلة لشعب أوبون راتشاثاني. سيُسهم تعزيز التعاون مع المناطق الواقعة ضمن الممر في تنمية التجارة، وتسهيل نقل البضائع إلى المقاطعات الوسطى في فيتنام، وتعزيز القيم التراثية، وربط الجولات السياحية...

زار وفد من قادة مقاطعة كوانغ نام شركة جنوب لاوس للصداقة التي تستثمر في شامباساك. الصورة: المقر الرئيسي.

فرصة لمدينة كوانغ نام

وفقًا للرفيق لونغ نجوين مينه تريت، فإن إحدى المهام الرئيسية والإنجازات التي ستحققها مقاطعة كوانغ نام في الفترة المقبلة هي تحسين القدرة التنافسية، وتعزيز إمكانات منطقة نام جيانج الاقتصادية الحدودية الدولية ودورها الحيوي ومزاياها التنافسية. لتحقيق هذا الهدف، ولتحقيق هذا الهدف، حدد كوانج نام تعزيز التعاون الشامل مع مقاطعات لاوس الجنوبية والتركيز على التعاون الاقتصادي والتجاري والسياحي والخدمي واللوجستي مع المنطقة الشمالية الشرقية من تايلاند باعتبارها مهام مهمة.

ومن خلال البحوث والمسوحات العملية، تتمتع مجالات الزراعة والغابات والسياحة والنقل بإمكانيات كبيرة، مما يفتح فرصا كبيرة للتعاون بين المحليات.

مجموعة ثاكو تستثمر في الزراعة في لاوس. الصورة: ثاكو

في مجال الزراعة والغابات، تُصبح لاوس حاليًا سوقًا هامًا لتوريد المواد الخام لصناعة المعالجة في فيتنام. وتتمتع منطقة جنوب لاوس، على وجه الخصوص، بإمكانيات ومزايا واعدة للاستثمار في التنمية الزراعية، وإقامة مناطق لزراعة أشجار الفاكهة، وزراعة غابات واسعة من الأخشاب، وبحث وتطوير المزارع، وزراعة وتربية الماشية بأسلوب مُركّز وحديث، مما يوفر موارد ثابتة لشركات المعالجة. وقد استثمرت مجموعة THACO وعدد من شركات ومستثمري كوانغ نام في القطاع الزراعي في هذه المنطقة.

وفي قطاع السياحة، تتمتع المحافظات الخمس على الممر بمزاياها الخاصة مثل السياحة البيئية والمنتجعات والسياحة المجتمعية والتراث الثقافي العالمي ومراكز التسوق وخدمات السياحة التجريبية والسياحة المغامرة وما إلى ذلك. ومن شأن تعزيز التعاون أن يخلق سلسلة اتصال سياحية غنية ومتنوعة تلبي جميع احتياجات السياح.

نقل البضائع من مركز مقاطعة سيكونج إلى بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك. الصورة: المقر الرئيسي

فيما يتعلق بحركة المرور والمواصلات، ستُحقق بوابة نام جيانج - داك تا أوك الحدودية الدولية فوائد جمة. فهي تُمثل أقصر طريق يربط مقاطعة أوبون راتشاثاني، والمنطقة الشمالية الشرقية من تايلاند، والمقاطعات الجنوبية في لاوس، بالبحر الشرقي عبر ميناء دا نانغ وميناء تشو لاي (كوانغ نام). ويُمكن للربط المتزامن لنظام البنية التحتية للمرور أن يُمكّن مقاطعة أوبون راتشاثاني، وتايلاند، والمقاطعات الجنوبية في لاوس من تصدير واستيراد البضائع بسهولة إلى دول العالم بتكلفة معقولة.

وفي الآونة الأخيرة، واصلت الرحلة العملية التي استغرقت خمسة أيام لوفد قادة مقاطعة كوانج نام بقيادة سكرتير الحزب الإقليمي لونج نجوين مينه ترييت لزيارة والعمل مع محليتي سيكونج وشامباساك، فتح إشارات إيجابية لاستراتيجية تعاون شاملة.

[فيديو] - قام سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نام، لونغ نجوين مينه تريت، بزيارة مقاطعتي سيكونج وشامباساك والعمل معهما:

صرح سكرتير حاكم سيكونج، ليش لاي سي في لاي، بأن المسافة من ميناء دا نانغ للمياه العميقة، وميناء تشو لاي (كوانغ نام)، إلى بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك، تبلغ 260 كيلومترًا، وتستغرق الرحلة 5 ساعات. أما من سيكونج إلى بوابة الحدود الدولية فانغ تاو، وبوابة شوونغ ميك، وتنتهي عند ميناء ليم شا بانغ للمياه العميقة (تايلاند)، فتبلغ 877 كيلومترًا، وتستغرق الرحلة ما يصل إلى 16 ساعة.

وبذلك أصبح تداول البضائع عبر الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب أقرب وأقصر، مما يوفر المزيد من الوقت والتكاليف.

سيكون ميناء تشو لاي وجهةً لتصدير البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس وشمال شرق تايلاند. الصورة: المقر الرئيسي

وشاطره الرأي الرفيق فيلايفونغ بوتداكام، عضو اللجنة التنفيذية المركزية لحزب لاو الثوري الشعبي، أمين عام وحاكم مقاطعة تشامباساك، الذي أشار إلى أن كوانغ نام تمتلك ميناء تشو لاي، وهو ميناء ملائم للغاية لتصدير البضائع إلى دول أخرى. فإذا تم تصدير البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس وشمال شرق تايلاند وشمال كمبوديا عبر الطريق الاقتصادي بين الشرق والغرب، فإن نقلها يستغرق يومًا واحدًا فقط. أما عند تصديرها عبر ميناء ليم-شا-بانغ (تايلاند) ذي المياه العميقة، فإن الأمر يستغرق وقتًا أطول.

"

تشترك تشامباساك وكوانغ نام في تراث ثقافي عالمي شهير، وهو معبد واتفو، وموقع مي سون الأثري، ومدينة هوي آن القديمة. في السنوات الأخيرة، تعاونت منطقة دوي شوين (كوانغ نام) ومدينة باكسي (تشامباساك) في الحفاظ على القيم التراثية وتعزيزها. ومن المتوقع إطلاق برنامج سياحي تراثي مستقبلاً، مما يعزز تنمية السياحة بين المناطق.

السيد فيلايفونج بوتدا-كام - سكرتير - حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس)

تحتاج المزيد من الشركات الكبرى مثل THACO إلى الاستثمار في سيكونج وشامباساك. الصورة: THACO

قامت شركات ومستثمرون من كوانغ نام بتنفيذ مشاريع في سيكونغ وشامباساك. ومع ذلك، ورغم الإمكانات الهائلة التي تتمتع بها هاتان المحافظتان، لا يزال عدد المشاريع محدودًا. وقد أولت الاجتماعات بين القادة المحليين اهتمامًا بالغًا، ووضعوا آليات فعّالة لجذب الشركات الفيتنامية عمومًا، وكوانغ نام خصوصًا، للاستثمار. ومن هنا، تم تعزيز التعاون والتنمية الشاملة بين كوانغ نام ومقاطعتي سيكونغ وشامباساك (لاوس).

معًا لإزالة اختناقات البنية التحتية

في الوقت الحالي، تعمل بوابة الحدود الدولية Nam Giang - Dac Ta Ooc بشكل أكثر فعالية، ويتزايد الطلب على استيراد وتصدير السلع من خلال بوابة الحدود الدولية Nam Giang، وخاصة الطلب على تصدير المنتجات الزراعية والغابات والمعادن من مقاطعة سيكونج والمقاطعات الجنوبية في لاوس من خلال بوابة الحدود الدولية Nam Giang إلى بحار كوانج نام ودا نانج وثوا ثين هوي.

الطريق السريع الوطني ١٤د متدهور بشدة ويحتاج إلى استثمارات لتطويره وتوسيعه. الصورة: المقر الرئيسي

ومع ذلك، فإن العامل الذي يعيق تطوير أنشطة نقل البضائع عبر هذا الممر الاقتصادي الواصل بين الشرق والغرب هو البنية التحتية للنقل. فالطريق السريع الوطني 14D يعاني حاليًا من تدهور خطير. كما أن الطريق الممتد من بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك إلى مركز مقاطعة سي كونغ يعاني من أضرار جسيمة في العديد من أجزائه.

[فيديو] - تحدث سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة كوانج نام، لونج نجوين مينه ترييت، في قمة 5 مقاطعات و3 دول بشأن التعاون في تطوير الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب بشأن قضية البنية التحتية للاتصال بين المناطق:

"

تُركز كوانغ نام على تقديم مقترح للحكومة المركزية للاستثمار في توسيع وتطوير الطريق السريع الوطني 14D، بطول 74 كيلومترًا، والذي يربط بوابة نام جيانغ الحدودية الدولية بطريق هو تشي منه. سيُسهم هذا في تسهيل تدفق الاستثمارات والتجارة والسياحة ونقل البضائع عبر الحدود من أوبون راتشاثاني في تايلاند إلى جنوب لاوس عبر كوانغ نام إلى موانئ بحرية مثل دا نانغ وتشو لاي، للوصول إلى دول ثالثة أو العكس. سيكون هذا طريقًا استراتيجيًا مهمًا لمساعدة جنوب لاوس على تحقيق تقدم كبير، وتحقيق تنمية مستقرة ومستدامة.

سكرتير لجنة الحزب بمقاطعة كوانج نام لونج نغوين مينه تريت

ميناء دا نانغ هو نقطة تصدير البضائع من المقاطعات الجنوبية في لاوس وشمال شرق تايلاند إلى دول العالم. الصورة: DN

وقال رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ لي ترونج تشينه إن المدينة تركز على تطوير الطريق 14B إلى 4 حارات في القسم الذي يمر عبر المدينة (7.5 كم)؛ وبناء ميناء لين تشيو الجديد كميناء بحري دولي من النوع الأول يمكنه استقبال السفن التي يصل وزنها إلى 100 ألف طن.

في مايو 2023، وافقت المدينة على مشروع "تطوير الخدمات اللوجستية في مدينة دا نانغ للاتصال الفعال بالمنطقة الاقتصادية المركزية والممر الاقتصادي الشرقي الغربي للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050" لاستكمال البنية التحتية لحركة المرور المتزامنة التي تربط دا نانغ بالمقاطعات في المنطقة الوسطى، المرتفعات الوسطى ومقاطعات لاوس وتايلاند على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي.

تحتاج المقاطعات الواقعة على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب إلى تطوير آلية لتطوير البنية التحتية بين المناطق. الصورة: المقر الرئيسي

فيما يتعلق بإزالة الاختناقات في البنية التحتية للنقل، صرّح السيد سومبون هوانغفونغسا، نائب حاكم مقاطعة تشامباساك (لاوس)، بأنه ينبغي على المقاطعات الواقعة على الممر الاقتصادي الشرقي الغربي إعطاء الأولوية لتخصيص ميزانياتها أو الاستفادة من الميزانيات الحكومية والدولية للاستثمار. وفي الوقت نفسه، ينبغي بناء آلية تنسيق لتطوير البنية التحتية بين المناطق، بما يضمن الكفاءة والمنفعة المتبادلة.

سيتم الاستثمار في البوابة الوطنية لـ "داك تا أوك" قريبًا. الصورة: المقر الرئيسي

إلى جانب البنية التحتية للنقل بين المناطق، فإن بوابة الحدود الدولية نام جيانج - داك تا أوك ستلعب دورًا مهمًا في تشكيل بوابة تجارية.

تهدف خطط مقاطعة كوانغ نام أيضًا إلى تطوير وتوسيع بوابة نام جيانج الحدودية الدولية بحلول عام 2030. كما سيتم بناء البوابة الوطنية لبوابة داك تا أوك الحدودية قريبًا، برأس مال مساعدات إنمائية رسمية من الحكومة الفيتنامية إلى لاوس بقيمة 38 مليار دونج فيتنامي. سيساهم استثمار هذه البوابات الحدودية في التطوير والتوسعة في تهيئة ظروف مواتية لدخول الأفراد والمركبات والبضائع وخروجهم وعبورهم. وفي الوقت نفسه، سيساهم في تهيئة ظروف مواتية لمساعدة لاوس على إكمال تخطيط المنطقة الاقتصادية لبوابة داك تا أوك الحدودية الدولية.

مصدر: https://baoquangnam.vn/thuc-day-hop-tac-tren-tuyen-hang-lang-kinh-te-dong-tay-3132803.html